一种烧结台车密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及密封装置的改进，具体地说是一种烧结台车密封装置。设有定位螺钉、弹簧、游板槽、游板、软垫，其特征在于密封装置中的定位螺钉将游板悬挂于游板槽内，游板与游板槽之间装有软垫和弹簧，定位螺钉的顶端固定在台车体上。工作时，受不同外力的影响，软垫与游板槽接触，使软垫变成了U型，软垫开口端的两个端面，分别接触与游板槽两侧，由于软垫将游板槽两侧进行了隔绝，从而起到了防止漏风的作用，大大节约了能源。本发明专利技术具有操作简单，运行安全可靠，可以大幅度地提升密封效果，工作效率高，节能明显等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及密封装置的改进，具体地说是一种烧结台车密封装置。
技术介绍
目前，公知的烧结台车是由台车体、上下栏板、隔热板、密封装置等组成。密封装置的游板在游板槽内形成的两侧自由活动间隙，通常必须要达到5 mm - 6mm，这样容易形成漏风点，漏风量占整个台车漏风率的50%，浪费了极大的能源。
技术实现思路
一种烧结台车密封装置，设有定位螺钉、弹簧、游板槽、游板、软垫，其特征在于密封装置中的定位螺钉将游板悬挂于游板槽内，游板与游板槽之间装有软垫，游板开有弹簧槽，弹簧的一端装在弹簧槽内，另一端穿过软垫上的弹簧孔顶在游板槽上，定位螺钉的顶端穿过隔热板与台车体由垫片与螺母固定在台车体上。本专利技术所说的软垫在游板槽与游板之间形成U型，U型软垫开口端与游板槽紧密接触，U型软垫底部与游板紧密接触。本专利技术具有操作简单，运行安全可靠，可以大幅度地提升密封效果，工作效率高， 节能明显等诸多优点。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图。图2是本专利技术的紧固伸缩纵剖面构造图。图3是本专利技术的纵剖面构造图。图中1、定位螺钉，2、螺母，3、垫片，4、弹簧，5、游板槽，6、游板，7、隔热板，8、软垫， 9、台车体。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述如图1、图2、图3所示，一种烧结台车密封装置，设有定位螺钉1、弹簧4、游板槽5、游板6、软垫8，其特征在于密封装置中的定位螺钉1将游板6悬挂于游板槽5内，游板6与游板槽5之间装有软垫8，游板6开有弹簧槽，弹簧4的一端装在弹簧槽内，另一端穿过软垫8 上的弹簧孔顶在游板槽5上，定位螺钉1的顶端穿过隔热板7与台车体9由垫片3与螺母固2定在台车体9上，说的软垫8在游板槽5与游板6之间形成U型，U型软垫开口端与游板槽紧密接触，U型软垫底部与游板紧密接触。 工作时，受不同外力的影响，软垫与游板槽接触，使软垫变成了 U型，软垫开口端的两个端面，分别接触与游板槽两侧，U型软垫的底部与游板上面大面积接触，由于在定位螺钉和弹簧的作用，从而使游板在设定范围内自由活动，软垫也随着游板的活动而始终与游板槽接触， 由于软垫将游板槽两侧进行了隔绝，从而起到了防止漏风的作用，大大节约了能源，本专利技术具有操作简单，运行安全可靠，可以大幅度地提升密封效果，工作效率高，节能明显等诸多优点。权利要求1.一种烧结台车密封装置，设有定位螺钉、弹簧、游板槽、游板、软垫，其特征在于密封装置中的定位螺钉将游板悬挂于游板槽内，游板与游板槽之间装有软垫，游板开有弹簧槽， 弹簧的一端装在弹簧槽内，另一端穿过软垫上的弹簧孔顶在游板槽上，定位螺钉的顶端穿过隔热板与台车体由垫片与螺母固定在台车体上。2.根据权利要求1所述的一种烧结台车密封装置，其特征在于所说的软垫在游板槽与游板之间形成U型，U型软垫开口端与游板槽紧密接触，U型软垫底部与游板紧密接触。全文摘要本专利技术涉及密封装置的改进，具体地说是一种烧结台车密封装置。设有定位螺钉、弹簧、游板槽、游板、软垫，其特征在于密封装置中的定位螺钉将游板悬挂于游板槽内，游板与游板槽之间装有软垫和弹簧，定位螺钉的顶端固定在台车体上。工作时，受不同外力的影响，软垫与游板槽接触，使软垫变成了U型，软垫开口端的两个端面，分别接触与游板槽两侧，由于软垫将游板槽两侧进行了隔绝，从而起到了防止漏风的作用，大大节约了能源。本专利技术具有操作简单，运行安全可靠，可以大幅度地提升密封效果，工作效率高，节能明显等诸多优点。文档编号F16J15/18GK102374782SQ20101025015公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日专利技术者史勇, 姜春德, 殷军晓 申请人:威海鑫山集团有限公司铁厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷军晓，史勇，姜春德，
申请(专利权)人：威海鑫山集团有限公司铁厂，
类型：发明
国别省市：