具有有色贴花的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种轮胎(10)，所述轮胎包括胎面(40)，所述胎面具有滚动表面，至少一个凹进(90)形成在所述胎面内，所述凹进开口到所述滚动表面，所述凹进通过底壁(91)和单一的侧壁(92)而被限定边界，所述轮胎还包括至少一个贴花(100；1001-1002)，所述贴花包括具有除黑色以外的颜色的至少一个部分，所述贴花插入到所述凹进当中并且借助粘合剂(110)而固定至所述底壁或侧壁的至少一部分，从而使得所述贴花的具有除黑色以外的颜色的所述部分从处于所述胎面的外部并且面对所述贴花的视点来看是可见的。本发明专利技术还涉及用于装饰轮胎的方法和套件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的轮胎。更加具体而言，本专利技术涉及在轮胎的外表面上具有装饰性贴花的轮胎，并且涉及用于对轮胎进行装饰或个性化的方法。
技术介绍
实践中为轮胎的侧壁提供装饰性贴花和/或表达关于轮胎的信息的贴花，这是众所周知的。早在1940年就提出了设计用于橡胶的转印(或“贴花图案”)的使用，如文件 US 2 188 866中所示。文件US 4 461 795教导了将贴花(特别是字母形式的贴花)粘结至轮胎的侧壁。相同的原理应用于文件US 5 300 164中。使用热硫化有色油墨也属于现有技术，如同文件US 5 904 794中教导的那样。对于在轮胎的侧壁上显示条形码已经投入了大量的努力。文件US 5 824 397是其中一个例子。尽管很多文件描述了轮胎侧壁上的装饰和/或信息表达，但是几乎没有文件描述轮胎胎面上的装饰和信息表达。胎面的特殊角色对此进行了部分解释，胎面用于建立和维持与轮胎在其上滚动的表面的接触。这对于车辆的抓地因而对于车辆使用者的安全而言是极其重要的，从而经常优选的是，将用于对轮胎进行装饰或个性化的手段或者用于标记关于轮胎信息的手段限制到侧壁。尽管如此，还是可以注意到两个例外。首先，已经存在尝试，为轮胎提供部分或完全有色的胎面。一个例子是文件US 2002/0144761，其描述了具有有色侧壁和胎面的轮胎， 所述胎面具有有色凹槽。具有部分有色胎面的轮胎已经由米其林以Coraldo商标进行了商业化。在这种类型的轮胎中，装饰性的外观并不会降低轮胎的性能，因为胎面本身由有色材料制成，因此装饰性效果是在不改变胎面的结构或功能的情况下获得的。然而，装饰性效果只有在大大增加制造工艺复杂性的代价下才能实现，因为必须要制造和应用不同颜色的材料。因此，这些技术不适合为轮胎使用者提供对其轮胎进行个性化以及根据其自己的个人品味创造装饰性效果的机会。第二个例外是，与轮胎的侧壁不同，胎面设计为在轮胎的整个寿命中承受非常显著的磨损。作为有助于保证磨损程度不会变得太大以致于危害轮胎性能(特别是在湿表面上的性能)的一种手段，在胎面内提供了磨损指示器。有色橡胶组合物的使用常常设想为 例如，文件FR 1 480 472提供了一种胎面，该胎面包含与轮胎颜色形成对比的有色材料， 当已经到达胎面的允许磨损极限时该有色材料变得可见。文件FR 797 713教导了胎面内的橡胶块的硫化，该橡胶块沿对角线分为不同颜色的两个部分。当胎面磨损时，表面上可见的颜色分布发生改变当橡胶块的可见部分已经完全改变颜色时，轮胎必须更换。文件US 4 226 274显示了相同原理的应用的较新的例子。在所有这些应用中，有色元件被硫化进胎面中，以便承受轮胎在地面上滚动时所有胎面元件所经受的高应力和相当程度的加热。看来似乎从未考虑过粘合剂粘结，这无疑是因为担心粘结部分在短期使用之后会分离。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是为轮胎使用者提供一种用于对轮胎进行个性化或装饰的简单方法。该目的是根据本专利技术的一方面实现的，本专利技术的该方面涉及一种装饰轮胎的方法，所述轮胎包括具有滚动表面的胎面，所述方法包括以下步骤(A)在所述胎面中提供凹进，所述凹进开口到所述滚动表面，所述凹进通过底壁和单一的侧壁而被限定边界；(B)将贴花应用在所述凹进中，所述贴花包括具有除黑色以外的颜色的至少一个部分；以及(C)借助于粘合剂将所述贴花固定至所述凹进的所述底壁或侧壁的至少一部分， 从而使得所述贴花的具有除黑色以外的颜色的所述部分从处于所述胎面的外部并且面对所述贴花的视点来看是可见的。应该注意到，所述底壁和所述侧壁彼此之间不一定有区别，并且能够合并。例如， 在半球形凹进中，相同的壁形成底壁和侧壁二者。所考虑的凹进仅仅具有一个侧壁，这一事实排除了将具有两个侧壁的凹槽考虑为上述意义的凹进。本领域技术人员将会理解，选择“除黑色以外”的颜色这种说法是因为轮胎胎面差不多总是黑色的。如果打算在具有除黑色以外的特定颜色的胎面上实施本专利技术，那么所述贴花不得不包括具有除该特定颜色以外的颜色的至少一个部分。本专利技术的方法可以在不使制造方法复杂化的情况下获得装饰有色设计的轮胎。本专利技术的另一方面涉及一种包括胎面的轮胎，所述胎面具有滚动表面，至少一个凹进形成在所述胎面内，所述凹进开口到所述滚动表面，所述凹进通过底壁和单一的侧壁 (如上文所述，所述壁能够合并)而被限定边界，所述轮胎还包括至少一个贴花，所述贴花包括具有除黑色以外的颜色的至少一个部分，所述贴花插入到所述凹进当中并且借助粘合剂而固定至所述底壁或侧壁的至少一部分，从而使得所述贴花的具有除黑色以外的颜色的所述部分从处于所述胎面的径向外部并且面对所述贴花的视点来看是可见的。申请人:已经发现，令人惊讶并且与预期相反的是，粘合地粘结到轮胎中的这种凹进中的贴花呈现了对胎面所经受的应力的良好的抵抗性。根据一个有利的实施例，所述贴花固定至所述底壁的至少一部分。优选地它覆盖了底壁的至少80%的表面。当所述贴花并不凸出所述滚动表面之外时，装饰对于应力的抵抗性最好。当凹进足够深以使得贴花能够完全位于所述滚动表面的径向内侧时，也就是说，当贴花的径向最外侧点位于所述胎面的滚动表面的径向内侧时贴花的寿命最长。当所述轮胎在模具中硫化时，所述凹进可以通过若干不同方式进行制造，特别是通过模制，在这种情况下，正是轮胎制造商必须制造凹进。可选择地，所述凹进可以通过对硫化轮胎进行钻孔或铣削进行制造，这开创了最终使用者在他或她希望装饰的胎面上的位置添加贴花的可能性。根据一个优选实施例，凹进的侧壁是封闭表面。在本文当中，当轮胎是新轮胎的时候，如果凹进的侧壁与胎面的滚动表面的交线是封闭曲线的话，亦即，没有端点的曲线，则凹进的侧壁被认为是“封闭表面”。相对照而言，当轮胎是新轮胎的时候，如果凹进的侧壁与胎面的滚动表面的交线是开放曲线的话，亦即，具有两个端点的曲线，则凹进的侧壁被认为是“开放表面”。如果凹进的侧壁是封闭表面，则使得贴花受到特别良好的保护使其不会从轮胎分离。在确定凹进的侧壁是否是封闭表面的时候，将忽略开口到凹进中的细沟槽。事实上，当凹进的侧壁是封闭表面并且当贴花的径向最外侧点位于胎面的滚动表面的径向内侧的时候，有利地提供了多个细沟槽，当环绕凹进的滚动表面与轮胎滚动的地面进行接触的时候，凹进的容积中捕获的空气能够穿过所述细沟槽而离开。特别是从轮胎滚动时由轮胎所产生的噪音的角度来看，这是有利的。根据一个优选实施例，所述凹进的侧壁是准封闭表面。当轮胎是新轮胎的时候，如果凹进的侧壁与胎面的滚动表面的交线是开放曲线的话，亦即具有两个端点Cl和C2的曲线，并且如果连接端点Cl和C2的直线L的长度小于平行于所述直线L进行测量的曲线C 的任意两点之间的最大距离的话，则认为凹进的侧壁是“准封闭表面”。侧壁是准封闭表面的凹进仍然保护了贴花，这是因为侧壁朝着凹进的横向开口的变窄阻碍了贴花位移到所述开口内。优选地，连接端点Cl和C2的直线L的长度小于平行于所述直线L进行测量的曲线C的任意两点之间的最大距离的50%，更加优选地小于平行于所述直线L进行测量的曲线C的任意两点之间的最大距离的20%。本专利技术的另一方面涉及一种根据本文公开的方法对轮胎进行装饰的套件，所述套件包括至少一个贴花，所述贴花包括具有除黑色以外的颜色的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轮胎（１０），所述轮胎包括胎面（４０），所述胎面具有滚动表面，至少一个凹进（９０）形成在所述胎面内，所述凹进开口到所述滚动表面，所述凹进通过底壁（９１）和单一的侧壁（９２）而被限定边界，所述轮胎还包括至少一个贴花（１００；１００１－１００２），所述贴花包括具有除黑色以外的颜色的至少一个部分，所述贴花插入到所述凹进中并且借助于粘合剂（１１０）而固定至所述底壁或侧壁的至少一部分，从而使得所述贴花的具有除黑色以外的颜色的部分从处于所述胎面的外部并且面对所述贴花的视点来看是可见的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·拉雷根，O·米尔霍夫，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR