车室灯的安装结构制造技术

一种车室灯的安装结构，有助于降低成本并提高生产率。车室灯的安装结构包括：具有第一卡孔的外壳（１１）；设置有灯用开口（１３ａ）的顶棚（１３）；内壳（１２），具有面向外壳（１１）的第一卡孔（１１ｇ）并与该第一卡孔（１１ｇ）接合的卡钩（１２ｇ），还具有第二卡钩（１２ｎ）；以及加强部（１５），具有面向内壳（１２）的第二卡钩（１２ｎ）并与该第二卡钩（１２ｎ）接合的卡孔（１５ｈ）。通过将内壳（１２）的卡钩（１２ｇ）经由顶棚（１３）中的灯用开口（１３ａ）与外壳（１１）的卡孔（１１ｇ）接合，使顶棚（１３）固定在外壳（１１）与内壳（１２）之间。内壳（１２）的外周上的托架部（１２ｂ）形成为顶棚（１３）的上侧的形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车室灯的安装结构，并且特别涉及一种重量更轻的车室灯的安装结构。
技术介绍
传统地，已知一种用于将车室灯安装在乘客舱的顶棚中的传统安装结构。在该传统安装结构中，构成顶棚的车顶内衬安装在顶盖的内侧上，并且车室灯从下方安装在设置于顶板中的灯安装孔中(参见专利文献1和2)。引用列表专利文献日本专利公开JP-A-2002-36948日本专利公开JP-A-2001-213233图6A至6C示出了描绘传统的车室灯的安装结构的分解透视图。图6A是已经制成的传统安装结构的整体透视图。图6B是图6A所示的安装结构的分解透视图。图6C是图6B中的最下位置中所示的灯组合件的分解透视图。在图6A至6C中，参考标号60 (图6A)表示传统的车室灯的安装结构。如图6B中所示，该车室灯的安装结构60以从顶部开始的顺序依次拆解为加强件65、托架64、顶棚63 和灯组合件66。此外，如图6C所见，灯组合件66拆解为内壳62和外壳61。下文中，将描述传统的车室灯的安装结构的各构成部件。〈传统的外壳61>外壳61是树脂件，其充当使来自内壳62的灯功能部的灯光透过的透镜。该外壳 61包括具有卡锁锁定孔61g的竖立件61v，该卡锁锁定孔将内壳62上的锁定爪锁定在其中。〈传统的内壳62>内壳62被构造成其内部容纳有灯功能部的空心无底长方体。该内壳62在其内部包括锁定爪，该锁定爪被锁定在外壳61中的对应的锁定孔61g内。此外，在内壳62的上部外侧上的与加强件65中的卡锁锁定孔65h (将在后面描述)对应的位置中设置多个(图中是两个)锁定爪62h，该多个锁定爪在与该加强件65中的卡锁锁定孔6 产生接合。〈传统的顶棚63>顶棚63由从上方看时具有矩形的树脂件制成，当将车室灯安装到乘客舱的上部时，该顶棚63确定地构成了顶棚部。该顶棚63包括中部处的平坦底表面部63p、围绕该底表面部的外周而竖立的壁表面部63v以及从该壁表面部63v水平向外延伸的凸缘部63f。 具有长方体构造的内壳62所穿过的灯开口部63a在底表面部63p的中央开口。〈传统的托架64>托架64是当将顶棚63安装在加强件65上时提高该顶棚63的强度的加强部件。该托架64在局部具有与顶棚63的里面侧构造相同的构造。因此，该托架64例如能够利用粘接剂而牢固地固定于顶棚63的里面侧。具有与灯开口部63a相同尺寸的灯开口部64a 在托架64的中央开口，以便允许具有长方体构造的内壳62从此穿过。在本专利技术中，将内壳设计成不使用该托架64。因此，能够省去利用粘接剂固定该托架64的步骤。<传统的加强件65>加强件65是整体地支撑车室灯的部件。因此，将该加强件65安装在机动车的位于顶棚里侧上的框架上。加强件65是在其底部具有平坦底表面65p的弯曲板，该弯曲板是以如下的方式弯曲一片矩形金属板而形成的，该方式为每当金属板从边65L朝着另一边延伸预定的距离，就将该金属板从边65L顺次地并且与该边65L平行地向外(Ml)、向内(V2)、 向内(V3)再向外(M4)弯曲。在底表面65p中开有多个卡锁锁定孔65h(在图中是两个位置)。通过内壳62上的锁定于卡锁锁定孔65h中的锁定爪62h，完整地组装了车室灯的安装结构60。如上所述，通过将内壳62的锁定爪锁定在外壳61的卡锁锁定孔61g中而形成了灯组合件66，并且通过利用粘接剂将托架64接合到顶棚63的里面侧而形成了顶棚组合体。以这种方式，由从底部开始的顺序依次排列的外壳61、内壳62、顶棚63、托架64和加强件65构成了传统的车室灯安装结构60。
技术实现思路
技术问题<传统的车室灯的安装结构的问题>本专利技术申请的申请人注意到，在构成传统的车室灯的安装结构60的各组成部件中，作为加强部件的托架64构成了使安装结构的制造成本增加的要因。此外，托架64还构成了使安装结构的重量增加的要因。此外，增加了通过利用粘接剂将托架64接合于顶棚63 的里面侧而形成顶棚组合体的一个步骤，这影响了安装结构的生产率。为了解决该问题而进行本专利技术。本专利技术的目的是提供一种车室灯的安装结构，其通过设计成不使用托架64而降低了制造成本和重量并且提供了良好的生产率。解决问题的方案为了达到上述目的，根据本专利技术，提供一种车室灯的安装结构，从底部以如下顺序依次包括外壳，该外壳具有第一锁定部；顶棚，该顶棚在其中部包括灯开口部；内壳，该内壳具有被锁定在所述外壳的第一锁定部中的第一锁定面向部，和第二锁定部；以及加强件，该加强件具有被锁定在所述内壳的第二锁定部上的第二锁定面向部，其中，通过将所述内壳的第一锁定面向部经由所述顶棚中的灯开口部锁定在所述外壳的第一锁定部中，使所述顶棚固定在所述外壳和所述内壳之间。其中，沿着所述内壳的外周设置托架部，该托架部成形为遵循所述顶棚的上侧的形状。通过以上述方式构造所述车室灯的安装结构，省去了在传统的安装结构中作为独立部件使用的托架。取而代之的是，沿着内壳的外周形成托架部，从而能够省去利用粘接剂将作为传统的独立部件的托架接合到顶棚的里面侧的步骤，从而，有助于制造成本的降低以及生产率的提高。此外，由于使内壳的托架部成形为遵循顶棚的上侧的形状，所以使该托架部与顶棚的上侧产生对接，从而不仅防止了顶棚中的膨胀，而且提高了顶棚的强度。根据第二专利技术，提供一种根据第一专利技术所述的车室灯的安装结构，其中，所述顶棚包括与中部的所述灯开口部相连以便从该灯开口部向外延伸的底表面部、沿着该底表面部的外周竖立的壁表面部，以及从该壁表面部水平向外延伸的凸缘部。通过以上述方式构造所述车室灯的安装结构，由于形成了不规则状，所以能够增加顶棚的强度，并且同样地也能够增加内壳的托架的强度。根据第三专利技术，提供一种根据第一专利技术的所述的车室灯的安装结构，其中，在所述第一锁定部的附近竖立有卡锁保护件，该卡锁保护件具有比所述外壳的第一锁定部更高的尚度。通过以上述方式构造所述车室灯的安装结构，使得对竖立件没有损坏，这大大有助于提高生产率。根据第四专利技术，提供一种根据第三专利技术所述的车室灯的安装结构，其中，所述卡锁保护件具有比所述第一锁定部更厚的厚度。通过以上述方式构造所述车室灯的安装结构，能够提高卡锁保护件的强度，因而进一步减小了竖立件发生损坏的可能性，这能够大大有助于提高生产率。根据第五专利技术，提供一种根据第三专利技术所述的车室灯的安装结构，其中，所述卡锁保护件包括加强肋。通过以上述方式构造所述车室灯的安装结构，能够提高卡锁保护件的强度，因而进一步减小了竖立件发生损坏的可能性，这能够大大有助于提高生产率。专利技术的有益效果因而，如上所述，根据本专利技术，省去了在传统的安装结构中作为独立部件使用的托架。取而代之的是，沿着内壳的外周形成托架部，从而能够省去利用粘接剂将作为独立部件的传统托架接合到顶棚的里面侧的步骤，从而有助于制造成本的降低以及生产率的提高。此外，不仅能够防止在顶棚中的膨胀，还能够增加顶棚的强度。此外，通过设置卡锁保护件，使得没有对竖立件的损坏，这能够大大有助于提高生产率。附图说明图1是示出了根据本专利技术的实施例1的车室灯的安装结构的内壳的透视图。图2A至2B示出了根据本专利技术的车室灯的安装结构的分解透视图。图2A是加强件的透视图，而图2B是安装在该加强件上的车室灯的安装结本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车室灯的安装结构，从底部以如下顺序依次包括：外壳，该外壳具有第一锁定部；顶棚，该顶棚包括在该顶棚的中央部的灯开口部；内壳，该内壳具有第二锁定部和被锁定在所述外壳的第一锁定部中的第一锁定面向部；以及加强件，该加强件具有被锁定在所述内壳的第二锁定部上的第二锁定面向部，其中，通过将所述内壳的第一锁定面向部经由所述顶棚中的灯开口部锁定在所述外壳的第一锁定部中，使所述顶棚固定在所述外壳和所述内壳之间，并且其中，沿着所述内壳的外周设置托架部，该托架部成形为遵循所述顶棚的上侧的形状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木健，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP