一种轻型汽车用带真空泵的发电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、真空泵组成，轴上安装有径向结构的永磁转子和爪极结构的电励磁转子以及真空泵的泵转子，径向结构的永磁转子和爪极结构的电励磁转子共用同一个电枢绕组，产生的磁场在磁路中并联合成，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁场迭加后的磁场可以调节，保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压稳定的直流电，真空泵通过螺栓固定在混合励磁发电机后端盖上，结构紧凑，占据空间小，安装方便，既能给轻型汽车的用电设备提供电源，又能为刹车制动系统提供真空助力能量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种轻型汽车用带真空泵的发电机，属于汽车电机电器
技术介绍
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前为汽车刹车制动系统提供真空助力能量的真空泵和发电机是各自独立地安装在车驾上，既占据了空间、又增加成本， 所采用的发电机，普遍存在着故障率高的问题，而且输出功率小，不能满足用户使用要求。 如中国专利公报2001年8月8日公告的专利技术专利稳压永磁发电机，申请号00112053. 0， 由机壳、机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能克服上述缺陷、磁场充分利用、输出电压稳定，结构紧凑，占据空间小，使用安全可靠的轻型汽车用带真空泵的发电机。本技术要解决其技术问题所采用的技术方案是该轻型汽车用带真空泵的发电机，由转子、定子、前端盖、后端盖、真空泵组成，其特征在于轴上安装有永磁转子和电励磁转子以及真空泵的泵转子，永磁转子和电励磁转子共用同一个电枢绕组，产生的磁场在磁路中并联合成。电励磁转子为爪极结构，由轴、电励磁式爪极和励磁绕组组成，电励磁转子的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均勻分布，一一相对应，励磁绕组通过碳刷、滑环与电子控制器相连接。永磁转子为径向结构，由轴、转子铁芯、永磁体、极靴、非导磁螺钉组成，永磁体通过极靴由非导磁螺钉固定在转子铁芯上，相邻的永磁体极性相反，即N极S极间隔排列，转子铁芯压装在轴上，转子铁芯的外圆弧面与永磁体的内圆弧面一致，永磁体的外圆弧面与极靴的内圆弧面一致，极靴的外圆弧面与定子铁芯的内圆弧面一致。真空泵由泵体、安装在泵体内的泵转子和泵盖组成，泵转子与轴的花键配合安装， 泵体通过第一螺栓安装在泵盖上，泵盖通过第二螺栓固定在发电机后端盖上。其工作原理为设置发电机的目标稳压值为14V，当发电机输出电压低于目标稳压值14V时，电子控制器给发电机的励磁绕组提供正向电流，电励磁转子产生的磁场与永磁体提供的磁场迭加，气隙内的磁通量增加，电枢绕组产生的感应电动势增加，因此发电机输出电压升高，当发电机输出电压高于目标稳压值14V时，电子控制器给发电机的励磁绕组提供反向电流，电励磁转子产生的磁场削弱了永磁转子提供的磁场，气隙内的磁通量减少，电枢绕组产生的感应电动势降低，发电机输出电压也降低，周而复始，从而保证发电机在变转速、变负载工况下输出电压稳定的直流电，给轻型汽车的用电设备提供电源。本技术与现有技术相比，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁场迭加后的磁场可以调节，保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压保持稳定，该机结构紧凑，使用安全可靠。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。其中1、第一螺栓2、泵体3、泵转子4、泵盖5、第二螺栓6、后端盖7、滑环8、碳刷 9、电励磁式爪极10、励磁绕组11、定子铁芯12、电枢绕组13、极靴14、永磁体15、螺钉16、转子铁芯17、前端盖18、轴。具体实施方式以下结合附图1对本技术作进一步说明本轻型汽车用带真空泵的发电机由转子、定子、前端盖17、后端盖6、真空泵组成的轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电机，轴18上安装有永磁转子和电励磁转子以及真空泵的泵转子3，永磁转子和电励磁转子共用同一个电枢绕组12，产生的磁场在磁路中并联合成。电励磁转子为爪极结构，由轴18、电励磁式爪极9和励磁绕组10组成，电励磁转子的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均勻分布，一一相对应，励磁绕组10通过碳刷8、滑环7与电子控制器相连接。永磁转子为径向结构，由轴18、转子铁芯16、永磁体14、极靴13、非导磁螺钉15组成，永磁体14通过极靴13由非导磁螺钉15固定在转子铁芯16上，相邻的永磁体14极性相反，即N极S极间隔排列，转子铁芯16压装在轴18上，转子铁芯16的外圆弧面与永磁体 14的内圆弧面一致，永磁体14的外圆弧面与极靴13的内圆弧面一致，极靴13的外圆弧面与定子铁芯11的内圆弧面一致。真空泵由泵体2、安装在泵体2内的泵转子3和泵盖4组成，泵转子3与轴18的花键配合安装，泵体2通过第一螺栓1安装在泵盖4上，泵盖4通过第二螺栓5固定在发电机后端盖6上。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。权利要求1.一种轻型汽车用带真空泵的发电机，由转子、定子、前端盖(17)、后端盖(6)、真空泵组成，其特征在于轴(18)上安装有永磁转子和电励磁转子以及真空泵的泵转子(3)，永磁转子和电励磁转子共用同一个电枢绕组(12)，产生的磁场在磁路中并联合成。2.根据权利要求1所述的轻型汽车用带真空泵的发电机，其特征在于电励磁转子为爪极结构，由轴(18)、电励磁式爪极(9)和励磁绕组(10)组成，电励磁转子的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均勻分布，一一相对应，励磁绕组(10)通过碳刷(8)、滑环(7) 与电子控制器相连接。3.根据权利要求1所述的轻型汽车用带真空泵的发电机，其特征在于永磁转子为径向结构，由轴(18)、转子铁芯(16)、永磁体(14)、极靴(13)、非导磁螺钉(15)组成，永磁体 (14)通过极靴(1 由非导磁螺钉(1 固定在转子铁芯(16)上，相邻的永磁体(14)极性相反，即N极S极间隔排列，转子铁芯(16)压装在轴(18)上，转子铁芯(16)的外圆弧面与永磁体(14)的内圆弧面一致，永磁体(14)的外圆弧面与极靴(1 的内圆弧面一致，极靴 (13)的外圆弧面与定子铁芯(11)的内圆弧面一致。4.根据权利要求1所述的轻型汽车用带真空泵的发电机，其特征在于真空泵由泵体 O)、安装在泵体⑵内的泵转子⑶和泵盖⑷组成，泵转子⑶与轴(18)的花键配合安装，泵体⑵通过第一螺栓⑴安装在泵盖⑷上，泵盖⑷通过第二螺栓(5)固定在发电机后端盖(6)上。专利摘要一种轻型汽车用带真空泵的发电机，属于汽车电机电器
由转子、定子、前端盖、后端盖、真空泵组成，轴上安装有径向结构的永磁转子和爪极结构的电励磁转子以及真空泵的泵转子，径向结构的永磁转子和爪极结构的电励磁转子共用同一个电枢绕组，产生的磁场在磁路中并联合成，通过调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛兴震，车胜新，张学义，马清芝，吴经业，高永光，
申请(专利权)人：山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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