【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及改善了作为与轮胎的倾斜相关联的特性值的帘布层转向效应残留矫正力矩(Plysteer Residual Aligning Torque ；PRAT)的轮胎，具体地说，涉及可以通过改善轮胎的圆周方向上不均勻的PRAT来改善在车辆的直行行驶时发生的轮胎的摇摆和倾斜的改善了不均勻的帘布层转向效应残留矫正力矩(PRAT)的轮胎。
技术介绍
通常，在轮胎上，具有与路面相接触的胎面橡胶层，在所述胎面上配置了各种的花纹块和花纹沟，这样的胎面的花纹块和花纹沟总称为胎面花纹(Tread Pattern) 0另一方面，轮胎在行驶中会因胎面的花纹块而发生噪音，为了分散这种噪音，沿轮胎的圆周方向使花纹块以大小不同的方式进行排列来使频率分散，这样，为了分散噪音而将块花纹的大小设定成不同，有利于噪音的分散，但是，这可能对轮胎的圆周方向中的帘布层转向效应残留矫正力矩(PRAT)的均勻性存在不利的影响。这里，PRAT的作用方向根据轮胎的旋转方向而改变，如图2所示，PRAT的大小根据在轮胎胎面100的胎肩部101形成的花纹块102的大小和角度(Angle)、从轮胎胎面100的圆周方向...
【技术保护点】
１．一种改善了不均匀的帘布层转向效应残留矫正力矩的轮胎，是以轮胎胎面（１００）的圆周方向的中心线（ＣＬ）为基准在两侧配置形成了胎肩部（１０１）的花纹块（１０２）的轮胎，其特征在于，所述花纹块（１０２）沿轮胎的圆周方向排列为大小互不相同的大中小的花纹块，胎面（１００）的圆周方向的中心线（ＣＬ）与胎肩部（１０１）的各个花纹块（１０２）之间的距离ｌ设定成互不相同。
【技术特征摘要】
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