手刹拉索性能检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手刹拉索性能检测设备，包括：一工作台、在所述工作台的一端设有的用于检测所述手刹拉索的拉索本体长度的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的用于检测所述手刹拉索的拉索长度和铆接力的第二检测单元。相较于现有技术，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术，能够通过在拉伸拉索的过程中，自动记录手刹拉索的伸长距离数据L1和L2，并且，在拉索两端的铆接端可以测量手刹拉索两端的铆接力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

手刹拉索性能检测设备
本技术涉及一种手刹拉索性能检测设备，尤其是涉及一种汽车用手刹拉索性能检测设备。
技术介绍
汽车的驾驶室的手刹拉杆连接有手刹拉索，现有技术中的手刹拉索，如图1所示， 手刹拉索1包括拉索本体10、设置于所述拉索本体10两端的拉索凸台lla、llb，以及贯穿所述拉索本体10和拉索凸台IlaUlb的拉索12，所述拉索12的两端分别设有铆接端13a、 13b。其中，所述拉索本体10的长为Li，所述拉索12的长为L2，为了汽车的安全，该Ll和 L2的长度以及所述拉索12两个铆接端13a、13b的铆接力必须满足一定的设计要求。现有的，均是通过人工测量该Ll和L2的长度和两个铆接端13a、1 的铆接力，而这样的测量方式不仅使得人力成本投入较高，且测量效率和测量精度较低。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种能够测量手刹拉索长度以及手刹拉索两个铆接端铆接力的检测设备。相应地，所述手刹拉索性能检测设备包括一工作台、在所述工作台的一端设有的第一检测单元，以及所述工作台另一端设有的第二检测单元；所述第一检测单元包括一第一固定基座，设置于所述第一固定基座上的第一固定块、第一滑动块、第一导轨，驱动所述第一滑动块在所述第一导轨上移动的第一驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索本体长度的第一位移尺，所述第一固定块连接所述手刹拉索一端的铆接端，所述第一滑动块111连接所述手刹拉索一端的拉索凸台；所述第二检测单元包括一第二固定基座、第二固定块、设置于所述第二固定基座上的第二滑动块和第二导轨、牵引所述第二滑动块在所述第二导轨上滑动的牵引物、限位所述第二滑动块的第二驱动装置，以及测量所述手刹拉索的拉索长度的第二位移尺，所述第二固定块连接所述手刹拉索另一端的拉索凸台，所述第二滑动块连接所述手刹拉索另一端的铆接端；所述第二检测单元还包括一给所述手刹拉索施加拉力的第三驱动装置。作为本技术的进一步改进，所述第一检测单元和所述第二检测单元之间设置有支撑架。作为本技术的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括一附有字模的加热棒。作为本技术的进一步改进，所述第一检测单元与所述第二检测单元间距离可调。作为本技术的进一步改进，所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元的固定设置于所述工作台上的轨道，所述轨道设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔。作为本技术的进一步改进，所述第一固定块配合所述轨道调整其和所述第二检测单元的距离。作为本技术的进一步改进，第二检测单元还包括一测量所述拉力的力传感ο作为本技术的进一步改进，所述第二固定块和所述第二滑动块上分别设有红外探针。相较于现有技术，本技术的有益效果是能够通过在拉伸拉索的过程中，自动记录手刹拉索的伸长距离数据Ll和L2，并且，在拉索两端的铆接端可以测量手刹拉索两端的铆接力。附图说明图1是现有技术中的手刹拉索的结构示意图；图2是本技术手刹拉索检测设备一实施方式的立体示意图；图3是本技术图2中A部分的放大示意图；图4是本技术图2中B部分的放大示意图；图5是本技术手刹拉索检测设备一实施方式的侧面示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施例对本技术进行详细描述。但这些实施例并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施例所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。如图2所示，在本技术的一实施例中，所述手刹拉索的性能检测设备包括，工作台100，安置在所述工作台100 —侧的第一检测单元101，及安置在所述工作台100另一侧的第二检测单元103，所述第一检测单元101和所述第二检测单元103之间设置有支撑架137，手刹拉索一端可固定于所述第一检测单元101，另一端可固定于所述第二检测单元 103，其中间段可由支撑架137支撑；所述手刹拉索的性能检测设备还包括一与所述第二检测单元103相邻的加热棒139，所述加热棒上附有字模，该字模可对检测完毕的手刹拉索加盖标记。所述手刹拉索的性能检测设备还包括配合所述第一检测单元101，使得所述第一检测单元101可调整其与所述第二检测单元103之间距离的轨道102，所述轨道102固定设置于所述工作台上，且设有与所述第二检测单元距离不同的多个安装槽孔，所述第一检测单元101可配合不同的安装槽孔安装于所述轨道102上，以调整其和第二检测单元103的距1 O如图3所示，在本技术的一实施例中，所述第一检测单元101包括固定连接所述工作台100的第一固定基座105，设置于所述第一固定基座105上的第一固定块107、 第一滑动块111、第一导轨109，以及第一驱动装置113.其中，所述第一固定块107可配合所述轨道102适应性的调整其和第二检测单元103的距离，并配合所述轨道102和第一固定基座105上的安装槽孔将所述第一固定基座105固定在所述工作台100上。在本技术一实施方式中，所述第一滑动块111设置于所述第一固定块107靠近所述手刹拉索性能检测设备中心方向的一侧，所述第一驱动装置113可驱动所述第一滑动块111在所述第一导轨109上滑动。所述第一固定块107上设有第一拉索铆接凹槽149 用于连接手刹拉索一端的拉索铆接端13a，所述第一滑动块111上设有第一拉索凸台凹槽 147，用于连接手刹拉索一端的拉索凸台11a。所述第一检测单元101还包括第一位移尺115，所述第一位移尺115可在所述第一滑动块111调整到张紧所述拉索本体10后，记录所述拉索本体10的长度Li。如图4所示，在本技术的一实施例中，所述第二检测单元103包括固定连接所述工作台100的第二固定基座117，设置于所述第二固定基座117上的第二滑动块123、 第二导轨121，第二固定块119，以及第二驱动装置125。在本技术一实施方式中，所述第二滑动块123设置于所述第二固定块119远离所述手刹拉索性能检测设备中心方向的一侧，所述第二驱动设备125可对所述第二滑动块123在所述第二导轨121上进行限位，使得所述第二滑动块123不会因所述重锤127的牵引在所述第二导轨121上滑动。所述第二固定块119上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索凸台lib的第二拉索凸台凹槽151，所述第二滑动块123上设有用于连接手刹拉索另一端的拉索铆接端13b的第二拉索铆接端凹槽153。所述第二检测单元103还包括第二位移尺129，所述第二位移尺1 可在所述第二滑动块123在所述第二导轨121上滑动并调整到所述拉索12到张紧后，记录所述拉索12长度L2。值得一提的是，如图5所示，所述第二滑动块123还通过一连接绳索连接有一自由悬挂的重锤127，所述第二检测单元103还设置有第三驱动装置131，所述第三驱动装置131可在所述手刹拉索1上施加一拉力，以检测所述手刹拉索的铆接力。另外，所述第三驱动装置131和所述第二滑动块123之间还设有力传感器133，以测量所述手刹拉索1的铆接端受到的铆接力，即是所述第三驱动装置131的拉力。所述第二固定块119和所述第二滑动块123上分别设有红外探针135，当红外探针135监测到检测设备中插入了手刹拉索后，才会启动设备开始监测。测量时，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆云，
申请(专利权)人：苏州工业园区格比机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：