本发明专利技术公开了一种滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置。它包括承载台和两个以上位于承载台下方的支撑装置；在每个支撑装置中，包含有水平布置的气缸，气缸的活塞的两侧各设有一个气缸推杆且每个气缸推杆的一端与该活塞的顶部安装在一起，每个气缸推杆的另一端各自同时与一个摇臂的一端和一个滚轮铰接在一起，各摇臂的另一端与承载台的底面铰接；承载台的两侧安装有用于限制承载台向两侧偏移的限位装置。本发明专利技术中的气缸（油缸）呈水平放置，通过摇臂机构传动无需直接承受承载台及被检车辆的重力，所以能够改善气缸受力情况，使得气缸只受拉压力，提高其工作寿命和可靠性，且，整体高度小，结构简单，方便安装。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种保证车辆方便地进出检测台的车辆举升装置，特别涉及一种用于滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升装置。
技术介绍
目前，滚筒式机动车检测系统中的滚筒之间的车辆举升装置一般采用气缸或油缸直接上、下举升。当车辆进入滚筒之间时，系统控制气缸或油缸直接上、下运动，从而实现车辆的举升，这种装置的气缸或油缸一般垂直安装，这样要求增加设备的总体高度。一般举升装置的上表面是与地面在同一个水平面上的，由于气缸(油缸)一般都是垂直安装，因此举升装置深入地面的距离相对比较大，同时气缸或油缸除受车辆本身的自重力之外，还受到由于车辆停方位置偏离气缸或油缸中心产生的弯矩，使气缸或油缸比较容易出故障，同时举升装置相对比较笨重，深入地面较大，维修也比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可提高气缸的工作寿命和可靠性的车辆检测系统的滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是该滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置包括承载台和两个以上位于承载台下方的支撑装置；在每个所述支撑装置中，包含有水平布置的气缸，所述气缸的活塞的两侧各设有一个气缸推杆且每个气缸推杆的一端与该活塞的顶部安装在一起，每个所述气缸推杆的另一端各自同时与一个摇臂的一端和一个滚轮铰接在一起，所述各摇臂的另一端与所述承载台的底面铰接；所述承载台的两侧安装有用于限制承载台向两侧偏移的限位装置。进一步地，本专利技术在所述承载台的下方设有弹簧，所述弹簧的一端与所述承载台的底面固定连接。进一步地，本专利技术所述气缸可由油缸替代。与现有技术相比，本专利技术的优点是1)现有技术容易使气缸或油缸受扭矩影响使用寿命和测量精度，而本专利技术中的气缸 (油缸)通过摇臂机构传动无需直接承受承载台及被检车辆的重力，所以能够改善气缸受力情况，使得气缸只受拉压力，提高其工作寿命和可靠性；2)现有技术中气缸竖直安装，使得整个装置高度较高，而本专利技术中的气缸(油缸)水平放置即可，整体高度小，结构简单，方便安装；3)承载大，移动速度适中，举升稳定；4)价格便宜，容易制造，利于推广使用。附图说明图1是滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置升起时的结构示意图(未画出机架部分)；图2是滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置降下时的结构示意图(未画出机架部分)； 图3是图1的A-A视图中1、承载台，2、吊柱，3、导向轮，4、导向块，5、滚轮，6、气缸推杆，7、吊架，8、螺栓， 9、摇臂，10、固定架，11、气缸，12、弹簧。具体实施例方式如图1至图3所示，本专利技术的滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置包括一个用于承载被检车辆的承载台1以及两个以上支撑装置，每个支撑装置位于承载台1的下方。支撑装置的数量可根据承载台1的台面面积大小确定且支撑装置在承载台1的下方的布置位置应保证其对承载台1的支撑平稳、可靠。在图1所示的实施例中，在弹簧12的左、右两侧各有一个支撑装置。如图3所示，本专利技术中的每个支撑装置主要包括水平布置的气缸1、两个气缸推杆 6、两个摇臂9和两个滚轮5。其中，两个气缸推杆6均安装在气缸11的活塞的顶部并呈左、 右对称，从而位于气缸11的活塞的顶部的左、右两侧。具体地说，每个气缸推杆6的一端安装在水平布置的气缸11的活塞的顶部，另一端则与其中一个摇臂9的一端和一个滚轮5共同铰接在一起，摇臂9的另一端则与承载台1的底面铰接在一起，其中，摇臂9可通过吊架 7或其他常见的铰接连接件与承载台1的底面铰接。支撑装置中的气缸11由于呈水平布置(即气缸11的缸体和活塞的伸缩方向为水平方向)，其活塞只需要沿水平方向伸缩就可以控制承载台1的升降。因此，与以往的工作方式相比，气缸11只受拉压力，不再承受来自车辆的重力以及因车辆停方位置偏离气缸中心而产生的弯矩，从而使气缸11的工作寿命和可靠性得以提高，同时降低了整个举升装置的高度。本专利技术举升装置使用时，气缸11通过固定架10固定安装于机架(机架未在图中示出)上从而保持固定不动，滚轮5则贴着地面滚动。另外，本专利技术中承载台1的两侧安装有用于防止承载台1向其两侧偏移的限位装置。本专利技术以承载台1上的被检车辆的左右两侧作为承载台1的两侧。在本专利技术的限位装置的作用下，承载台1只能做上、下运动，而不能向其两侧偏移。现有技术中所有可以发挥这种限位作用的限位装置都可以用在本专利技术中，技术人员可自由选用。为更好地说明本专利技术举升装置的工作原理，以下结合如图1和图2所示的一种具体结构的限位装置进行进一步说明。图1和图2所示的限位装置的结构及其安装方式如下承载台1的底面的四个角处各固定安装有一个吊柱2，每个吊柱2的下端分别铰接有一个导向轮3，在承载台1的两侧各有两个与对应的导向轮3相匹配的导向块4。使用本专利技术举升装置时，将各导向块4固定安装于机架(图中未示出)上，以使导向块4固定不动；此外使每个导向块4与同其相匹配的导向轮3接触，以使导向轮3只沿着导向块4上、下移动。 由于导向轮3只能沿着竖直方向滚动，从而使得承载台1只做竖直运动，进而保证车辆检测的准确。作为本专利技术的优选实施方式中，承载台1的下方可进一步设有弹簧12，弹簧12的一端与承载台1的底面固定连接。使用本专利技术举升装置时，将弹簧12的另一端与地面固定在一起。这样当承载台1要下降时，弹簧12可以提供助力。本专利技术滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置的目的是这样实现的以图2所示的状态作为本专利技术举升装置的初始位置，其中，摇臂9呈倾斜状态。当承载台1要上升时，两个支撑装置的气缸11启动，滚轮5在气缸11的活塞驱动下贴着地面朝着图2中的右侧方向运动，使得摇臂9由倾斜状态开始向竖直状态转换。由于导向块4以及导向轮3的限位作用，承载台1只能上升而不会向其两侧偏移。如图1所示，当第一摇臂9 呈竖直状态时，承载台1达到最高高度，气缸11的活塞停止运动。气缸11保持此状态不动， 承载台1即保持最高高度不变。当承载台1要下降时，两个气缸11启动，气缸11的活塞带动滚轮5贴着地面朝着图2中的左侧方向运动，进而使得摇臂9由竖直状态开始向倾斜状态转换。在导向块4以及导向轮3的限位作用下，承载台1只能下降而不会向其两侧偏移。同时，弹簧12提供助力帮助承载台1下降。当其中一个气缸11的活塞长度伸出达到最大时，两个气缸11的活塞均停止运动，此时承载台1的高度达到最低，气缸11保持此状态不动，由此承载台1保持最低高度不变。权利要求1.一种滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置，其特征在于其特征在于它包括承载台(1)和两个以上位于承载台(1)下方的支撑装置；在每个所述支撑装置中，包含有水平布置的气缸(11)，所述气缸(11)的活塞的两侧各设有一个气缸推杆(6 )且每个气缸推杆(6 ) 的一端与该活塞的顶部安装在一起，每个所述气缸推杆(6)的另一端各自同时与一个摇臂 (9)的一端和一个滚轮(5)铰接在一起，所述各摇臂(9)的另一端与所述承载台(1)的底面铰接；所述承载台(1)的两侧安装有用于限制承载台向两侧偏移的限位装置。2.根据权利要求1所述的滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置，其特征在于在所述承载台(1)的下方设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端与所述承载台(1)的底面固定连接。3.根据权利要求1或2所述的滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置，其特征在于所述气缸由油缸替代。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置，其特征在于：其特征在于：它包括承载台（１）和两个以上位于承载台（１）下方的支撑装置；在每个所述支撑装置中，包含有水平布置的气缸（１１），所述气缸（１１）的活塞的两侧各设有一个气缸推杆（６）且每个气缸推杆（６）的一端与该活塞的顶部安装在一起，每个所述气缸推杆（６）的另一端各自同时与一个摇臂（９）的一端和一个滚轮（５）铰接在一起，所述各摇臂（９）的另一端与所述承载台（１）的底面铰接；所述承载台（１）的两侧安装有用于限制承载台向两侧偏移的限位装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何文华，侯明阳，曲振爱，胡滨鹏，唐萌，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86
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