可调双温冷冻车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及可调双温冷冻车厢，车厢两侧板装有固定条，隔板与固定条固定连接，隔板将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶安装有制冷设备，厢顶内设有二条风道且均贯穿前、后仓，其中一条风道的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机，送风机朝车厢方向装有风罩；另一条风道的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头，另一端口在前仓装有回风机，回风机朝车厢方向装有风罩。使用一台制冷设备，对车厢内两个仓进行温度调节，同时可以由驾驶室进行远程控制车厢的温度，便于对车厢内的两种不同温度进行控制，使用维护方便，制造成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物储运车厢，特别是涉及可调双温冷冻车厢。
技术介绍
现有的冷冻车厢内部一般都是在同温下使用，当需要进行运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物时，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，因此不利于对不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质需要。目前，已有的双温车厢，采用中间设置隔板，由两台制冷设备分别在车厢内的二个不同温度区域内进行制冷，以实现车厢内的双温的目的。这样的双温车厢便于对温度进行控制。但其制造成本高、使用不方便，并且不便于隔仓空间应用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过在车厢顶板内制作风道，仅使用一台制冷设备，并能在驾驶室远程控制温度的车厢，从而进一步降低双温车厢的制造成本。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是，可调双温冷冻车厢，包括回风机、送风机、隔板、测温头和制冷设备，车厢两侧板装有固定条，隔板与固定条固定连接，隔板将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶安装有制冷设备，厢顶内设有二条风道且均贯穿前、后仓，其中一条风道的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机，送风机朝车厢方向装有风罩；另一条风道的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头，另一端口在前仓装有回风机本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．可调双温冷冻车厢，包括：回风机（３）、送风机（４）、隔板（５）、测温头（６）和制冷设备（８），其特征在于，车厢两侧板装有固定条（９），隔板（５）与固定条（９）固定连接，隔板（５）将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶（１）安装有制冷设备（８），厢顶（１）内设有二条风道（２）且均贯穿前、后仓，其中一条风道（２）的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机（４），送风机（４）朝车厢方向装有风罩（７）；另一条风道（２）的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头（６），另一端口在前仓装有回风机（３），回风机（３）朝车厢方向装有风罩（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚爱民，张仁忠，雷勇，
申请(专利权)人：江西江铃专用车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：36