一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构及其施工方法，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢，设计滩涂便道尺寸，在指定滩涂位置打入两排间隔分布的、顶面标高相同的工字钢二，每根工字钢二上均套入多个相互叠压的旧轮胎配重块，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷且顶部标高一致；每排工字钢二上套入并固定工字钢一，两根工字钢一之间间隔设有横向连接板，横向连接板之间平铺混凝土板，横向连接板两端设有等间距的立柱，立柱上焊接栏杆；通过设计滩涂便道构型、各组件安装、铺设混凝土板、焊接护栏、水泥砂浆抹面等步骤完成施工。本发明专利技术结构简单，施工方便，废旧轮胎配重块的相互堆砌施工速度快，整体造价较低，方便拆除与改建。

Pavement structure built by utilizing waste tyre in beach area and construction method thereof

The pavement structure of the invention discloses a beach area built using waste tyre and its construction method, including waste tire counterweight, two kinds of shapes, size specified in the design of Beach Road, beach location into the two row spacing, the top surface elevation of the same steel two, each two sets are I-beam into a plurality of mutually laminated old tyre weights, each column of waste tire pressure into the counterweight to the top elevation and subsidence of beach is no longer consistent; each row of steel two sheathed and fixed beam, a distance between two beams is provided with a horizontal connecting plate between the horizontal connecting plate tile concrete slab column horizontal both ends of the connecting plate is provided with equal interval the column is welded on the railing; through the design of configuration, the various components of beach sidewalk installation, laying concrete plate, welding guardrail, cement mortar and other steps. Into construction. The invention has simple structure and convenient construction, and has the advantages of fast construction, low overall cost and convenient demolition and reconstruction.

【技术实现步骤摘要】
一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构及其施工方法
：本专利技术涉及滩涂地区交通便道的搭建技术，尤其涉及一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构及其施工方法。
技术介绍
：滩涂，指高潮位与低潮位之间的潮浸地带或滩地，在地貌学上称谓“潮间带”。滩涂是中国重要的后备土地资源，具有面积大、分布集中、区位条件好、农牧渔业综合开发潜力大的特点。滩涂是水产养殖和发展农业生产的重要基地，是开发海洋、发展海洋产业的一笔宝贵财富。滩涂地区土层松软，不利于人员通行及简易物资的搬运。故在利用滩涂进行农牧渔业生产过程中，部分重要地段需修建交通便道，方便行人通行。此类交通便道，承受的交通荷载不大，一般仅供行人及非机动车通行，且需考虑水位变化及季节性因素而具有临时性、间歇性使用特征，故不宜采用钢筋混凝土修建成永久性形式。而另一方面，我国每年产生的废旧轮胎居世界前列，2013年我国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条、重量达到1080万吨，并以每年约8%~10%的速度增长。到2020年，我国废旧轮胎年产量将达2000万吨。如何安全、环保的处理与日俱增的废旧轮胎，是亟待解决的问题。若能够把废旧轮胎用于滩涂地区交通便道的建设，一方面可以降低滩涂地区交通便道的造价与施工难度，另一方面也为废旧轮胎的再利用提供新途径，显然符合资源再利用的发展需求。可见，有必要探讨利用废旧轮胎修建滩涂便道的设计方法，促进现有技术的革新与进步。
技术实现思路
：为了弥补现有技术问题的不足，本专利技术的目的是提供一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构及其施工方法，其整体稳定性高、施工简便，为滩涂地区交通便道的修建提供一种新思路。本专利技术的技术方案如下：滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢、横向连接板、混凝土板，根据场地环境及地质条件设计滩涂便道尺寸，在设计指定滩涂位置打入两排间隔分布的、顶面标高相同的工字钢二，每根工字钢二上均套入多个相互叠压的旧轮胎配重块，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷且顶部标高一致；每排工字钢二上套入并固定工字钢一构成钢梁，两根工字钢一之间间隔设有横向连接板，横向连接板之间平铺混凝土板，横向连接板两端设有等间距的立柱，立柱上焊接栏杆。所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的废旧轮胎配重块为废旧轮胎内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土形成，且在中心处设有预留孔，预留孔呈工字形状，其尺寸大于工字钢二外轮廓尺寸。所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的工字钢一上等间距的开设工字形孔，工字形孔尺寸大于工字钢二截面外轮廓尺寸；工字钢一的型号与尺寸大于工字钢二的型号与尺寸；相邻工字形孔之间的中心距等于相邻工字钢二之间的中心距。所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的横向连接板的两端各设两个卡口，卡口由焊接在主钢板上的两块相邻小钢板形成，卡口的净宽度略大于工字钢一翼板的厚度，两端相邻两个卡口的中心距离为工字钢一腹板的高度，横向连接板内侧的两个卡口的中心距离等于两排工字钢一钢梁内侧翼板之间的距离。所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的废旧轮胎配重块在最低水位以上的外露面喷射水泥砂浆并抹面。一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：1）、设计滩涂便道构型：根据场地地质条件、地形地貌、通行量、交通荷载、水位变动范围等因素，设计滩涂便道的构型，确定各位置处工字钢二的入土深度及总高度；2）、打入工字钢二：根据设计方案，在滩涂指定位置打入工字钢二，工字钢二应打入强度较高的地层中，各工字钢二呈竖直状态，且各工字钢二的顶面标高相同；3）、套入废旧轮胎配重块：基于预留孔把废旧轮胎配重块套入各工字钢二上，使各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷，且各列废旧轮胎配重块的顶部标高一致；4）、套入工字钢一：基于工字型孔把工字钢一套入各排工字钢二的上部形成平行的两排钢梁；工字钢一应设计成标准长度，且两端设有多个螺栓孔；各相邻标准长度的工字钢一之间通过辅助钢板与螺栓固定，从而达到相互连接与延长；5）、卡入横向连接板：按照一定间距把各横向连接板的两侧卡口卡在两排钢梁的上部翼板上，形成两排工字钢一钢梁之间的横向固定结构；6）、水泥砂浆填充工字钢一凹槽：在两排工字钢一钢梁的上部凹槽中，填充水泥砂浆并抹平，使混凝土板两端与两排钢梁之间具有一定的搭接长度与搭接面积；7）、铺设混凝土板：基于吊装孔搬运混凝土板，使其整齐、平行的铺设在两排工字钢一钢梁上，构成便道的路面；8）、焊接立柱与栏杆：在两排工字钢一钢梁的外侧等间距的焊接立柱，再在立柱上焊接栏杆，构成便道的安全护栏；9）、水泥砂浆抹面：对最低水位以上的废旧轮胎的外露面喷射水泥砂浆并抹面。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术利用废旧轮胎制作配重块，一方面废旧轮胎为外框架可省去模板，另一方面废旧轮胎可有效保护其内槽内的钢筋混凝土，混凝土内仅配少量构造钢筋即可，且可把适度粒径的建筑垃圾、碎石等拌入混凝土中，取材方便，整体价格低廉；2、本专利技术竖向荷载由废旧轮胎制作配重块承担并传递至地层中，水平荷载由各打入在地层中工字钢承担，整体强度大，能满足一般条件下滩涂地区的农牧渔业生产需求；3、本专利技术一般作为临时性、过渡性构筑物使用，即可根据需要进行移位与重建，按照建造相反的工序，可实现本专利技术的快速拆除与改建；4、本专利技术结构简单，施工方便，废旧轮胎配重块的相互堆砌施工速度快，整体造价较低。附图说明：图1为本专利技术的废旧轮胎配重块结构示意图。图2为本专利技术的水泥板结构示意图。图3为本专利技术的工字钢一结构示意图。图4为本专利技术的横向连接板结构示意图。图5为本专利技术的各工字钢搭接示意图。图6为本专利技术的便道路墩结构示意图。图7为本专利技术的路墩与工字钢搭接示意图。图8为本专利技术隐藏水泥板的便道结构示意图。图9为本专利技术的便道结构示意图。图10为本专利技术的便道纵断面剖面示意图。图11为本专利技术的便道横断面剖面示意图。附图标记说明：1、废旧轮胎；2、钢筋混凝土；3、预留孔；4、混凝土板；5、吊装孔；6、工字钢一；7、工字形孔；8、横向连接板；9、卡口；10、工字钢二；11、栏杆；12、立柱；A、水位面；B、滩涂泥面。具体实施方式：参见附图：滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢、横向连接板8、混凝土板4等，根据场地环境及地质条件设计滩涂便道尺寸后，在设计指定位置打入工字钢二10并使各工字钢二10的顶面标高相同，基于预留孔3把废旧轮胎配重块套入各工字钢二10上，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷且顶部标高一致，再基于工字型孔7把工字钢一6套入各工字钢二10的上部形成平行的两排钢梁，按照一定间距把各横向连接板8的两侧卡口9卡在两排钢梁的翼板上形成横向固定结构，并用水泥砂浆把两排工字钢一6钢梁的中间凹槽填充抹平，再把混凝土板4平铺于两列钢梁上，在两排工字钢一6钢梁的外侧等间距的焊接立柱12，再在立柱12上焊接栏杆11，由此构成滩涂地区的交通便道。废旧轮胎配重块为废旧轮胎1内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土2形成，且在中心处设有预留孔3，预留孔3呈工字形状，其尺寸大于工字钢二10的外轮廓尺寸。由于废旧轮胎可有效保护其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢、横向连接板、混凝土板，根据场地环境及地质条件设计滩涂便道尺寸，在设计指定滩涂位置打入两排间隔分布的、顶面标高相同的工字钢二，每根工字钢二上均套入多个相互叠压的旧轮胎配重块，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷且顶部标高一致；每排工字钢二上套入并固定工字钢一构成钢梁，两根工字钢一之间间隔设有横向连接板，横向连接板之间平铺混凝土板，横向连接板两端设有等间距的立柱，立柱上焊接栏杆。

【技术特征摘要】
1.一种滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，包括废旧轮胎配重块、两种工字钢、横向连接板、混凝土板，根据场地环境及地质条件设计滩涂便道尺寸，在设计指定滩涂位置打入两排间隔分布的、顶面标高相同的工字钢二，每根工字钢二上均套入多个相互叠压的旧轮胎配重块，把各列废旧轮胎配重块压入滩涂至不再下陷且顶部标高一致；每排工字钢二上套入并固定工字钢一构成钢梁，两根工字钢一之间间隔设有横向连接板，横向连接板之间平铺混凝土板，横向连接板两端设有等间距的立柱，立柱上焊接栏杆。2.根据权利要求1所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的废旧轮胎配重块为废旧轮胎内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土形成，且在中心处设有预留孔，预留孔呈工字形状，其尺寸大于工字钢二外轮廓尺寸。3.根据权利要求1所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的工字钢一上等间距的开设工字形孔，工字形孔尺寸大于工字钢二截面外轮廓尺寸；工字钢一的型号与尺寸大于工字钢二的型号与尺寸；相邻工字形孔之间的中心距等于相邻工字钢二之间的中心距。4.根据权利要求1所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的横向连接板的两端各设两个卡口，卡口由焊接在主钢板上的两块相邻小钢板形成，卡口的净宽度略大于工字钢一翼板的厚度，两端相邻两个卡口的中心距离为工字钢一腹板的高度，横向连接板内侧的两个卡口的中心距离等于两排工字钢一钢梁内侧翼板之间的距离。5.根据权利要求1所述的滩涂地区利用废旧轮胎搭建的便道结构，其特征在于，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金龙，刘洁群，刘伟，
申请(专利权)人：合肥学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34