自行车用联动锁制造技术

本发明专利技术提供一种不管车把是否被锁定、都能够避免车轮旋转的自行车用联动锁。在车轮锁(10)上，具有用于使锁杆(15)向锁定方向移动的操作杆(11)，突起(11A)随着操作杆的移动在突起移动通路(50)内移动。在用于使车把锁(20)动作的内索(12A)的一端部上设有钢丝绳固定块(16)，供钢丝绳固定块移动的钢丝绳固定块移动通路(52)在其锁定侧与突起移动通路重叠。钢丝绳固定块的突起部(16A)被突起(11A)按压并向锁定侧移动，从而车把被锁定。钢丝绳固定块的撞块部(16B)在突起移动通路与钢丝绳固定块移动通路之间移动，当撞块部位于突起移动通路上时，阻止由复位弹簧(19)引起的突起向锁定解除方向移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种当操作车轮锁时车把锁联动、仅靠车轮锁的操作就能够一次锁定车轮与车把两者以及解除两者的锁定的自行车用联动锁。
技术介绍
一直以来，公知有能够一次锁定后车轮与车把两者以及解除两者的锁定的自行车用联动锁。在下述专利文献1中，公开有由后轮锁与车把锁构成的自行车用联动锁，该后轮锁具有插入后车轮的辐条之间而锁定后车轮的环状的锁杆；该车把锁与该后轮锁联动地锁定车把。在该自行车用联动锁中，当操作后轮锁的操作杆时，锁杆弹出并插入后车轮的辐条之间，后车轮被锁定，并且与锁杆的移动联动的联动钢丝绳使车把锁的锁定销滑动并锁定车把。另外，在解除后轮锁的锁定时，通过操作后轮锁的钥匙，弹出的锁杆在复位弹簧作用下返回后轮锁的内部，并且通过联动钢丝绳使车把锁的锁定销滑动，车把的锁定被解除。专利文献1 日本特开2005-81952号公报在上述专利文献1所述的自行车用联动锁中，在操作后轮锁的钥匙时，弹出的锁杆在复位弹簧作用下返回后轮锁的内部，但是使锁杆动作的动作路径与使联动钢丝绳动作的动作路径处于同一轨道上，并且，联动钢丝绳动作路径的行程比锁杆动作路径的行程短。 因此，当联动钢丝绳因冻住等而未滑动至锁定解除位置时，不管车把是否被锁定，弹出的锁杆都将返回后轮锁的内部，后车轮有可能旋转。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述问题点而做出来的，其目的在于提供一种不管车把是否被锁定、都能够避免车轮旋转的自行车用联动锁。为了解决上述课题，第1技术方案所述的专利技术的自行车用联动锁具有用于锁定车轮的车轮锁和用于与上述车轮锁联动地锁定车把的车把锁，其中，上述车轮锁具有锁杆， 其在锁定上述车轮时插入上述车轮的辐条之间；复位弹簧，其用于使上述锁杆向解除上述车轮的锁定的方向移动；操作杆，其与上述锁杆一体地设置，用于克服上述复位弹簧的力而使上述锁杆向锁定上述车轮的方向移动；钢丝绳固定块，其安装在用于使上述车把锁锁定的联动钢丝绳的一端部上；钢丝绳固定块移动通路，其用于供上述钢丝绳固定块移动；解除用弹簧，其用于向上述联动钢丝绳解除上述车把锁的锁定的方向对上述钢丝绳固定块施力；突起，其与上述锁杆一体地设置；突起移动通路，其用于供上述突起移动，与上述钢丝绳固定块移动通路局部重叠；抵接部，其形成在上述钢丝绳固定块上，当上述突起在上述突起移动通路中移动且上述锁杆插入上述车轮的辐条之间时，在与上述钢丝绳固定块移动通路局部重叠的上述突起移动通路中该抵接部被上述突起按压，使上述钢丝绳固定块向锁定上述车把的方向移动；撞块部，其形成在上述钢丝绳固定块上，在上述突起移动通路与上述钢丝绳固定块移动通路之间移动，并且在上述锁杆从上述车轮的辐条之间拔出时，当上述钢丝绳固定块未移动至解除上述车把的锁定的位置时该撞块部位于上述突起移动通路上而阻止由上述复位弹簧引起的上述突起的移动。在第1方式所述的专利技术中，在锁定时，当操作车轮锁的操作杆时，与操作杆一体地设置的锁杆克服复位弹簧的力而向锁定车轮的方向移动，锁杆进入车轮的辐条之间，车轮的旋转被锁定。另外，在用于使车把锁定的联动钢丝绳的一端部上安装有钢丝绳固定块，供钢丝绳固定块移动的钢丝绳固定块移动通路与供与锁杆一体设置的突起移动的突起移动通路局部重叠。在锁定时，伴随着锁杆的移动，突起在突起移动通路中移动，当锁杆插入车轮的辐条之间时，突起按压形成在钢丝绳固定块上的抵接部，使钢丝绳固定块克服解除用弹簧的力而向锁定车把的方向移动。借助钢丝绳固定块的移动，联动钢丝绳被操作，车把被车把锁锁定。因此，由于在锁杆插入车轮的辐条之间后车把被车把锁锁定，因此不管是否是车轮能够旋转的状态，都不会出现车把先被锁定的情况。另一方面，当解除锁定时，通过解开对锁杆的束缚，借助复位弹簧的作用，使锁杆从车轮辐条之间拔出，车轮的锁定被解除。同时，与锁杆一体的操作杆也返回到原来的位置。另外，在解除用弹簧的作用下，使钢丝绳固定块向施力方向移动，联动钢丝绳也向车把的锁定解除方向移动，车把锁解除车把的锁定。在锁定被解除时，形成在钢丝绳固定块上的撞块部脱离与突起移动通路重叠的直线通路部分，在钢丝绳固定块移动通路中进一步移动，但是当钢丝绳固定块未移动至解除车把的锁定的位置时，撞块部位于突起移动通路上而阻止由复位弹簧引起的突起的移动。 通过阻止突起的移动，阻止了锁杆从车轮的辐条之间拔出。因此，在因为联动钢丝绳或钢丝绳固定块上产生了异常，而使车把被车把锁锁定的期间，必然会在辐条之间存在有锁杆，因此不能够使车轮转动。即，在因为联动钢丝绳或钢丝绳固定块上产生了异常，而使车把被锁定的状态期间，不会出现不慎使自行车运动而摔倒那样的情况，因此是安全的。第2技术方案所述的专利技术，在第1技术方案所述的自行车用联动锁中，在上述撞块部阻止上述突起的移动的状态时，上述锁杆移动到上述车轮的辐条之间，也阻止了上述车轮的旋转。在第2技术方案所述的专利技术中，在撞块部阻止突起的移动的状态时，锁杆移动到车轮的辐条之间，也阻止了车轮的旋转。由此，不管车把是否被锁定，都能够避免车轮旋转。第3技术方案所述的专利技术，在第1技术方案或第2技术方案所述的自行车用联动锁中，上述突起移动通路是沿着上述锁杆的移动轨迹的引导通路，上述钢丝绳固定块移动通路是与上述突起移动通路局部重叠的直线通路，在上述引导通路上形成有空行通路，该空行通路用于确保在上述撞块部从与上述突起移动通路重叠的上述直线通路脱离时、上述突起从上述撞块部离开且上述突起进一步移动使上述锁杆从上述车轮的辐条之间拔出的行程。在第3技术方案所述的专利技术中，突起移动通路是沿着锁杆的移动轨迹的引导通路，钢丝绳固定块移动通路是与突起移动通路局部重叠的直线通路，在钢丝绳固定块的撞块部从与突起移动通路重叠的直线通路脱离时，突起从撞块部离开且突起在形成在引导通路上的空行通路中移动，确保了锁杆从车轮的辐条之间拔出的行程。由此，能在锁杆从车轮的辐条之间拔出之前，使钢丝绳固定块移动并解除车把的锁定。因此，不管车把是否被锁定，都能够进一步可靠地避免车轮旋转。第4技术方案所述的专利技术，在第1技术方案 第3技术方案中任一项所述的自行车用联动锁中，上述车把锁具有钢丝绳支承件，其在利用上述钢丝绳固定块操作上述联动钢丝绳时，与上述联动钢丝绳的另一端部相抵接并摆动；锁定销，其与上述钢丝绳支承件联动地滑动，用于使上述车把锁定；锁定弹簧，其用于向车把的锁定方向对上述锁定销施力； 复位弹簧，其用于使上述钢丝绳支承件向解除车把的锁定的方向复位。在第4技术方案所述的专利技术中，当操作联动钢丝绳时，钢丝绳支承件与联动钢丝绳的另一端部相抵接地摆动，锁定销与钢丝绳支承件联动地滑动，借助锁定弹簧的作用，锁定销使车把锁定。通过设置锁定弹簧，即使在锁定销与车把的锁定槽的位置不一致的情况下，只要稍微转动车把，能就使锁定销与锁定槽的位置就对齐，使锁定销嵌入锁定槽。另外，当向车把的锁定解除方向操作联动钢丝绳时，借助复位弹簧的作用，使钢丝绳支承件向解除车把的锁定的方向复位。由此，锁定销向反方向滑动，车把的锁定被解除。 因此，利用简单的结构，通过联动钢丝绳的操作就能够锁定车把或者解除锁定。第5技术方案所述的专利技术，在第1技术方案 第4技术方案中任一项所述的自行车用联动锁中，设有与上述钢丝绳支承件联动而通知上述车把的锁定状态的显示标记。在第5技术方案所述的发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：武田靖正，
申请(专利权)人：普利司通自行车株式会社，
类型：发明
国别省市：