【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于航空器的螺旋桨叶片，特别地具有用于防止冰累积在叶片上的装置的叶片。
技术介绍
装配到被批准用于飞到已知结冰条件的航空器的螺旋桨必须包括防止在螺旋桨叶片上不可接受的冰积聚水平的措施。在螺旋桨叶片的翼型区段上的冰累积影响叶片的空气动力效率。因此需要限制允许在叶片上积聚的冰量，以减小空气动力效率损失。此外，为了防止结冰条件下损坏航空器机身，需要最小化从螺旋桨脱落的冰块的尺寸。在现有技术中，电加热器系统受到定时器控制以提供对叶片的循环加热来控制冰的脱落。加热器系统包括在每个叶片上的电加热器包层；将加热器系统连接到电源的布线；允许电源从机体转移到旋转螺旋桨上的装置，例如滑环和碳刷；以及电子除冰定时器。 在使用中，加热器是航空器发电机系统上的显著消耗。此外，在叶片被过度加热的情况下， 融化的冰可能会回流且在电除冰区域后方再形成。这对于航空器而言是潜在危险的条件。 这种电加热系统通常需要超过每叶片1200瓦电力来有效地移除冰。电加热包层一直延伸到螺旋桨中心体，螺旋桨中心体向航空器机舱提供空气动力界面。现有技术加热系统的另一缺陷在于加热器元件的损坏可能会阻止整...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·F·托肯，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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