一种电动车交流异步驱动电机的柔性控制系统和方法技术方案

技术编号:7286685 阅读:278 留言:0更新日期:2012-04-21 07:21
本发明专利技术涉及新能源汽车的智能控制技术,具体是一种电动车交流异步驱动电机的柔性控制系统和方法,转速控制器ASR的输出端和电压控制器AVR控制器的输出端均与反向PI控制器的输入端连接,反向PI控制器的限幅阈值动态实时可调;所述反向PI控制器的输入端接入限幅阈值运算器;由限幅阈值运算器得出转速控制器ASR或者电压控制器AVR的限幅阈值最大值或限幅阈值最小值,然后与控制器的控制量c比较,通过反向PI控制器处理调整,使得控制量c满足,从而可以实现控制量在电动车工况切换时不会产生跳变,避免了状态切换开关,控制结构简单清晰,控制效果的平稳性更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车的智能控制技术,具体是。
技术介绍
全球性的石油危机和日益恶化的环境污染是21世纪人类面临的重要问题,而在我国这一问题显得尤为突出。用电动车代替传统内燃机车是解决这些问题的有效方法,也是现代汽车行业发展的必然趋势。在电动车的发展过程中,车身设计、驱动系统、能源系统和能量管理系统已成为四大关键技术,其中驱动系统扮演着至关重要的角色。目前电动车电机驱动系统主要包括异步电机和永磁同步电机的驱动系统,也有部分采用了开关磁阻电机组成的交流驱动系统。 这几种系统各有特色,但是针对应用最为广泛的交流异步电机驱动系统,交流异步电机具有结构简单、坚固耐用、成本低廉、转速极限高等优点。电动车电机驱动系统控制策略的核心是根据驾驶员动作分析其驾驶意图,并综合考虑动力系统状态,得到期望转矩然后向电机驱动系统发出指令,使行驶状态尽可能快速、 准确地达到工况要求和满足驾驶员的驾驶目的。在此过程中为满足驾驶员对舒适性的要求,控制策略的选取必须保证在整个电驱动调速范围内转速能够平稳的变化。此外,由于电动车工作在恒定速度、加速过载、高速弱磁等工况时的控制参数及控制目标有着明显差异, 这样就导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑刚况明伟任亚辉张登
申请(专利权)人:中国东方电气集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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