【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车控制技术,尤其涉及一种列车中央控制单元的热备冗余方法及系统。
技术介绍
列车网络控制系统通常应用于包括机车、地铁、轻轨、动车组等列车中,是列车的 7大子系统之一,是列车的核心子系统。列车中央控制单元(Central Control Unit,简称 CCU)是列车网络控制系统的大脑,CCU通过加载配置文件进行配置,配置文件中包括对应用级的过程数据源端口和宿端口的配置。列车各种信息都通过CCU的宿端口汇集到CCU 中,CCU经过判断运算后通过源端口发送控制命令控制其他子系统的执行机构执行相关的动作,以保证列车按照相关需求运行。CCU与其他传感器及执行机构之间通过多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,简称 MVB)网络进行通信。现有技术中一个MVB网段只有一个(XU,全列车的牵引、制动、运行方向、高压系统、车门、空调、广播等都由该CCU完成,对CCU的可靠性要求非常高,如果此CCU出现故障, 例如CCU的电源模块故障,则CCU无法对列车进行控制,司机无法实现对列车的控制,可能造成列车击破等事故。
技术实现思路
本专利技术提供 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王锋,郭向红,石勇,武生国,
申请(专利权)人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心,
类型:发明
国别省市:
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