本实用新型专利技术公开了一种鞍管，尤其公开了一种自行车防转动的鞍管，包括圆形的管体(1)和底座(2)，所述的底座(2)套入管体(1)内，管体(1)内壁与底座(2)外壁相匹配，其特征在于：所述底座(2)的外壁上设有至少一条槽(3)，所述管体(1)的内壁上设有至少一条与所述的槽(3)相匹配的加强筋(4)。本实用新型专利技术的作用是：利用加强筋与槽的配合，可以让底座不会在管体中转动，非常稳固，并且结构简单，制作成本和难度较低，而且增加了强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种鞍管，尤其涉及一种自行车防转动的鞍管。
技术介绍
鞍管是一种用于自行车坐垫下的支撑管，传统鞍管的底座与管体的安装方式一般是底座的接触面涂上胶水，然后将底座插入管体内，并将管体与底座的接触面通过胶水相互粘紧，这种仅用胶水相互粘紧的鞍管很容易转动，稳固程度也非常低。2002年02月07日申请的专利号为“02218822. 3”，为“一种鞍管”的技术公开了一种鞍管，其主要是由外管和减振内管构成，减振内管被套在外管内滑动，减振内管套的下部设有支撑弹簧，其特征是减振内管的截面为六面体形，外管中至少有一段的截面亦为六面体形，该技术提供了一种具有防振功能且不会让内管在外管内转动， 但是六面体形的外管和内管在制作成本和难度上较大，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种鞍管，解决现有的鞍管生产成本和难度较大，易转动的问题。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是一种鞍管，包括圆形的管体和底座，所述的底座套入管体内，管体内壁与底座外壁相匹配，所述底座的外壁上设有至少一条槽，所述管体的内壁上设有至少一条与所述的槽相匹配的加强筋。为使本技术起到更好的技术效果更进一步的技术方案是述的管体底面上涂有胶水，所述的底座的顶面紧靠在所述的底面上，可以是底座和管体不易松脱，更加牢固。更进一步的技术方案是述的底座的边缘导角，以便于装配更加方便快捷。采用上述技术方案所产生的有益效果在于利用加强筋与槽的配合，可以让底座不会在管体中转动，非常稳固，并且结构简单，制作成本和难度较低。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图；图3是图1中的B-B剖视图。具体实施方式下面本技术做进一步详细描述如图1、图2和图3所示一种鞍管，包括圆形的管体1和底座2，所述的底座2套入管体1内，管体1内壁与底座2外壁相匹配，所述底座2的外壁上设有至少一条槽3，所述管体1的内壁上设有至少一条与所述的槽3相匹配的加强筋4，管体1底面5上涂有胶水， 所述的底座2的顶面紧靠在所述的底面5上，可以是底座2和管体1不易松脱，更加牢固； 底座2的边缘导角，以便于装配更加方便快捷。利用加强筋4与槽3的配合，可以让底座2 不会在管体1中转动，非常稳固，并且结构简单，制作成本和难度较低。权利要求1.一种鞍管，包括圆形的管体(1)和底座O)，所述的底座( 套入管体(1)内，管体 ⑴内壁与底座⑵外壁相匹配，其特征在于所述底座⑵的外壁上设有至少一条槽(3)， 所述管体(1)的内壁上设有至少一条与所述的槽C3)相匹配的加强筋G)。2.根据权利要求1所述的一种鞍管，其特征在于所述的管体(1)底面( 上涂有胶水，所述的底座O)的顶面紧靠在所述的底面( 上。3.根据权利要求1所述的一种鞍管，其特征在于所述的底座O)的边缘导角。专利摘要本技术公开了一种鞍管，尤其公开了一种自行车防转动的鞍管，包括圆形的管体(1)和底座(2)，所述的底座(2)套入管体(1)内，管体(1)内壁与底座(2)外壁相匹配，其特征在于所述底座(2)的外壁上设有至少一条槽(3)，所述管体(1)的内壁上设有至少一条与所述的槽(3)相匹配的加强筋(4)。本技术的作用是利用加强筋与槽的配合，可以让底座不会在管体中转动，非常稳固，并且结构简单，制作成本和难度较低，而且增加了强度。文档编号B62J1/08GK202180876SQ20112028553公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日专利技术者励福炯 申请人:励福炯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励福炯，
申请(专利权)人：励福炯，
类型：实用新型
国别省市：
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