【技术实现步骤摘要】
本技术涉及功率器件散热
，特别是应用于电能转换器或驱动器箱体结构的改进。
技术介绍
驱动系统由于元器件的非理想化在工作时有一部份的输入功率转换成热，在正常工作时功率器件热负荷密度很大，功率器件的结温会升高。因而驱动系统必须设置有效的散热渠道将热能导出。传统驱动系统的结构中，功率器件采用平板齿形散热器散热，比如散热翅片。其散热渠道如下由功率器件到达平板齿形散热器，平板齿形散热器散热到外部空气环境。由于平板齿形散热器到空气的传热能力较小，由其构成的散热途径为高热阻环节。 因此，传统公知的驱动系统的功率器件工作时产生的热量要经过高热阻环节散发，散热不良。而功率器件晶片的稳定性对温度很敏感，高温会加速功率器的性能劣化功率器件晶片漏电流增大、邦定点的金相结构变化强度下降欧姆电阻增大、封装材料性能劣化密封性能降低。这些变化的结果使到功率器件的可靠性迅速下降。目前，有些设计中为解决上述问题而引入了风机强冷方案，但风机强冷又引起成本上升、灰尘对可靠性和散热能力的影响、 以及风机寿命有限，风机失效连带功率器件跟随损坏等一系列问题。因此，有需要对传统驱动系统的散热方式、结构进...
【技术保护点】
１．一种烟囱式散热的电源箱体，包括有金属箱体，装于箱体内的功率器件、电子组件，其特征在于：在箱体内至少设置有一组沿上下贯通箱体、周壁密闭的金属通风管，该通风管的上通风口设于箱体的上部、敞口朝外，该通风管的下通风口设于箱体的下部、敞口朝外，而功率器件、电子组件安装在通风管的壁上。
【技术特征摘要】
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