一种开架式海水汽化器用的汽化管制造技术

本实用新型专利技术属于海水利用技术领域，涉及一种开架式海水汽化器用的汽化管，采用汽化外管与汽化内管包套式双层结构，汽化外管与汽化内管底部的环隙封闭，在汽化内管壁上制有导流孔分别与汽化外管和汽化内管的环隙相通；汽化外管外壁上焊接有均匀分布的十个伞状翅片，各伞状翅片最外端处于同一圆周；圆筒式结构的汽化内管侧壁上距底部500mm处制有六个与海水流动方向成60°夹角的导流孔，导流孔的直径为内管直径的1/4；汽化内管与汽化外管的底部管端密封连接；汽化外管与汽化内管均为双层结构，其各自的内外两壁之间留有环状间隙；其整体结构简单，原理可靠，成本低，使用操作方便，安装灵活，汽化效果好，环境友好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于海水利用
，涉及一种用于开架式海水汽化器的新型汽化管，特别是一种开架式海水汽化器用的汽化管。技术背景天然气为了便于运输，一般先被液化到_162°C的液化天然气(LNG)，外输到用户之前，在LNG接收站内用汽化器将LNG完全汽化并达到常温，开架式海水汽化器是一种以海水为热源的汽化器，由若干汽化管连接组成板状排列，上下两端分别与集气管、集液管焊接形成一个板型管束，再由若干个板型管束组成汽化器，汽化时LNG由集液管进入各汽化管内并向上流动，海水喷淋在板型管束外表面上，依靠重力的作用自上而下流动，将热量传递给LNG，使其加热汽化，设备运行中最易出现的问题是由LNG与海水之间较大的温差引起的汽化管外表面结冰，导致LNG汽化不完全。目前国内与开架式海水汽化器汽化管相关的是公开号为CN 201903280 U的技术中公开的高效星形换热管，此换热管采用换热内管与换热外管双层结构，LNG进入换热内管及管间环隙后，在环隙内直接被海水加热汽化，换热内管内流动的LNG通过环隙中已经汽化的LNG蒸汽来加热，汽化是逐渐进行的；环隙内气体传热系数小，能提高换热外管的外表面温度，因而能抑制换热外管的外表面结冰，又不影响LNG的正常汽化，但实践表明它仍然存在以下缺陷一是由于LNG接收站建在海边，海水汽化器于户外运行，因此星形换热管翅片间的海水易被海风吹散，引起海水膜厚度分布不均，导致汽化管内LNG受热不均，发生结冰现象；二是由于星形换热管环隙面积小，环隙内的LNG流速大，停留时间少，因此环隙内的LNG在入口段不能被海水加热立刻汽化，导致换热外管底部入口段外表面结冰，对换热管底部与集液管连接的焊口造成破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，改变目前换热外管及换热内管的内外结构，提供一种可完全消除结冰现象的开架式海水汽化器用新型汽化管，用于各种海水汽化场合的海水汽化辅助设备。为了实现上述目的，本技术的主体结构包括汽化外管、汽化内管、导流孔和伞状翅片；采用汽化外管与汽化内管包套式双层结构，汽化外管与汽化内管底部的环隙封闭，在汽化内管壁上制有导流孔分别与汽化外管和汽化内管的环隙相通；汽化外管外壁上焊接有均勻分布的十个伞状翅片，各伞状翅片最外端处于同一圆周；圆筒式结构的汽化内管侧壁上距底部500mm处制有六个与海水流动方向成60°夹角的导流孔，导流孔的直径为内管直径的1/4 ；汽化内管与汽化外管的底部管端密封连接；汽化外管与汽化内管均为双层结构，其各自的内外两壁之间留有环状间隙。本技术与现有技术相比，由于在伞状翅片外管焊有具有同一弧度伞状翅片，减少风阻力及增加换热面积的同时，使伞状翅片间充满的海水免受风的影响，保证海水液膜厚度一致，而且由于伞状翅片的限制使得其间的海水流速加快，提高汽化外管的传热系数；汽化外管与汽化内管底部环隙封闭，LNG先进入汽化内管预热，之后少部分LNG穿过导流孔进入环隙，导流孔朝向LNG流动方向向上流动，保证导流孔所处位置以下环隙内气体稳定的存在，提高了汽化外管的外表面温度，从根本上消除汽化外管底部结冰，保护与集液管连接的焊口，因LNG在汽化内管进行了预热，且LNG流向的改变增加了停留时间，所以出导流孔的LNG立刻汽化，使得导流孔位置之上的汽化外管外表面亦不出现结冰现象，从而完全消除了结冰现象；其整体结构简单，原理可靠，成本低，使用操作方便，安装灵活，汽化效果好，环境友好。附图说明图1为本技术的剖面结构原理示意图。图2为本技术的截面结构原理示意图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图作进一步说明。实施例本实施例的主体结构包括汽化外管1、汽化内管2、导流孔3和伞状翅片4 ；圆筒式结构的汽化内管2的圆周上均勻分布制有六个导流孔3，汽化内管2的外侧套制有相等间隔间距的圆筒式结构的汽化外管1，汽化外管1的外侧壁上均勻排布焊接式制有十个伞状翅片4，十个伞状翅片4的外圆周边处于同一个圆周上；导流孔3的口径方向与海水流动方向成60°夹角；汽化内管2与汽化外管1的底部管端密封连接；汽化外管1与汽化内管2均为双层结构，其各自的内外两壁之间留有环状间隙。权利要求1. 一种开架式海水汽化器用的汽化管，其特征在于包括汽化外管、汽化内管、导流孔和伞状翅片；采用汽化外管与汽化内管包套式双层结构，汽化外管与汽化内管底部环隙封闭，在汽化内管壁上制有导流孔分别与汽化外管和汽化内管的环隙相通；汽化外管外壁上焊接有均勻分布的十个伞状翅片，各伞状翅片最外端处于同一圆周；圆筒式结构的汽化内管侧壁上距底部500mm处制有六个与海水流动方向成60°夹角的导流孔；汽化内管与汽化外管的底部管端密封连接；汽化外管与汽化内管均为双层结构，其各自的内外两壁之间留有环状间隙。专利摘要本技术属于海水利用
，涉及一种开架式海水汽化器用的汽化管，采用汽化外管与汽化内管包套式双层结构，汽化外管与汽化内管底部的环隙封闭，在汽化内管壁上制有导流孔分别与汽化外管和汽化内管的环隙相通；汽化外管外壁上焊接有均匀分布的十个伞状翅片，各伞状翅片最外端处于同一圆周；圆筒式结构的汽化内管侧壁上距底部500mm处制有六个与海水流动方向成60°夹角的导流孔，导流孔的直径为内管直径的1/4；汽化内管与汽化外管的底部管端密封连接；汽化外管与汽化内管均为双层结构，其各自的内外两壁之间留有环状间隙；其整体结构简单，原理可靠，成本低，使用操作方便，安装灵活，汽化效果好，环境友好。文档编号F28F1/42GK202166351SQ20112047048公开日2012年3月14日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日专利技术者于连兴, 张道光, 王金昌, 许凯, 金海刚 申请人:海工英派尔工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许凯，王金昌，金海刚，张道光，于连兴，
申请(专利权)人：海工英派尔工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：