一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥，它包括桥、轨道、驱动油缸或气缸、翻转油缸或气缸和控制站，所述桥分为桥A端和桥B端，桥B端对称的设置在两条轨道上通过滑轮与轨道滑动配合，桥B端设置有连接轴，桥B端通过连接轴与滑轮活动铰接，桥A端设置有限位插销和插销油缸或气缸；所述插销油缸或气缸带动限位插销的运动；限位槽对称固定在轨道上，限位槽上设置有数个限位孔。采用了上述装置，本实用新型专利技术可以节约地坑空间，在相同面积的地坑中增大垃圾箱容积，提高地埋垃圾中转系统的处理量，并且安全系数高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种活动桥，特别涉及一种用于地埋垃圾中转系统中的垃圾装卸活动桥。
技术介绍
地埋式垃圾中转系统是将垃圾箱隐埋于地下，现有处理中转垃圾的方式是将垃圾箱升起，垃圾转运车运行至垃圾箱底下，然后，放下垃圾箱，或将垃圾箱箱底打开，垃圾放入垃圾转运车车箱内运走。在操作中，当垃圾箱升起后，放置垃圾箱的地方是一个地坑，垃圾转运车不能直接运行至垃圾箱箱底下，为了使垃圾转运车能够从地平面运行至垃圾箱底下，通常是在地坑上设置两块过桥装置，垃圾转运车通过桥运行至垃圾箱底下。通过检索， 2010年11月10日公告的CN2016^674U中国技术专利公开了一种地埋式垃圾中转站的垃圾装卸活动桥，它包括桥、轨道、驱动油缸或气缸和控制站，轨道对称的设置在地坑相对的两侧内壁上与地面相平，其两端分别嵌入地坑另两侧内壁的地基中，两块桥对称的设置在轨道上与轨道相互垂直，所述桥的两端通过滑轮与轨道滑动配合，所述驱动油缸或气缸一端与桥铰接，其另一端与升降主油缸或气缸铰接，所述控制站通过连接管与驱动油缸或气缸连接。该技术在控制站对驱动油缸或气缸的控制下实现其活塞杆的上下运动， 从而带动桥的平行移动，实现两块桥之间的距离在地坑的范围内任意调节，可以适应车轮距离不同的多种垃圾转运车在同一垃圾中转站中转运垃圾，但是由于承载垃圾转运车的桥至少要具有与车轮宽度相同的长度，而桥是设置在地坑内的，占用了垃圾箱的放置空间，因此减小了垃圾箱的承载容积，减小了垃圾中转系统的处理量，而且桥在轨道上没有固定，很容易产生滑动，发生事故，安全系数低。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对现有技术的不足，提供一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥，它可以节约地坑空间，在相同面积的地坑中增大垃圾箱容积，提高地埋垃圾中转系统的处理量，并且安全系数高。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥，包括桥、轨道、驱动油缸或气缸和控制站，两条轨道对称的设置在地坑相对的两侧内壁上与地面相平，其两端分别嵌入地坑另两侧内壁的地基中，其特征在于 所述桥分为桥A端和桥B端，桥B端对称的设置在两条轨道上通过滑轮与轨道滑动配合，桥 B端设置有连接轴，桥B端通过连接轴与滑轮活动铰接，桥A端设置有限位插销和插销油缸或气缸；所述插销油缸或气缸包括插销缸体套筒和插销活塞杆，插销活塞杆套接在插销缸体套筒内，所述插销缸体套筒固定在桥上，限位插销与插销活塞杆连接；限位槽对称固定在轨道上，限位槽上设置有数个限位孔；还包括翻转油缸或气缸，所述翻转油缸或气缸一端与桥A端铰接，另一端与升降主油缸或气缸铰接，所述控制站通过连接管与翻转油缸或气缸连接。3本技术所述的一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥，其所述的翻转油缸或气缸包括翻转缸体套筒和翻转活塞杆，翻转活塞杆套接在翻转缸体套筒内，所述翻转缸体套筒与升降主油缸或气缸铰接，翻转活塞杆与桥A端铰接，所述控制站通过连接管与翻转缸体套筒连接。作为本技术的进一步改进，其所述驱动油缸或气缸一端与桥B端铰接，另一端与升降主油缸或气缸铰接。驱动油缸或气缸包括驱动缸体套筒和驱动活塞杆，驱动活塞杆套接在驱动缸体套筒内，所述驱动缸体套筒与升降主油缸或气缸铰接，驱动活塞杆与桥B 端铰接，所述控制站通过连接管与驱动缸体套筒连接。本技术的两块桥通过翻转油缸或气缸实现翻转和平移，保证桥与地面水平， 若要保证桥更好的移动，可在桥B端连接驱动油缸或气缸，用驱动油缸或气缸带动桥B端的平行移动，从而保证两块桥之间的距离在地坑的范围内可任意调节。当桥移动到适当位置时，桥上固定的插销油缸推动限位插销插入限位槽的限位孔中，此时桥得到固定，这样垃圾转运车便可以通过桥运动到垃圾箱下部。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术中桥是与地面垂直放置在轨道上，而现有技术中桥放置在轨道上与地面平行，因此本技术占用地坑面积小，相对的就增大了垃圾箱的容积，提高垃圾中转系统的处理量，同时桥通过限位插销插入限位孔中固定在轨道上，减小了桥发生滑动的几率，安全性得到提高。并且限位槽中设置有数个限位孔，不同的车轮距离限位插销可以插入不同的限位孔中，满足多种垃圾转运车在同一垃圾中转站中转运垃圾的需要。附图说明图1为垃圾箱位于地坑时本技术的结构图；图2为垃圾箱升起时本技术的结构图；图3为本技术桥的平面结构示意图。图中标记1、桥；2、桥A端；3、桥B端；4、轨道；5、驱动油缸或气缸；6、翻转油缸或气缸；7、 控制站；8、地坑；9、滑轮；10、连接轴；11、限位插销；12、限位槽；13、连接管；14、驱动缸体套筒；15、驱动活塞杆；16、翻转缸体套筒；17、翻转活塞杆；18、垃圾箱；19、升降主油缸或气缸；20、限位孔；21、插销油缸或气缸；22、插销缸体套筒；23、插销活塞杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1、图2、图3，一种地埋垃圾中转系统用垃圾装卸活动桥，包括两块桥1、两个轨道4、四个驱动油缸5、四个翻转油缸6和控制站7，所述的两个轨道4对称的设置在地坑8相对的两侧内壁上与地面相平，其两端分别嵌入地坑8另两侧内壁的地基中，所述桥1 分桥A端2和桥B端3，桥B端3对称的设置在轨道4上通过滑轮9与轨道4滑动配合，桥B端3设置有连接轴10，桥B端3通过连接轴10与滑轮9活动铰接，桥A端2设置有限位插销11和插销油缸21，插销油缸21包括插销缸体套筒22和插销活塞杆23，插销活塞杆23 套接在插销缸体套筒22内，所述插销缸体套筒22固定在桥上，限位插销11与插销活塞杆 23连接。限位槽12对称固定在轨道4上，限位槽12上设置有数个限位孔20。所述的翻转油缸6包括翻转缸体套筒16和翻转活塞杆17，翻转活塞杆17套接在翻转缸体套筒16内，所述翻转缸体套筒16分别与设置在地坑8中、用于升降垃圾箱18的四个升降主油缸或气缸19铰接，所述翻转活塞杆17分别与桥A端2铰接，所述控制站7通过连接管13与翻转缸体套筒16连接。所述的驱动油缸5包括驱动缸体套筒14和驱动活塞杆15，驱动活塞杆15套接在驱动缸体套筒14内，作为优选，所述驱动缸体套筒14分别与设置在地坑8中、用于升降垃圾箱18的四个升降主油缸或气缸19铰接，所述驱动活塞杆15分别与桥B端3铰接，所述控制站7通过连接管13与驱动缸体套筒14连接。当垃圾箱装满需要装运垃圾时，升起垃圾箱18，通过控制站7的操作，控制站中的液压油通过连接管13向翻转油缸6输入液压油，推动翻转活塞杆17向上伸出，从而带动与翻转活塞杆连接的桥A端2向上翻转至与地面水平并带动桥1向地坑中心移动，当桥移动至适当位置时翻转油缸6停止运动，此时控制站7向插销油缸21中输入液压油，插销活塞杆23推动限位插销11插入限位槽12的限位孔20中时，插销油缸21停止运动，此时桥便水平的固定在轨道上，然后垃圾转运车便可开入桥上，由控制站控制垃圾箱底门打开，垃圾箱内的垃圾倒入其下方的转运车中运走；然后再次通过控制站的操作，插销油缸的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马利军，
申请(专利权)人：泸州市龙马潭区鑫军机械厂，
类型：实用新型
国别省市：