工地照明车制造技术

本实用新型专利技术公开了提供一种体积小、安全性高、故障率低的工地照明车。本实用新型专利技术包括车体、升降装置和照明装置，所述升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，所述固定管设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置；第一牵引绳通过第一滑轮一端连接蜗轮装置，另一端连接第一升降管下端；第二牵引绳通过第二滑轮一端连接固定管上端，另一端连接第二升降管下端；第三牵引绳通过第三滑轮一端连接第一牵引管上端，另一端连接第三升降管下端。本实用新型专利技术适用于路桥工程施工、市政施工抢修等应急之用的备用光源。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种照明装置，更具体地说，是涉及一种可移动式照明车，适用于路桥工程施工、市政施工抢修等应急之用的备用光源。
技术介绍
以前，野外夜间作业，如冶金矿山、露天煤矿的采掘面、排土场、石油化工油井作业面，楼房建筑等施工工地，所使用的照明灯具，均采用从固定电源临时架杆拉线等方式解决，存在着浪费人力物力，不安全等问题，且对施工现场作业带来麻烦。目前，多数工程工地使用的照明车结构是折叠式，将照明车的升降装置和照明装置都折叠于车体底盘或车厢，这样的结构造成车体体积过大，使用运输时很不方便；部分移动式照明车的升降装置采用一条钢丝绳牵引，常常出现缠绕故障，极大的影响了使用。
技术实现思路
本技术的目的，是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种体积小、安全性高、故障率低的工地照明车。本技术工地照明车，通过下述技术方案予以实现，包括车体、升降装置和照明装置，所述升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，所述固定管设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置；第一牵引绳通过第一滑轮一端连接蜗轮装置，另一端连接第一升降管下端；第二牵引绳通过第二滑轮一端连接固定管上端，另一端连接第二升降管下端；第三牵引绳通过第三滑轮一端连接第一牵引管上端，另一端连接第三升降管下端。本技术所述固定管和升降管的管体为圆形或方形。所述牵引绳为钢丝绳。所述固定管和升降管的管体表面设置有反光涂层。本技术与现有技术相比较，具有如下有益效果1.本技术不仅支撑稳定、移动方便，而且操作简便，结构便于维修；2.本技术简化了结构更加安全可靠；3.本技术的升降装置中不同升降管实现同步升降，从而提高了其稳定性。附图说明图1是本技术升降装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。本技术包括车体、和设置于车体一端的升降装置及设置于升降装置上端的照明装置。如图1所示，升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，固定管1设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置5；第一牵引绳6通过第一滑轮7一端连接蜗轮装置5，另一端连接第一升降管2下端；第二牵引绳8通过第二滑轮9一端连接固定管1上端，另一端连接第二升降管3下端；第三牵引绳10通过第三滑轮11一端连接第一牵引管2上端，另一端连接第三升降管4下端。为了防止碰撞和在夜间能够指示方位，在固定管和升降管的管体表面上端设置反光涂层。本技术所述固定管和升降管的管体可以为圆形，也可以为方形。本实施例中牵引绳采用钢丝绳。权利要求1.一种工地照明车，包括车体、升降装置和照明装置，其特征是，所述升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，所述固定管设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置；第一牵引绳通过第一滑轮一端连接蜗轮装置，另一端连接第一升降管下端；第二牵引绳通过第二滑轮一端连接固定管上端，另一端连接第二升降管下端；第三牵引绳通过第三滑轮一端连接第一牵引管上端，另一端连接第三升降管下端。2.根据权利要求1所述工地照明车，其特征是，所述固定管和升降管的管体为圆形或方形。3.根据权利要求1所述工地照明车，其特征是，所述牵引绳为钢丝绳。4.根据权利要求1所述工地照明车，其特征是，所述固定管和升降管的管体表面设置有反光涂层。专利摘要本技术公开了提供一种体积小、安全性高、故障率低的工地照明车。本技术包括车体、升降装置和照明装置，所述升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，所述固定管设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置；第一牵引绳通过第一滑轮一端连接蜗轮装置，另一端连接第一升降管下端；第二牵引绳通过第二滑轮一端连接固定管上端，另一端连接第二升降管下端；第三牵引绳通过第三滑轮一端连接第一牵引管上端，另一端连接第三升降管下端。本技术适用于路桥工程施工、市政施工抢修等应急之用的备用光源。文档编号F21L14/00GK2779234SQ20052002510公开日2006年5月10日 申请日期2005年1月5日 优先权日2005年1月5日专利技术者崔健 申请人:崔健本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工地照明车，包括车体、升降装置和照明装置，其特征是，所述升降装置由固定管、升降管、滑轮、牵引绳和蜗轮装置组成，所述固定管设置于车体一侧，固定管外侧设置有蜗轮装置；第一牵引绳通过第一滑轮一端连接蜗轮装置，另一端连接第一升降管下端；第二牵引绳通过第二滑轮一端连接固定管上端，另一端连接第二升降管下端；第三牵引绳通过第三滑轮一端连接第一牵引管上端，另一端连接第三升降管下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔健，
申请(专利权)人：崔健，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]