【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有减振器和补偿器的链轮专利技术背景 专利
本专利技术涉及链轮领域。更具体地说，本专利技术涉及一种带有减振器和补偿器的链轮。相关技术说明随着现代汽车和发动机室变得更小，对具有更紧凑的发动机的要求就变得更大。 实现这一点的一种方式是将曲轴减振器放置在定时驱动器盖之内。因为这样的一种环境受 制于油的状况，所以减振器必须能够耐受这些极端状况。目前的带有橡胶的减振器对于车 辆的寿命而言将经受不起这种热油环境。而且，随着辅件带电变成常见情况，对于曲轴延伸 出发动机的需要被最小化。专利技术概述一种安装在轴上的链轮单元包括一个减振器，它带有多个凹陷和多个腔室来用 于接收多个弹簧加载的配重；一个链轮，该链轮邻近该减振器安装并具有一个中枢件，该中 枢件限定了至少一个开口以及至少一个具有一定长度的槽缝；一个前端板，该前端板邻近 该链轮被安装在该第一轴上并带有一个中枢件，该中枢件限定了与该链轮的开口对齐的一 个开口 ；以及多个弹簧，它们被接收在该链轮的开口、该前端板的开口以及该减振器的凹陷 之中。当该轴转动并且该发动机的点火频率与该第一轴的共振频率一致时，这些弹簧加载 的配重在该减...
【技术保护点】
１．一种发动机系统，包括一个第一轴、一个第二轴、以及安装到至少该第一轴上的一个单一链轮单元，该链轮单元包括：一个减振器，该减振器安装到该第一轴上并带有一个第一面以及一个第二面，该第一面限定了至少一个凹陷并且该第二面限定了用于接收多个弹簧加载的配重的多个腔室；一个链轮，该链轮邻近该减振器的第一面被安装到该第一轴上并具有用于接受一个驱动力的一个外周以及一个中枢件，该中枢件限定了至少一个开口以及具有一个长度的至少一个槽缝；一个前端板，该前端板邻近该链轮被安装到该第一轴上并带有一个中枢件，该中枢件限定了与该链轮的至少一个开口对齐的至少一个开口；以及至少一个弹簧，该弹簧被接收在该链轮...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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