废旧轮胎的回收方法技术

本发明专利技术公开了一种废旧轮胎的回收方法。所述方法包括以下步骤：将投入有废旧轮胎的热解炉的内侧密封并向其中注入载气；通过用注入到所述热解炉中的所述载气对所述废旧轮胎进行直接加热使所述废旧轮胎热解；和通过使所述热解步骤中生成的蒸气通过诸如冷却、凝结或离心力中的至少一个油收集要素而收集油。所述废旧轮胎的回收方法能够通过载气的循环供应和直接加热来使所述废旧轮胎热解，并由此防止传统的直接加热所导致的爆炸的危险、确保了安全性、以及经由直接加热改善了油的收集率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种，所述方法包括通过直接加热使作为工业废料的废旧轮胎热解，和分离并提取各种能源以再利用。更具体而言，本专利技术涉及废旧轮胎的回收系统，该系统能够通过用载气进行直接加热来使废旧轮胎热解，由此允许经济运行并改善提取油的产率。
技术介绍
近来，由于对汽车的需求急剧上升，对于轮胎的需求也急剧上升。因此，废旧轮胎的数量也在不断增加。众所周知，废旧轮胎主要由合成的高分子化合物构成，产生的热量为约34MJ/kg， 该值高于煤的参考值^MJ/kg。此外，除了铁芯、诸如尼龙等织物之外，一个轮胎的平均组成为由43. 5重量％的苯乙烯-丁二烯共聚物(SBR聚合物)、32. 6重量％的炭黑、21. 7重量％的油和2. 2重量％ 的诸如硫、氧化锌等添加剂构成。在燃烧此类废旧轮胎时，大量排放诸如硫氧化物、未燃烧的碳氢化合物、有害气体等环境污染物。因此，环境部禁止使用废旧轮胎作为燃料。因此，研究了除燃烧之外的废旧轮胎的使用方式，并制得了诸如人行道挡块、再生轮胎、再生橡胶、人工礁石、各种结构的缓冲物等回收产品，但是局限于有限的范围。此外， 在用于回收的产品成型工艺中，废料和空气污染是另一个关注点。另外，仍然存在由丢弃回收产品时生成的废料所引起的环境污染问题。同时，已经尝试了将废旧轮胎转化为燃料而非回收它们的方法。对于此类将废旧轮胎转化为燃料，使用热解炉使废旧轮胎热解。根据加热的方法，将热解炉分成直接加热型热解炉和间接加热型热解炉。此处，直接加热型热解炉可能面临在热解炉内与氧一起加热废旧轮胎时产生的火花的化学反应引起的爆炸。此外，由直接加热型热解炉制得的油包含水分和游离碳，这使得提取油的品质劣化。同时，间接加热型热解炉不存在上述的直接加热型热解炉的爆炸的危险。然而，由于热效率低下，作为副产物得到的大部分油不得不用作燃料。因此，采用间接加热型热解炉的废旧轮胎回收系统在经济上是不可行的，而且难以处理作为副产物得到的碳。
技术实现思路
技术问题为了解决现有技术存在的上述问题产生了本专利技术。本专利技术提供一种，该方法能够通过载气的循环供应和直接加热来燃烧废旧轮胎，这能够防止热解炉的爆炸并确保安全性，并且同时，收集不含水分和游离碳的高纯度的油并可以经济地运行。本专利技术的另一个目的是提供一种，所述方法包括从外部供应4各种类型的载气或使用燃烧时生成的不可凝气体，由此允许极为经济的运行。解决问题的手段为实现上述目的，根据本专利技术的期望实施方式的的特征在于包括将投入(insert)有废旧轮胎的热解炉的内侧密封并向其中注入载气；通过用注入到所述热解炉中的所述载气进行直接加热使所述废旧轮胎热解；和使所述热解步骤中生成的蒸气通过冷却、凝结或离心力中的至少一个油收集元件(element)而收集油。本专利技术的一个期望特征在于，在注入载气的步骤中，注入到所述热解炉中的所述载气与由经热解的废旧轮胎所生成的蒸气一起通过所述油收集要素(factor)和热交换器以循环并供应至所述热解炉。本专利技术的另一期望特征在于，所述收集油的步骤通过以下步骤连续进行包括冷凝器的第一次油收集，所述冷凝器使所供应蒸气冷却凝结以将经冷却凝结的蒸气转移至油罐中；和包括一个或多个旋风分离器的第二次油收集，所述旋风分离器通过离心力收集来自在所述第一次油收集中未被收集的供应蒸气的油或由小的油颗粒构成的油雾，以将所收集的油转移至所述油罐中。本专利技术的另一期望特征在于，所述注入载气的步骤还包括通过残留物处理步骤将投入所述热解炉中并被热解的废旧轮胎的残留物排除到外部以进行粉碎和排出。本专利技术的另一期望特征在于，在所述注入载气的步骤中，通过载气供应装置对所述热解炉选择性供应载气，所述载气供应装置包括充满载气的填充元件(filler element)，所述载气通过混合二氧化碳、氮气、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氩气中的至少一种成分而形成。本专利技术的另一期望特征在于，所述注入载气的步骤包括通过安装在载气循环线路中的氧检测器来检测氧；和经与所述氧检测器连接的检测信息核准，如果检测到氧则除去在所述载气循环线路中存在的氧，即通过利用通过电源产生热量的电加热器或由所述热交换器的热源供应产生热量的加热元件，除去在所述载气循环线路中存在的氧。本专利技术的另一期望特征在于，所述热解步骤还包括收集在所述热解炉中燃烧废旧轮胎时生成的不可凝气体并储存所收集的气体；和将所收集并储存的不可凝气体供应至与所述热解炉连接的载气循环线路。本专利技术的另一期望特征在于，将所述不可凝气体供应至所述载气循环线路的步骤还包括测定所述载气循环线路的内部压力；测定所述热解炉内的温度；和如果所述载气循环线路中的压力为IOOmmAq以上并且所述热解炉的温度为200°C以上则收集在所述载气循环线路中流动的不可凝气体并储存所收集的气体。通过以下基于附图的具体描述，本专利技术的特征和优点将更加清楚。同时，说明书和权利要求书中使用的术语或和词汇不应解释为一股意义和字典意义，而应该基于使得本专利技术人能够适当地限定术语的概念从而以最佳的可能方式解释本专利技术的原理，解释为根据本专利技术的技术思想的意义和概念。本专利技术的效果本专利技术的包括通过载气的循环供应和直接加热使废旧轮胎热解，能够防止现有的直接加热法引起的爆炸危险并确保安全性，并通过直接加热改善收集油的产率。特别是，本专利技术的包括从外部供应各种类型的载气或使用燃烧时生成的不可凝气体，由此允许极为经济的运行。此外，关于极为有用的工业用途，除了用于处理废旧轮胎之外，希望本专利技术的能够应用于各种炉或小型的发电站以用于区域供热。附图说明图1是说明本专利技术的的示意图。图2是说明本专利技术的的流程图。图3是显示在本专利技术的中的用于注入载气的方法的一个实施方式的流程图。图4是显示在本专利技术的中的用于注入载气的方法的另一个实施方式的流程图。具体实施例方式通过以下详细描述，上述本专利技术的目的、特征和优点会更加清楚。下面，参考附图，对本专利技术的理想的实施方式描述如下。首先，应当注意的是在附图中，相同的构成元件或部件尽可能由相同的附图标记表示。在描述本专利技术时，为了不致使本专利技术的要点含糊，省略对相关的公知功能或构造的详细说明。图1是显示用于执行本专利技术的的用于回收废旧轮胎的系统的一个实施方式的构成的示意图，以下说明主要要素的附图标记。附图标记1表示热解炉1，其是通过使用混合二氧化碳(CO2)、氮气(N2)、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氩气中的至少一种成分而形成的气体作为载气进行直接加热而进行热解的元件。在热解炉1的顶部设置投入废旧轮胎的投入口，在其一个部分设置使热解生成的高温蒸气循环通过的排气口和首次运行时排出空气的空气排气口，并在热解炉的底部设置排出热解残留物的排出口。附图标记2表示在所述热解炉1中的排出口的底部处设置的残留物处理器，该残留物处理器将热解残留物粉碎。附图标记3表示用于分离经粉碎的碳和铁芯的链式输送机。附图标记4表示碳储存器4，附图标记5表示铁芯储存器5，用于分别储存通过所述链式输送机3分离的碳和铁芯。附图标记6表示用于使通过所述热解炉1的排气口排出的高温蒸气冷却凝结的冷凝器。附图标记7表示用于收集在冷却凝结过程中分离的油的油罐。附图标记8表示用于收集在冷却凝结过程中未被收集而像气体一样与载气一起移动的油成分的旋风分离器。接下来，附图标记9表示使本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种废旧轮胎的回收方法，其特征在于，所述方法包括：将投入有废旧轮胎的热解炉的内侧密封并向其中注入载气；通过用注入到所述热解炉中的所述载气进行直接加热使所述废旧轮胎热解；和通过使所述热解步骤中生成的蒸气通过冷却、凝结或离心力中的至少一个油收集元件而收集油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：全永珉，
申请(专利权)人：全永珉，
类型：发明
国别省市：KR