用于处理在处理旧轮胎时产生的织物部分的方法以及用于实施该方法的设备技术

本发明专利技术涉及一种用于处理在处理旧轮胎时产生的织物部分（ＴＦ）的方法，其具有下述方法步骤：使织物部分（ＴＦ）松散化（Ｖ１）；将已松散化的织物部分（ＴＦ）通过重力和气流（ＬＵ）按密度分离（Ｖ２）成重物部分（ＳＧ）和轻物部分（ＬＧ）；从处于气流（ＬＳ）中的轻物部分（ＬＧ）中分离（Ｖ３）金属的组成部分（ＦＥ）；从气流（ＬＵ）中分出（Ｖ４）金属减少的轻物部分（ＬＧｍ或ＴＦｖ）。通过组合这些方法步骤，能够将大部分非织物的组成部分（橡胶和尤其钢线）从织物部分（ＴＦ）中有效地分离，并因此能够生产“精炼的”织物部分（ＴＦｖ），使得其能够不被作为垃圾处理或仅被供应给能量方面的应用，而是能够供应给物质方面的应用。本发明专利技术此外涉及一种用于实施该方法的设备，并且此外提出精炼的织物部分（ＴＦｖ）作为污泥的脱水助剂的一种应用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于处理(Aufbereitung)在处理旧轮胎时产生的织物部分 (textile Fraktion)的方法以及一种用于实施该方法的设备。此外，本专利技术涉及根据本专利技术处理的织物部分作为用于处理泥浆(Schlamm)的添加物的一种应用。
技术介绍
旧轮胎显示相对均质的废物类型的显著的物料流(Stoffstrom)。作为来自车间垃圾清理或备件业的领域中的备件业务(Ersatzgeschaeft)的旧轮胎，每年在德国积累大约511000吨轮胎，大约9000吨旧轮胎被进口并且大约65000吨旧轮胎来自旧车回用 (Verwertung)。因此每年在德国有大约585000吨轮胎等待再利用(Weiterverwendung)、回用或清理。现今，大部分旧轮胎应用在能源方面。水泥工业多年以来已经将旧轮胎作为高热值的次级原料用于其燃烧炉。由此每年大约72000吨轮胎应用在能源方面。旧轮胎的第二大使用目的是再利用，例如用于翻新、出口、在农业或港口设备中的应用。这样有大约 120000吨保持在物料循环中。但旧轮胎还以不断增加的量被处理，以便供应给广泛的物质的回用。作为基本的第一步骤，在处理旧轮胎时，为了产生橡胶颗粒或橡胶粉末，主要组成部分通过粉碎分解成橡胶、钢线和织物原绒(TextilrohfluseM轮胎原绒或织物部分)部分。这三个部分就可以通过拣选粗略地彼此分离。对于将橡胶颗粒处理成高水平的、适于销售的质量，已经存在足够成熟的工艺。与此相反，织物部分和钢部分至今未被优化地处理， 而因此不能优化地回用。钢线部分根据处理方法的现有技术还总是附有橡胶，其在技术上并因此在经济上也负面地影响冶金应用。织物部分至今在加付垃圾清理费用后供应给热清理或能量方面的应用。至今不存在用于特别处理织物部分的方法。此外还有一些法律规定，其使车辆轮胎制造商或车辆制造商负有义务，保证环境可持续发展的回用或清理其产品。对于处理来自车间垃圾清理的旧轮胎还有附加的义务， 汽车制造商在该部分中，在包装规定(Verpackungsverordnung)的法规的框架下承担该义务。对于处理来自旧汽车回用的旧轮胎，此外还有旧汽车规定，其中规定，汽车制造商必须回收旧汽车及其零件并进行利用。从2015年开始旧汽车的至少95重量百分数必须进行再利用和回用，并且其中再有大约85重量百分数进行再利用和物质的回用。对于旧轮胎， 橡胶部分(生胶、填料及其他)估计有60%，强度承载物部分估计有大约40% (17%钢线、 23%织物)。在文件DE 103 57 968 Al中，描述一种再循环设备和一种方法，用于处理(冷粉碎)橡胶产物和钢-橡胶-复合物，例如车辆旧轮胎。该处理物在此首先预粉碎，在连接于后的冷却区域中脆化，在中间粉碎器中进一步粉碎，然后将粉碎并分成份的处理物借助后粉碎器磨碎和撕碎。钢和橡胶借助带有联接的磁性分选器的振动台被暴露和选择。在粉碎过程后暴露的织物的强化衬料(Verstaerkungseinlage)借助构造成风筛(Windsichtung) 的分离装置从粉碎的处理物中去除，其中该分离装置优选地应构造成风扇。分出的织物的强化衬料随后在织物输送装置中供应给包装。由文件DE 30 39 870已知一种方法，用于分离旧轮胎中的橡胶和金属，其应在经济上可行地将金属和橡胶彼此完全分离，使得它们能够被再利用。在此旧轮胎首先被粉碎， 粉碎的轮胎中的金属利用电磁高频场被加热，由此处于金属上的橡胶的边界层能够被热分解并且然后金属能够从橡胶中分离出来。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于处理在处理旧轮胎时产生的织物部分的方法，其使得能够有效地分离至少大部分非织物的组成部分(橡胶和尤其钢线)。该目的通过权利要求1实现。本专利技术的有利的实施形式或改进方案可从各个从属权利要求得到。根据本专利技术设置成，用于处理在处理旧轮胎时产生的织物部分的方法具有下述方法步骤-松散化织物部分，-将已松散化的部分通过重力和气流按密度分离成重物部分 (Schwergutfraktion)禾口肖_$|^ (Leichtgutfraktion)，-将金属的组成部分从处于气流中的轻物部分中分离，-将金属减少的轻物部分从气流中分出通过这些方法步骤的组合能够从织物部分这样有效地分离大部分非织物的组成部分(橡胶和尤其钢线)，并因此能够制造“精炼的(veredelt)”织物部分，使得其不需要被作为垃圾处理，而是能够进行物质上的回用。在此，连接于前的织物部分的松散化是跟随于其的按密度分离的方法步骤也能够有效率地执行的基本前提。即表示，已松散化的织物部分能够很好地通过气流分离成重物部分和轻物部分，而当轻物部分处于气流中时，能够有效地执行金属的组成部分从轻物部分的分出。通过金属减少的轻物部分从气流中的分出， 最终获得精炼的织物部分，该织物部分可以很好地进行进一步的利用。使用根据本专利技术的用于处理的方法的“织物部分”联系本专利技术理解成来自连接于前的轮胎处理的、绒状的部分 (轮胎原绒)，其主要由织物纤维、此外由橡胶和钢线组成。当各个组成部分在至今常见的过程执行的末尾在接收容器中被分出时，它们部分地彼此强烈地结块(verklumpen)、粘结 (verfilzen)或勾连(verhaken)并且仅仅能够部分地非常困难地彼此分离。即使对于将原绒直接供应给精炼过程而没有连接于前的分出和中间存储，对于连接于后的精炼也要从不充分的松散化出发，这是因为进行的轮胎再循环过程必须满足其他要求。根据本专利技术的第一改进方案设置成松散化通过冲击处理O^rallbehandlimg)实现。这表示在冲击处理中可以实现处理物的强烈的松散化，其使得至少允许根据密度部分地分开。因为松散化在所进行的冲击处理后而相对快地回复，所以当轻物部分在按密度分离时在重力场中被抽吸出来，即近似建立作用于轻物部分“拉拽”的气流证明是非常有利的。“推压的”气流更倾向于将已松散化的轻物部分再次压在一起并由此产生不利生产的作用。当抽吸大致垂直于重力场进行时，在此是非常合适的。在此当气流的抽吸速度可调节时，此外示出为非常有利。在此适宜地，试验设备中的气流的抽吸速度调整成在大约lOm/s和30m/s之间的值，优选地调整成大约20m/s。但这些值在大规模的设备中也可以完全不同。本专利技术构想的另一非常有利的实施形式设置成，金属的组成部分从处于气流中的轻物部分的分离通过磁性分选实现。通过该措施可以获得良好的分离结果，因为在试验中显示，金属的组成部分无例外的为铁磁性的。按有利的方式，磁力在此大致横向于气流作用。此外本专利技术的另一合适的设计方案设置成，磁力至少在气流的大部分长度上或甚至基本在气流的整个长度上作用。在试验中显示，通过这些措施，所携带的中等尺寸的钢线能够有效地分出。为了分离特别长的钢线，当这种金属的组成部分从处于气流中的轻物部分中实现进一步磁性分离时，这是非常适宜的，其中磁力大致平行于气流作用。在此以有利的方式设置成，磁力基本在气流的整个横截面上作用。此外可以设置成，在从气流中分出金属减少的轻物部分之后，进一步粉碎(后粉碎)金属减少的轻物部分。当轮胎绒作为脱水剂用于污泥(Klaerschlamm)时，这可以引起例如改善精炼的织物部分(轮胎绒)在污泥中的混合特性。为了进一步提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于处理织物部分（ＴＦ）的方法，所述织物部分（ＴＦ）在处理旧轮胎时产生，所述方法具有下述方法步骤：－使所述织物部分（ＴＦ）松散化（Ｖ１），－将已松散化的所述织物部分（ＴＦ）通过重力和气流（ＬＵ）按密度分离（Ｖ２）成重物部分（ＳＧ）和轻物部分（ＬＧ），－将金属的组成部分（ＦＥ）从处于所述气流（ＬＳ）中的所述轻物部分（ＬＧ）中分离（Ｖ３），－将金属减少的轻物部分（ＬＧｍ）从所述气流（ＬＵ）中分出（Ｖ４）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·戈尔德曼，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE