防尘密封型调整臂盖板制造技术

防尘密封型调整臂盖板，在盖板本体上设置有通孔、螺孔和圆弧形凸起，在装配时圆弧形凸起和调整臂本体内的圆弧形空腔配合到一起形成一个完整的圆柱型密封腔，此密封腔和蜗轮的配合能够有效的防止泥水及其它异物进入调整臂本体内的方形空腔内。本实用新型专利技术在提高制动调整臂盖板的密封性，保证蜗轮与蜗杆的良好啮合的同时也提高了制动调整臂盖板的强度，减少了因密封不好而造成的制动调整臂损耗过快的经济损失，或是因制动调整臂发卡而不能使整车制动性能完全发挥而影响整车和司乘人员安全情况的发生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盖板，特别涉及一种防尘密封型调整臂盖板。
技术介绍
制动调整臂是汽车制动系统中的重要组成部分，关乎行车安全及司乘人员的人身安全，其密封性能对它的可靠性和使用寿命都有很大的影响，而其中的蜗轮蜗杆之间配合的密封又是重中之重，现有制动调整臂的密封主要靠调整臂本体，蜗轮和两侧的盖板的紧密贴合来实现。中国专利授权公告号CN 201284809Y,授权公告日为2009年8月5日的专利技术专利公开了一种密封式制动调整臂，包括调整臂本体和安装在调整臂本体内的蜗轮、蜗杆和蜗杆轴，蜗轮两端设置盖板，在蜗轮和盖板之间设置有密封橡胶圈。虽然该专利技术在一定程度上增强了制动调整臂盖板的密封性，但由于蜗轮会转动，盖板不会转动，所以橡胶垫总是会与两者之一做相对运动，橡胶垫会慢慢磨损，导致蜗轮与盖板之间出现空隙，最终泥沙还是会从蜗轮轴处进入制动调整臂内部，甚至会进入蜗杆和蜗轮的啮合处，久而势必带来塞死现象，影响蜗轮与蜗杆之间的相互运动。另外，由于泥沙的进入还会导致制动调整臂内部生锈和腐蚀现象，同样也会带来磨损加剧等问题，使制动调整臂的寿命大为降低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有制动调整臂盖板的密封性差的缺点和不足，提供一种密封性好的防尘密封型调整臂盖板。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是防尘密封型调整臂盖板，在盖板本体上设置有通孔和螺孔，所述的盖板本体固定在调整臂本体上，调整臂本体上设置有空腔，该空腔的上半部分为方形空腔，下半部分为圆弧形空腔，所述方形空腔内设置有蜗杆， 所述圆弧形空腔设置有蜗轮，所述的盖板本体上对应方形空腔设置有一圆弧形凸起，所述圆弧形凸起的圆心与通孔同心，圆弧形凸起的内径大于或等于蜗轮的外径。所述圆弧形凸起的外径小于蜗轮的外径与方形空腔的高度之和。所述圆弧形凸起的两端与方形空腔的侧面平行，圆弧形凸起的弦长小于或等于方形空腔的宽度。所述圆弧形凸起的高度是盖板本体厚度的0. 5-2倍。与现有技术相比，本技术的有益效果为1、本技术一种制动调整臂盖板在其盖板本体上增加了一道圆弧形凸起，在装配时可以和调整臂本体内的圆弧形空腔配合到一起形成一个完整的圆柱型密封腔，此密封腔和蜗轮的配合能够有效的防止泥水及其它异物从圆弧形空腔进入方腔内，大大提高了制动调整臂的密封性，保证了蜗杆与蜗轮的良好啮合，同时也使得盖板不易变形，提高了其强度。2、本技术一种制动调整臂盖板在只是在其盖板本体上增加了一道圆弧形凸起，相对其他的防尘密封措施，在达到相同效果的前提下，其工艺更加简单，成本也更低。附图说明图1是现有技术的装配示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术的主视图。图4是本技术的右视图。图5是本技术安装到调整臂上的剖面图。图中盖板本体1，通孔2，螺孔3，调整臂本体4，方形空腔5，圆弧形空腔6，蜗杆7， 蜗轮8，圆弧形凸起9。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1 图5，防尘密封型调整臂盖板，在盖板本体1上设置有通孔2和螺孔3， 所述的盖板本体1固定在调整臂本体4上，调整臂本体4上设置有空腔，该空腔的上半部分为方形空腔5，下半部分为圆弧形空腔6，所述方形空腔5内设置有蜗杆7，所述圆弧形空腔 6设置有蜗轮8，所述的盖板本体1上对应方形空腔5设置有一圆弧形凸起9，所述圆弧形凸起9的圆心与通孔2同心，圆弧形凸起9的内径Rl大于或等于蜗轮8的外径，由于在圆弧形凸起9的内径Rl等于蜗轮8的外径的情况下会引起摩擦损耗，降低盖板的使用寿命，所以优选圆弧形凸起9的内径Rl略大于蜗轮8的外径。所述圆弧形凸起9的外径R2小于蜗轮8的外径与方形空腔5的高度之和。所述圆弧形凸起9的两端与方形空腔5的侧面平行，圆弧形凸起9的弦长L小于或等于方形空腔5的宽度。这样能够更好的保证圆弧形凸起9与方形空腔5的紧密密封， 同样为了保证密封性，圆弧形凸起9的弦长L最多只能略小于方形空腔5的宽度。所述圆弧形凸起9的高度H是盖板本体1厚度的0. 5-2倍，圆弧形凸起9的高度 H太矮达不到效果，太高容易影响盖板的整体强度。在装配时，让圆弧形凸起9略高于蜗轮8的外表面，在确保盖板本体1与调整臂本体4紧密贴合后，用沉头铆钉通过螺孔3将盖板本体1固定在调整臂本体4上。这样，圆弧形凸起9和调整臂本体4内的圆弧形空腔6配合到一起形成一个完整的圆柱型密封腔，此密封腔和蜗轮8的配合能够有效的减少泥水及其它异物进入方形空腔5内。只要能保证圆弧形凸起9的内径R1、外径R2及长度L，加工工艺可以自选，推荐采用冲压。权利要求1.防尘密封型调整臂盖板，在盖板本体(1)上设置有通孔(2)和螺孔(3)，所述的盖板本体(1)固定在调整臂本体(4)上，调整臂本体(4)上设置有空腔，该空腔的上半部分为方形空腔(5)，下半部分为圆弧形空腔(6)，所述方形空腔(5)内设置有蜗杆(7)，所述圆弧形空腔(6)设置有蜗轮(8)，其特征在于所述的盖板本体(1)上对应方形空腔(5)设置有一圆弧形凸起(9)，所述圆弧形凸起(9)的圆心与通孔(2)同心，圆弧形凸起(9)的内径(Rl) 大于或等于蜗轮(8)的外径。2.根据权利要求1所述的防尘密封型调整臂盖板，其特征在于所述圆弧形凸起(9)的外径(R2)小于蜗轮(8)的外径与方形空腔(5)的高度之和。3.根据权利要求1所述的防尘密封型调整臂盖板，其特征在于所述圆弧形凸起(9)的两端与方形空腔(5)的侧面平行，圆弧形凸起(9)的弦长(L)小于或等于方形空腔(5)的宽度。4.根据权利要求1所述的防尘密封型调整臂盖板，其特征在于所述圆弧形凸起(9)的高度(H)是盖板本体(1)厚度的0. 5-2倍。专利摘要防尘密封型调整臂盖板，在盖板本体上设置有通孔、螺孔和圆弧形凸起，在装配时圆弧形凸起和调整臂本体内的圆弧形空腔配合到一起形成一个完整的圆柱型密封腔，此密封腔和蜗轮的配合能够有效的防止泥水及其它异物进入调整臂本体内的方形空腔内。本技术在提高制动调整臂盖板的密封性，保证蜗轮与蜗杆的良好啮合的同时也提高了制动调整臂盖板的强度，减少了因密封不好而造成的制动调整臂损耗过快的经济损失，或是因制动调整臂发卡而不能使整车制动性能完全发挥而影响整车和司乘人员安全情况的发生。文档编号F16D65/38GK202194986SQ20112031735公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日专利技术者叶爱凤, 张光哲, 彭德阳, 胡华东, 胡新林, 谢浩, 雷智 申请人:东风汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新林，叶爱凤，张光哲，谢浩，胡华东，彭德阳，雷智，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：