备品的安装结构和内装品的安装结构制造技术

本发明专利技术公开一种备品安装结构，其具备：在与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部的底座；可移动地被收纳在该底座内的锁定构件；和可滑移地与该底座组合的操作构件。在底座的插入部的侧部形成有开口部，并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置。当锁定构件被移动至规定位置时，锁定构件的一部分从上述开口部突出并阻止底座从面板的安装孔脱落。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装各种备品的安装结构。
技术介绍
作为利用在车体面板上设置的卡定孔在该面板上安装备品的结构具有如下结构， 在将一部分插入车体面板的卡定孔内的底座构件上组合金属制的夹子，通过该夹子将底座构件安装在车体面板上，并通过这样安装的底座构件而将辅助把手安装在车体面板上。(参照专利文献1)而且，由于上述车体面板为金属制，因此专利文献1的结构中的夹子也最好做成金属制，采用与底座构件侧不同的材料来构成夹子难以实现构件的低成本化，并且从重复利用的观点来看也并非最合适的。另外，在这种情况下，当向车体面板的卡定孔插入时，金属彼此之间相互滑动，存在产生噪音的不利情况，并且，当从车体面板卸下辅助把手时，需要将底座构件的一部分从卡定孔脱落后再解除卡定孔与夹子的挂合而卸下夹子，这种卸下作业并不容易。(专利文献1的第0027段)现有技术文献专利文献专利文献1 日本特许第4106307号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题本专利技术所要解决的主要问题点为提供一种用于利用在面板上开设的安装孔在该面板上安装各种备品的最适合的结构这一点。用于解决课题的方法为了解决上述课题，根据第一观点，本专利技术是将备品的安装结构设置为具备以下的(1) ⑵的结构。(1)就利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装备品的结构而言，具备(2)底座，构成备品的一部分或者与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部；(3)锁定构件，可移动地收纳在该底座内；以及(4)操作构件，可滑移地与该底座组合，(5)在底座的插入部的侧部形成有开口部，(6)并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置，(7)若锁定构件移动至规定位置，则锁定构件的一部分从上述开口部突出并阻止底座从面板的安装孔脱落。另外，根据第二观点，本专利技术是以备品的安装结构中的备品作为汽车的内装品来设置内装品的安装结构。在相关的的安装结构中，通过使底座的插入部插入面板的安装孔内后的操作构件的押入操作，使锁定构件移动至规定位置，防止插入部从该安装孔脱落，从而能够实现将备品乃至内装品安装到面板上。由于相关的的脱落的防止通过锁定构件的移动来实现，因此无需将底座的插入部牢固地嵌入安装孔内，而且也不需要在该插入部上外装另外的金属夹子等。因此，将底座的插入部轻易地插入至面板的安装孔内，另外在进行插入时不会产生噪音等，而且由于相关的底座、操作构件、锁定构件均能够通过合成树脂方便地构成，因此还有助于提高再循环性。另外，通过将处于规定位置的锁定构件返回至移动前的位置，能够容易地将备品乃至内装品从面板上卸下，并在卸下后还能够容易地再次进行安装。在使上述锁定构件可转动地支撑在底座上，并且上述凸轮装置由在围绕锁定构件的转动中心方向上连续的凸轮面部和通过操作构件的押入而能与该凸轮面部抵接的抵接部构成，并在锁定构件上具备该凸轮面部和抵接部的一个，并且在操作构件上具备另一个， 从而能够通过上述操作构件的押入操作而使锁定构件移动至上述规定位置。另外，上述底座的插入部的一部分构成为弹性变形并在允许插入部向该面板的安装孔插入，并且通过在插入终止位置上的弹性复原力而能挂合在该安装孔的孔缘上，从而通过底座的插入部插入至面板的安装孔内，在操作构件的押入前，能够将底座暂时固定在相关的面板上。另外，在将所述操作构件可卸下地组合在底座上，并且锁定构件上形成有对应于使转动至规定位置的锁定构件能够返回至转动前位置的工具的挂合部，从而在将操作构件从底座卸下后，通过使工具挂合在该挂合部上，能够利用该工具将锁定构件返回至转动前位置并使锁定构件的一部分进入插入部内，并能够容易解除通过锁定构件阻止底座从面板的安装孔脱落的状态。另外，上述底座和操作构件上形成有在该操作构件的压入前的位置和押入后的位置分别相互挂合的挂合部，从而只要不用解除相关的上述挂合的力按压操作构件，锁定构件不会移动至规定位置，另外，通过上述押入后的位置处的上述挂合，能够稳定维持锁定构件位于规定位置的状态。专利技术效果根据本专利技术，由于能够容易地使底座构件、锁定构件、操作构件均由合成树脂构成，因此在实现构件的低成本化、提高再循环性，并且在向面板的安装孔安装时不会产生噪音，另外，通过锁定构件的操作还能够轻易实现从面板的拆卸。附图说明图1为表示将构成备品的安装结构的各构件和备品分离的立体结构图。图2为表示将构成安装结构的底座的插入部插入安装孔内后的状态的立体结构图。图3为表示从图2的状态拧转构成安装结构的锁定构件后的安装结束状态的立体结构图。图4为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的主视图。图5为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的侧视图。图6为表示组装后的底座、锁定构件及操作构件的仰视图。图7为图6中B-B线位置处的剖视图。图8为图4中A-A线位置处的的剖视图，并且同时表示面板。图9为从图8的状态至押入操作构件而安装结束状态时的剖视图。图10(a)、图10(b)为锁定构件的立体图，以及图10(c)为主视图。图11 (a)、图11 (b)为操作构件的立体图。图12为省略操作构件而表示底座的主要部分的主要部位剖开的立体结构图。图13为表示底座的主要部分的主要部分剖开的立体结构图。具体实施例方式以下，基于图1 图13，说明本专利技术的典型的实施方式。并且，图1为表示将备品 G设置为作为内装品的辅助把手( 时的安装结构S的构件结构，图2以及图8分别表示使底座1暂时固定在面板P上的状态，而图3以及图9分别表示使底座1相对于面板P正式固定(最终安装状态)时的状态。另外，在图7中，用假想线表示通过操作构件3的押入操作而拧转到规定位置时的锁定构件2的翼片22的轮廓。该实施方式的备品G的安装结构S为用于利用开设在面板P上的安装孔1 在该面板P上安装各种备品G的结构。在图示的例子中，表示为如下结构，将相关的备品G作为汽车的内装品，利用在构成汽车的金属制的面板P上以贯通状态设置的安装孔Pa，而使该内装品设置在汽车的室内。更具体而言，在图示的例子中，作为汽车的室内的典型的例子表示为如下结构，利用在构成顶棚侧的金属制的面板P上设置的安装孔Pa，将作为顶棚侧所具备的内装品的辅助把手( 设置在该顶棚侧。相关的辅助把手( 在棒状的把手主体Gb 的两端部形成有转动组合部Ge，并在未插入后述的底座1的安装孔1 内的非插入部11具有水平轴Gd，使该两端部分别可转动地组合而设置在汽车的室内。即，在图示的例子中，利用构成实施方式的安装结构S的底座1，能够将一个辅助把手( 的两端部分别安装在面板 P上。在图示的例子中，辅助把手( 的两端部的一个的水平轴Gd的中间部通过旋转式阻尼器Ge，并且该两端部的另一个的水平轴Gd通过扭簧Gf的卷绕部Gg，借助于该弹簧Gf的弹性力，辅助把手( 在不使用时位于被按压在上述顶棚的内面的伏倒位置，而当握住辅助把手( 时，克服该弹簧Gf的作用力，并以上述水平轴Gd为转动中心立起转动。另外，当松手时借助于弹簧Gf的作用力，辅助把手( 能够转动恢复到伏倒位置，并且通过上述旋转式阻尼器Ge的作用，能够使该转动恢复缓慢进行。根据该实施方式的安装结构S，通过使后述的底座1的插入部10插入面板P的安装孔1 内后的操作构件3的押入操作，使锁定构件 2移本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种备品的安装结构，是利用开设在面板上的安装孔在该面板上安装备品的结构，其特征在于，具备：底座，构成备品的一部分或者与备品组合，并且具备插向面板的安装孔的插入部；锁定构件，可移动地收纳在上述底座内；以及操作构件，可滑移地与上述底座组合，在底座的插入部的侧部形成有开口部，并且在锁定构件和操作构件上具备伴随操作构件的押入而使锁定构件移动至规定位置的凸轮装置，若锁定构件移动至规定位置，则锁定构件的一部分从上述开口部突出而阻止底座从面板的安装孔脱落。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：滨口刚至，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：JP