空调设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轨道车辆的停留空间（２）的空调设备（１），其包括：用于调节停留空间（２）内的空气温度的空调器（３）；第一冷却装置（４），该第一冷却装置集成到空调器（３）内；第一管路系统（５），该第一管路系统与第一冷却装置（４）连接，并且该第一管路系统具有至少一个导引到停留空间（２）的空气通道（５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ）；至少一个开关柜（６ａ、６ｂ）；第二冷却装置（７）；以及第二管路系统（８），该第二管路系统与第二冷却装置（７）和所述至少一个开关柜（６ａ、６ｂ）连接，并且该第二管路系统具有至少一个冷却回路（８ａ、８ｂ）；其中，第二冷却装置（７）集成到空调器（３）内。因此用简单措施使冷却所述至少一个开关柜（６ａ、６ｂ）成为可能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于轨道车辆尤其是牵引车的停留空间尤其是驾驶台或乘客室的空调设备，包括用于调节停留空间内的空气温度的空调器；包括第一冷却装置，该第一冷却装置集成到空调器内；并且包括第一管路系统，该第一管路系统与第一冷却装置连接，并且该第一管路系统具有至少一个导引到停留空间的空气通道。此外本专利技术涉及一种带有这样的空调设备的轨道车辆。
技术介绍
前述类型的空调设备例如在牵引车中是必需的，当驾驶台被空调通风并且尤其是不由空调器供给时尤其如此。该空调器给轨道车辆的其他空间尤其是乘客空间通风。这种驾驶台经常装有开关柜，开关柜的构件装备需要外部冷却。可以用不同方式给这种开关柜供给冷空气。因此一些空调设备是已知的，其中用来自驾驶台或来自乘客室之一的排出空气冷却在驾驶台或其附近的开关柜。但是这带来的缺点之一是，排出空气经常是污浊的，通过排出空气冷却的开关柜相很快变脏，并且从而在相对短的时间间隔内必须清洁开关柜内的构件。为了清洁空气使用空气过滤器也是已知的，但是同样必须在相对短的时间间隔内维护该空气过滤器。这也存在问题，因为在开关柜内需要清洁的构件为了更好的可接近性而部分在正面设置在开关柜门上，这导致相对高的声学发射，它侵入到相应的停留空间例如驾驶台内。此外开关柜在通过排出空气冷却的情况下具有直接开口到相应停留空间例如驾驶台的接口，也就是说通风格栅，这带有的风险是，在开关柜发生火灾时烟雾可能侵入到所述的停留空间内。此外可以证明为不利的是，尤其是在寒冷的季节，根据牵引车的驾驶员或乘客的舒适需求调节使用过的排出空气，并且从而使有效的构件冷却变得困难。一种空调设备由EP 0 943 520 Al已知，其中在轨道车辆内的开关柜的强制的内部冷却通过在开关柜内的风扇实现，该风扇输送来自乘客区域的输入空气或排出空气，并且在特殊情况中也使用来自乘客区域的循环空气。另一种用于驾驶台的空调设备基于下述原理，即开关柜的冷却通过在开关柜内单独的带有封闭的冷却回路的冷却装置实现。然而在这样的空调设备中，每个开关柜需要自己的冷却装置，这导致在制造、装配和维护时高的费用。最后由DE 296 00 512 Ul还已知一种带有以加热和通风系统的形式的用于轨道车辆驾驶台的冷却装置的空调设备，其中用于调节空气温度的空调器在车顶区域内，并且处理过的空气通过管路系统的空气通道导引到舱内的需求位置上。
技术实现思路
本专利技术的目的是，建立一种用于轨道车辆的停留空间的空调设备，用该空调设备除了调节停留空间内的空气温度外也能用简单措施冷却至少一个开关柜。上述目的按本专利技术的第一教导如下解决，即一种用于轨道车辆尤其是牵引车的停留空间尤其是驾驶台或乘客室的空调设备，包括用于调节停留空间内的空气温度的空调器；包括第一冷却装置，该第一冷却装置集成到空调器内；包括第一管路系统，该第一管路系统与第一冷却装置连接，并且该第一管路系统具有至少一个导引到停留空间的空气通道；包括至少一个开关柜；包括第二冷却装置以及包括第二管路系统，该第二管路系统与第二冷却装置和所述至少一个开关柜连接并且具有至少一个冷却回路，其中，第二冷却装置也集成到空调器内。通过第二冷却装置集成到空调器内，该第二冷却装置通过第二管路系统与所述至少一个开关柜连接，所述开关柜可以包含安全相关系统例如无线电系统或制动系统的组件，实现空调设备的特别简单的结构。因此空调设备只需具有唯一的空调器，该空调器例如可以设置在下述位置上，该位置导致在停留空间内尽可能小的声学发射，并且该位置是能简单到达的，例如从外面并且不必进入到停留空间内。这样的空调器也由于集成了两个单独的冷却装置而相对紧凑地构成，并且因此可以相应简单地制造、装配和维护。原则上在按本专利技术的空调设备中也可以考虑的是，设有多个前述类型的空调器。在此，所述一个空调器或在多个空调器的情况下其中一个空调器不必强制邻接地设置在需要被空调的停留空间内，而是也可以与其隔开距离。例如当驾驶台需要被空调时，空调器不必邻接地设置在该驾驶台上，而是也可以设置在其他位置上，完全也可以设置在车辆另一端上。这样的空调设备的不同实施方式是从属权利要求的主题，并且下面将详细描述。按本专利技术的空调设备的一种实施方式，第一管路系统和第二管路系统是互相独立的，也就是说在机械和热方面互相分离。至少在两个管路系统之间不存在流体连接结构。因此避免，例如通过第一管路系统导引的污浊的排出空气同样污染在第二管路系统中流动的冷却介质，该冷却介质可以是空气。原则上有利的实施方式也是可以考虑的，其中在第一管路系统与第二管路系统之间存在流体连接结构，相应的实施方式后面还将分别详细描述。按本专利技术的空调设备的另一种实施方式规定，第二管路系统与至少两个开关柜连接，优选使得冷却回路沿着流动方向在开关柜前被分叉，也就是说具有分岔。换句话说，在该情况中，冷却剂流例如空气流被分成第一和第二分流，其中第一分流可以导引到第一开关柜内，并且第二分流可以导引到另一个开关柜内。不言而喻也可以考虑，在存在多于两个开关柜情况中也可以规定分成相应多数量的分流。因此能用仅一个管路系统优化地冷却多个开关柜。按本专利技术的空调设备的另一种实施方式，所述至少一个冷却回路具有内冷却回路和外冷却回路，该内冷却回路将第二冷却装置与所述至少一个开关柜连接起来并且可以隔绝密封地封闭，该外冷却回路将第二冷却装置与在空调器之外尤其是在轨道车辆之外的区域连接起来。在此有意义的是，第二冷却装置具有热交换器，外冷却回路与内冷却回路通过该热交换器热连接。通过热交换器可以实现从内冷却回路到外冷却回路的热传递。当内冷却回路隔绝密封地封闭时，该内冷却回路也可以不被外冷却回路的空气或在第一管路系统中流动的空气污染。也特别优选的是，开关柜是隔绝密封的，以便来自周围环境的污物不能侵入到内冷却回路内。证明为特别有利的是，在过热或在开关柜内的部件失火时，烟雾不能直接通过冷却回路的管路系统侵入到停留空间内。如提到过的，空气可以用作为冷却介质，但是这不是强制的。因此内冷却回路和/ 或外冷却回路可以是空气流通的。在该情况中热交换器优选是空气/空气热交换器，该空气/空气热交换器尤其按交叉对流原理运行。在此，外冷却回路可以与外界空气也就是在车辆之外的空气和/或与来自乘客室的排出空气流通。因此相对冷的外界空气通过热交换器冷却在隔绝密封的冷却回路中循环的空气。按本专利技术的空调设备的另一种实施方式，第一冷却装置和/或第二冷却装置具有至少一个风扇。优选内冷却回路设有风扇和/或外冷却回路设有风扇。通过风扇可以调节相应冷却回路中的流动。当按另一种实施方式设有至少一个温度传感器时，尤其是为每个开关柜设有温度传感器，优选在至少一个开关柜内设置所述温度传感器，能用简单措施监控和/或控制空调器。尤其是第二冷却装置和配属的风扇。在此可以设有控制装置，该控制装置取决于由至少一个温度传感器测得的温度值控制至少一个风扇，优选至少控制与内冷却回路连接的风扇。控制可以在于接通或关掉相应的风扇。但是控制也可以在于调节风扇的速度，并且从而调节冷却介质的流速。因此能在超过确定的温度界限值时使外冷却回路运行，以便将开关柜的热量引出到外界空气。也可以设定控制，其用于将冷却强度调节到不超过确定的温度界限值。因此取决于温度在能量方面优化地控制内冷却回路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于轨道车辆的停留空间（２）的空调设备（１），所述轨道车辆尤其是牵引车，所述停留空间尤其是驾驶台或乘客室，所述空调设备包括用于调节停留空间（２）内的空气温度的空调器（３）；所述空调设备包括第一冷却装置（４），该第一冷却装置集成到空调器（３）内；所述空调设备包括第一管路系统（５），该第一管路系统与第一冷却装置（４）连接，并且该第一管路系统具有至少一个导引到停留空间（２）的空气通道（５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ）；所述空调设备包括至少一个开关柜（６ａ、６ｂ）；所述空调设备包括第二冷却装置（７）；以及所述空调设备包括第二管路系统（８），该第二管路系统与第二冷却装置（７）和所述至少一个开关柜（６ａ、６ｂ）连接，并且该第二管路系统具有至少一个冷却回路（８ａ、８ｂ）；其中，第二冷却装置（７）集成到空调器（３）内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·克伦茨，
申请(专利权)人：勃姆巴迪尔运输有限公司，
类型：发明
国别省市：DE