波纹软管密封接头制造技术

本发明专利技术涉及一种波纹软管密封接头，包括：包含头部(12)和尾部(11)的接头本体(1)，内部具有纵向通孔(13)，其特征在于：接头本体(1)内部具有台阶(14)，头部(12)外壁开设有外螺纹，且头部(12)外壁外螺纹的内端设有环形槽(15)，该环形槽(15)内设置有密封圈(2)；尾部(11)的纵向通孔(13)内壁开设有内螺纹；波纹软管端口内部插设有用于支撑波纹软管的支撑环管(3)，波纹软管端口外壁依次套设有密封环(4)、垫片(5)、压紧螺母(6)、卡子(7)和压紧帽(8)。与现有技术相比，本发明专利技术既保证了接头本体与波纹软件之间的锁紧固定，还实现了可靠密封，支撑环管防止波纹软管受密封环的挤压而变形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种波纹软管密封接头。
技术介绍
在机车及城轨领域，针对牵引电机配套用的速度传感器，由于安装操作空间受限，要求其微型化。随着现有运行环境要求越来越高，需要在速度传感器的微型化空间内实现电缆线屏蔽层与速度传感器壳体连接共地，以实现良好的EMC性能；同时为实现电缆线防护，需要加装波纹软管，而波纹软管与速度传感器尾部出线端的转接需要良好的固定锁紧及密封。然而，现有波纹软管接头为通用标准件，用于与速度传感器之间的连结存在三个缺点:1)波纹软管接头主要与软管接头装配，而与速度传感器连接时，速度传感器壳体内、外径尺寸与波纹软管接头不相配，很难实现速度传感器的微型化；2)防护电缆线用的波纹软管无法直接固定锁紧及密封，导致速度传感器出线端处的波纹软管无法固定，从而会带来电缆线受力的隐患，同时密封性能也不能满足需求；3)现有的波纹软管接头长度较长，电缆线屏蔽层与壳体连接时的接触电阻较大，会严重影响电缆线屏蔽层与速度传感器壳体的共地效果，导致EMC性能减弱。
技术实现思路
本专利技术所要解决的首要技术问题是针对上述现有技术提供一种装配方便简单、能同时实现速度传感器壳体与波纹软管之间的固定锁紧及密封的波纹软管密封接头。本专利技术进一步所要解决的技术问题是不仅能同时实现速度传感器壳体与波纹软管之间的固定锁紧及密封、还能保证电缆线屏蔽层与速度传感器壳体之间良好共地的波纹软管密封接头。本专利技术解决上述首要技术问题所采用的技术方案为:一种波纹软管密封接头，包括:接头本体，该接头本体内部具有一纵向通孔，并且所述接头本体沿纵向分为头部和尾部，其中头部为用于连接外部其他部件的外连接部，尾部为用于连接波纹软管的波纹管连接部；其特征在于:所述接头本体内部具有台阶，从而使尾部的纵向通孔内径大于头部的纵向通孔内径；所述头部外壁开设有外螺纹，且头部外壁外螺纹的内端设有环形槽，该环形槽内设置有密封圈；所述尾部的纵向通孔内壁开设有内螺纹；波纹软管端口内部插设有用于支撑波纹软管的支撑环管，而波纹软管端口外壁依次套设有密封环、垫片、压紧螺母、卡子和压紧帽，前述压紧螺母外壁设置有与尾部纵向通孔内的内螺纹配合的外螺纹，压紧螺母与接头本体的尾部螺纹连接从而将密封环和垫片压紧在尾部的纵向通孔内，且密封环的前端刚好与接头本体内部具有台阶相抵；卡子设置在压紧帽与压紧螺母之间，压紧帽与压紧螺母螺纹连接，从而实现接头本体与波纹软管的锁紧固定。所述支撑环管的头部插入波纹软管端口内部，而所述支撑环管的尾部则设有向外设置的台阶式翻边，该台阶式翻边刚好与波纹软管端口相抵。接头本体尾部呈圆柱桶状结构，且其圆柱桶状外表面铣有两个便于扳手装配连接的端面，便于用扳手与速度传感器壳体进行装配。所述接头本体头部纵向通孔设计成锥形结构，这样在组装过程中，便于保证电缆线拉直不弯曲。所述密封环外侧设计有环形筋，增加与管接头内侧壁间的弹性压缩量，实现良好的密封效果；密封环的内侧设计有与波纹软管相配合的环形台阶，便于与软管装配、固定及密封。环形筋和环形台阶的数量及尺寸可根据实际需求调整。所述压紧螺母外壁端部铣有两个便于扳手装配连接的端面，便于用扳手与接头本体进行装配。所述卡子呈C型，且卡子内圆周长度为波纹软管外圆周长度的三分之二。本专利技术解决上述进一步技术问题所采用的技术方案为:在上述描述的波纹软管密封接头结构基础上，还包括能压入速度传感器壳体内的屏蔽环，该屏蔽环内壁与速度传感器出线端电缆线屏蔽层焊接连接。屏蔽环的设置可以保证与速度传感器壳体接触良好，保证电缆线屏蔽层与速度传感器壳体之间良好共地，实现增强EMC性能。与现有技术相比，本专利技术的优点在于:通过设置密封环、垫片、压紧螺母、卡子和压紧帽与接头本体之间的装配，即保证了接头本体与波纹软件之间的锁紧固定，还实现了可靠密封，并且接头本体还能与速度传感器壳体之间的连接密封，而支撑环管的设置用于支撑波纹软管，防止波纹软管受密封环的挤压而变形，使得波纹软管与接头本体之间的连接更加可靠。在进一步方案中，屏蔽环内壁镀银处理，压入速度传感器壳体内后，能保证电缆线屏蔽层与速度传感器壳体接触良好，保证二者共地良好实现增强EMC性能。【附图说明】图1为本专利技术实施例中波纹软管密封接头将波纹软件与速度传感器壳体连接的结构平面图。图2为本专利技术实施例中波纹软管密封接头将波纹软件与速度传感器壳体连接的立体结构示意图。图3为本专利技术实施例中支撑环的立体结构示意图。图4为本专利技术实施例中接头本体的立体结构示意图。图5为本专利技术实施例中接头本体的立体剖视图。图6为本专利技术实施例中密封环的立体结构示意图。图7为本专利技术实施例中密封环的立体剖视图。图8为本专利技术实施例中卡子的立体结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。本实施例中的波纹软管密封接头，参见图1和图2所示，其包括:接头本体1，该接头本体I内部具有一纵向通孔13，并且所述接头本体I沿纵向分为头部12和尾部11，其中头部12用于连接速度传感器壳体，尾部11用于连接波纹软管；接头本体I内部具有台阶14，从而使尾部11的纵向通孔13内径大于头部12的纵向通孔13内径；所述头部12外壁开设有能与速度传感器壳体17螺纹连接的外螺纹，且头部12外壁外螺纹的内端设有环形槽15，该环形槽15内设置有密封圈2 ;所述尾部11的纵向通孔13内壁开设有内螺纹；波纹软管端口内部插设有用于支撑波纹软管的支撑环管3，而波纹软管端口外壁依次套设有密封环4、垫片5、压紧螺母6、卡子7和压紧帽8，前述压紧螺母6外壁设置有与尾部11纵向通孔13内的内螺纹配合的外螺纹，压紧螺母6与接头本体I的尾部11螺纹连接从而将密封环4和垫片5压紧在尾部11的纵向通孔13内，且密封环4的前端刚好与接头本体I内部具有的台阶14相抵；卡子7设置在压紧帽8与压紧螺母6之间，且嵌在波纹软管外壁波谷处，压紧帽8与压紧螺母6螺纹连接，从而实现接头本体I与波纹软管的锁紧固定;及能压入速度传感器壳体内的屏蔽环9，该屏蔽环9内壁镀银处理，从而便于与速度传感器出线端电缆线屏蔽层10焊接连接。本实施例中，屏蔽环当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波纹软管密封接头，包括：接头本体(1)，该接头本体(1)内部具有一纵向通孔(13)，并且所述接头本体(1)沿纵向分为头部(12)和尾部(11)，其中头部(12)为用于连接外部其他部件的外连接部，尾部(11)为用于连接波纹软管的波纹管连接部；其特征在于：所述接头本体(1)内部具有台阶(14)，从而使尾部(11)的纵向通孔(13)内径大于头部(12)的纵向通孔(13)内径；所述头部(12)外壁开设有外螺纹，且头部(12)外壁外螺纹的内端设有环形槽(15)，该环形槽(15)内设置有密封圈(2)；所述尾部(11)的纵向通孔(13)内壁开设有内螺纹；波纹软管端口内部插设有用于支撑波纹软管的支撑环管(3)，而波纹软管端口外壁依次套设有密封环(4)、垫片(5)、压紧螺母(6)、卡子(7)和压紧帽(8)，前述压紧螺母(6)外壁设置有与尾部(11)纵向通孔(13)内的内螺纹配合的外螺纹，压紧螺母(6)与接头本体(1)的尾部(11)螺纹连接从而将密封环(4)和垫片(5)压紧在尾部(11)的纵向通孔(13)内，且密封环(5)的前端刚好与接头本体(1)内部具有台阶(14)相抵；卡子(7)设置在压紧帽(8)与压紧螺母(6)之间，压紧帽(8)与压紧螺母(6)螺纹连接，从而实现接头本体(1)与波纹软管的锁紧固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹季伟，李军伟，刘丹，张燕亮，
申请(专利权)人：宁波南车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33