本发明专利技术提供了一种便携式代步机，包括代步机机箱、折叠座椅、折叠板及置于代步机背面下端的折叠板转向连接端，机箱内部分为上下隔离的两功能层，上层为箱体储物空间及电池仓，下层为动力机构仓并连接主动轮，所述折叠板连接并围绕折叠板转向连接端转动，且有可调节折叠板总长度的活动结构，代步机机箱正面有可折叠的座椅结构，围绕代步机机箱下端的四周有上下移动的滑动升降架，在代步机机箱左右两侧，靠近正面的滑动升降架处设有星式轮，靠近背面的滑动升降架内设有翻转架。本发明专利技术结合了旅行箱、折叠座椅和电动滑板车功能，各变换结构占用空间极小，变换简单，完全折叠后，整体外观象个旅行箱，方便携带。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通工具领域，涉及一种具有旅行箱、座椅及电动滑板车功能的代步机。
技术介绍
长途的交通工具有飞机、火车、汽车，市内交通有地铁、公交车。但是人们上下班或出差旅行还需要经常走很远的路，而在最后一公里的问题上还没有得到解决，其不足之处有如下几点。1.最后一公里人们主要靠步行，但步行比较慢，且耽误上班或旅行的时间。而在炎热的夏天或寒冷的冬天由于温度过高或过低，不适合在外步行太长时间；随着社会的老龄化程度加剧，对于有患风湿或关节炎的老年人行走更为不便。2.最后一公里的短途，如果打出租车就是起步价，车费不划算，而且等出租车也经常需要十几分钟。3.若骑自行车或电动车，在地铁和公交车站处没有合适的存车地点，到办公楼、商场和酒店都不允许上楼，且部分住处楼下又容易丢失，对于没有电梯的楼宇，如果走台阶向上拉，则会碰撞台阶，且重量比较大，不方便搬动。出差旅行带着自行车不方便，而且并非每个城市都可以方便地租到自行车，大多都在景点旅游区才有租用的自行车，不便于在城市中出差办事。而随着油价、停车费上涨的负担，开车的成本增高，加上部分地区难以找到停车位，很多私家车主遇到出行难的问题。4.城市的公共设施不齐全，走累了没有适合休息的地方；上下班或者出差、旅行时，到处可见城市公交站台下站着等车的人们，有时要站着等半小时才能上车，上了车又需站一小时左右；每次出门带的背包或手袋，携带时间一长终究会感觉累。上下班和出差旅行的疲劳，多数是由走路和长时间的站立造成的。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种便于出行携带的代步机，其在相应功能使用极少空间占用的情况下简易化地变换进行代步、休息及物品存储。本专利技术所述的便携式代步机，其包括折叠板、拉杆车把、折叠座椅、代步机机箱及置于代步机机箱背面下端的折叠板转向连接端，代步机机箱的底面中间设有电动驱动的主动轮，代步机机箱的正面连接所述折叠座椅，所述拉杆车把可以置于代步机机箱内，代步机机箱内部分为上下隔离的两功能层，上层为箱体储物空间及电池仓，下层包括动力机构仓， 下层底部的中间连接设置有电动驱动的主动轮，所述折叠板连接并围绕所述折叠板转向连接端转动，使折叠板的板面与代步机机箱的背面之间可上下转动呈0°、0°任一角度。所述折叠板的后端设有从动轮，折叠板以所述折叠板转向连接端为顶点向折叠板的两侧平行边缘发散延伸，使折叠板的前端呈三角形，并令折叠板能够在其所在平面上围绕所述折叠板转向连接端左右转动。折叠板为两块上下叠置连接的板块，使之可调节折叠板总长度。两板块的连接处可以是使两板块可相对前后滑动的滑槽及相应的螺栓结构；其也可以是转动轴结构，通过转动轴使两板块180°相对折叠。所述代步机机箱顶面为可掀开的顶盖，顶盖与代步机机箱正面交接处为顶盖折页，所述顶盖靠近代步机机箱背面处有一个能够通过拉杆车把的车把孔，拉杆车把为可伸缩的多节结构且包括两制动柄。围绕代步机机箱下端的四周有一个可上下移动的滑动升降架，在代步机机箱左右两侧靠近正面的滑动升降架处设有星式轮，在靠近代步机机箱背面的滑动升降架内设有一个翻转架。所述翻转架的两端分别与代步机机箱的左右两侧的翻转连接端相连，翻转架以两翻转连接端的连线为轴可进行自转，翻转架的顶部为横梁，靠近代步机机箱左右两侧的横梁底部为两滚动轮。本专利技术的有益效果是1.免去步行的辛苦，同时比步行速度快，节约时间，可以解决老年人走路疲劳和腿脚走路不便的问题，且代步机和地面接触面积大，避免了步行摔倒的危险；2.代步机可展开折叠座椅休息，完全折叠后放下滑动升降架，外观如同普通旅行箱， 可随身携带至商场、酒店、办公楼等地，而且有电源插孔则可方便充电；3.方便上下班的步行环节，需要代步时通过简易变换即可变换至电动滑板车，更可穿过车辆不能到达的小路等地点，且更为节能环保；4.代步机箱内部为上下隔离式，下方较小空间即可装载电动车的驱动结构，留有上方较大空间对物品进行储存，同时星式轮便于拉动代步机上下楼梯，而翻转架的切换更适合于代步机的定位放置及平地滚动。附图说明图1为本专利技术在折叠板打开并拉伸时的侧面视图； 图2为本专利技术代步机机箱的正面图3为本专利技术在折叠板打开并拉伸时其中两状态的俯视图4为本专利技术中所述滑动升降架的其中两状态；图5为本专利技术中可折叠座椅的打开及折合两状态；图6为本专利技术中翻转架结构；图7为本专利技术中代步机机箱的顶面；图8为本专利技术中利用代步机机箱作为座椅的结构；图9为滑动升降架中的升降调节架的卡合部分结构示意图。具体实施例方式实施例1 本专利技术所述的便携式代步机，参照图1，其包括代步机机箱1、折叠板及置于代步机机箱背面下端的折叠板转向连接端51 ；代步机机箱1的正面有一可折叠的座椅8 ；代步机机箱1内部分为上下两个隔离层，上层11为一空腔，如普通旅行箱的空间，可用于放置个人物品及驱动电池、备用电池，下层12用以放置电动车轮驱动电路，且可以直接连接公用电网进行充电，下层12的底面的中间连接有一受车轮驱动电路控制的主动轮21。4所述折叠板由若干块可相对活动的板块组成，本最佳实施例采用两板块上下叠置的连接结构，如图2所示，踏板31在上，滑动板32在下，图3虚线表示滑动板32移动至不同位置的2个状态，踏板31和滑动板32的连接处为可前后相对滑动的三道滑槽33及其固定件，所述固定件在此实施例中采用螺栓，其可简易地在任何滑槽位置固定；当然，两板块也可使用图8中所示的结构，两板块的连接处为转动轴结构，其通过前后两板块间的转动轴进行180°相对折叠；更多的，显然可令折叠板调节折叠板总长度的板块之间的活动结构， 均视为本专利技术的设计思想。通过此活动结构，折叠板可根据代步机机箱1的高度或个人使用折叠板时需要的长度进行适应性调整。滑动板32设有座位固定孔63，座位61为可拆卸配件，其包括可相互分离的支杆及座板，支杆为多节伸缩式，且配有减震簧，座位在需要使用时可从代步机机箱1中拿出，放至座位板固定孔63处固定座板的位置，座位61的中下端还连接支杆62用以支撑座板；滑动板32宽度可较大甚至与折叠板一致，使其更可承受较重的重量，其后端设有从动轮22，以使折叠板可随代步机机箱1滚动。踏板31与代步机机箱 1之间通过转向连接端51进行连接，同时踏板31的前端自折叠板转向连接端51为顶点向踏板的两平行侧边缘发散延伸，使踏板31的前端呈三角形状，踏板可围绕所述折叠板转向连接端51上下左右旋转，使整个折叠板的板面与代步机机箱的背面之间呈0°、0°可调节的任一角度，如图1的代步机机箱1所示，由于踏板31的前端边缘与代步机机箱1背面之间留有一空间，折叠板在其所在平面上可围绕折叠板转向连接端51灵活地相对代步机机箱1左右转动，以进行代步机行驶时的自由转向。代步机机箱1的背面的下端还包括一支架转向连接端52、连接并围绕所述支架转向连接端52转动的支架53，支架53的另一端连接踏板31，所述支架转向连接端52处于折叠板转向连接端51的正上方。支架53可根据折叠板的收缩适应性地移动，此处列出两种方式支架转向连接端52可沿代步机机箱1的背面上下移动，而支架与折叠板连接处固定于折叠板；或者折叠板与支架的连接处沿折叠板平面前后滑动，而支架转向连接端52固定于代步机机箱的背面。支架53在折叠板拉下使用时可起到加强折叠板支撑的作用，由于支本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种便携式代步机，其特征在于，包括代步机机箱、折叠座椅及置于代步机机箱背面下端的折叠板转向连接端、折叠板及拉杆车把，所述代步机机箱的底面的中间设有电动驱动的主动轮，代步机机箱的正面连接所述折叠座椅，所述拉杆车把置于代步机机箱内，所述折叠板连接并围绕所述折叠板转向连接端上下转动，所述折叠板有能够调节折叠板总长度的活动结构，折叠板的后端设有从动轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李银东，
申请(专利权)人：东莞市智网电器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：44
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