本发明专利技术涉及一种用于对可调节转向柱的锁定和解锁进行辅助的装置，其包括：固定的凸轮元件（２），其固定到柱体（５）；活动的凸轮元件（１），其通过操作杆（１１）而延伸；以及铰接部件，其与中央芯轴（３）相连，该芯轴（３）安装在所述元件之间并且穿过所述柱体，所述装置的特征在于：所述铰接部件包括弹性回复元件（４），该弹性回复元件（４）旨在与两组互补的凸起（１２、２１）相协作，这两组互补的凸起（１２、２１）分别由每个凸轮元件（１、２）承载，并且彼此限定两个行程端止挡件，从而通过操作杆（１１）的枢转，使得所述活动的凸轮元件（１）经由不稳定平衡的中间位置而在锁定位置和未锁定位置之间运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于对可调节转向柱的锁定和解锁进行辅助的装置。更具体地，本专利技术涉及为了使驾驶员对转向柱进行调节而用于对转向柱的锁定和 解锁进行辅助的机构。
技术介绍
在现有技术中已经存在的锁定装置包括固定的凸轮元件，其固定到柱体；活动 的凸轮元件，其通过操作杆而延伸；以及铰接部件，其与安装在所述凸轮元件之间的中央芯 轴相连。然而，这些装置不能给使用者提供足够的灵敏度或者最佳的功能分化。实际上，在未锁定的位置处，在活动的凸轮和固定的凸轮元件之间有间隙，这产生 错误的感觉。除此之外，通过不变的并且太小的作用力实施解锁，会使操作者感受不到阻力，因 此致使调节过程显得不切实际。此外，可能由于过度的冲击和振动而意外地发生解锁。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了可靠且有效地改进这些缺点。根据本专利技术，这个目的可以通过现有类型的装置而实现，该装置的特征在于所述 铰接部件包括弹性回复元件，该弹性回复元件旨在与两组互补的凸起相协作，该两组互补 的凸起分别由每个凸轮元件承载并且相互接触，从而通过杆的枢转而使活动的凸轮元件经 由不稳定平衡的中间位置而在锁定位置和未锁定位置之间运动。根据有利的特征，所述两组凸起形成间隔件，该间隔件的间隙根据活动的凸轮元 件相对于固定的凸轮元件的角度位置而变化。此外，所述凸轮元件设置成承载行程端止挡件。根据有利的替换方案，所述回复元件由螺旋弹簧构成，该螺旋弹簧在其每个端部 绕圈处通过连接突出部而延伸，该连接突出部以自由转动的方式安装在所述凸轮元件上。根据具体的特征，所述突出部大致沿着相同方向且与中央芯轴相平行地延伸。优选地，所述中央芯轴固定到活动的凸轮元件，并且芯轴的端部设置有螺纹以用 于固定到柱体。根据另一个替换方案，所述弹簧的端部绕圈经由支撑连接件而连接到连接突出 部，该支撑连接件大致与中央芯轴相垂直地延伸。在这个替换方案中，连接至所述活动的凸轮元件的支撑连接件呈现为凹的弯曲 部。此外，所述连接突出部接合在轴承形成孔中，该轴承形成孔被设置成穿过所述凸 轮元件。根据另一个替换方案，所述弹簧围绕形成柱形杆的支架而安装。本专利技术的装置的目的是将与转向柱调节系统的状态有关的清楚信息传递给驾驶员O本专利技术的装置为转向柱的锁定/解锁提供有效的辅助，从而可以调节转向柱并且 使转向装置在整体上更加具有安全性。因此需由操作者施加在锁定杆上的作用力会更小，从而这种操作可以变得非常容易ο中间平衡位置使得可以减小为了达到锁定位置而需由操作者施加到杆上的作用 力。此外，本专利技术的装置使得可以防止错误的操纵并且显著地减少与调节和维护相关 的故障或事故的风险。附图说明参考附图，通过说明本专利技术的实施方式从下面的描述中将更好地理解本专利技术，附 图中图1表示本专利技术的装置的实施方式的侧视图；图2表示图1中的实施方式的立体图；图3表示根据图1和图2中的本专利技术的装置的组成元件的分解图；图4A、4B，5A、5B和6A、6B分别表示图1中的装置分别处于未锁定位置、中间位置 和锁定位置的三个位置的侧视图和俯视图；图7表示本专利技术的装置的另一实施方式的侧视图；以及图8是示出了分别在具有和不具有本专利技术的辅助装置的帮助的情况下需要施加 在杆上的力的图。具体实施例方式本专利技术的装置用于装配在机动车的转向柱本体5上。在图中至少部分地示出该本 体5。转向柱(未示出)可以根据驾驶员不同体型而在纵向运动和高度上进行调节。然而，仅仅在当转向柱从固定的且安全的部件中释放时，才能进行转向柱的调节， 该固定的且安全的部件将该转向柱稳固地保持在本体上的其功能位置中。在这里没有示出 转向柱调节系统。在每次调节之后，有必要将转向柱和其调节系统重新阻碍在所需的位置并且使驾 驶员确信转向柱被适当地锁定。同样地，在为了调节目的的解锁期间，明智的是给予操作者一定的辅助和与系统 的状态有关的信息。在这方面，如图所示，辅助装置通常包括活动的凸轮元件1 ；固定至本体5的固定 的凸轮元件2 ；与中央芯轴3相连的铰接部件，该芯轴3安装在所述凸轮元件1、2之间并穿 过所述柱体。活动的凸轮元件1和固定的凸轮元件2均包括呈圆筒形且与芯轴3相接触的一部分轮廓。活动的凸轮元件的圆筒形部分通过支撑操作杆11的手柄而在径向地延伸。尤其如图2和图3所示，手柄和杆11优选地被成形为远离柱体5，以便给操作者更 多的操纵自由。在本专利技术的辅助装置中，铰接部件包括了弹性回复元件4，该弹性回复元件4用于 与两组互补的凸起12、21相协作，该凸起12、21分别由两个面对的凸轮元件1、2的各个圆 筒形部分支撑。这两组凸起或者直接地在凸轮元件上获得，或者在装在并固定在凸轮元件的内侧 面上的垫圈上获得。图3示出的实施方式是在活动的凸轮元件1上的实例。这两组凸起共同限定了两个行程端止挡件12a、21a，从而通过将杆11进行枢转， 活动的凸轮元件1可以经过不稳定平衡的中间位置而在锁定位置和未锁定位置之间运动。如图8所示，到达该中间位置需要操作者逐步地施加力，并且任何不足的力将导 致活动的凸轮元件1和杆11朝向稳定的锁定位置自动回复。一旦达到张力的阈值，活动的凸轮元件1则会在回复元件的作用的帮助下达到稳 定的未锁定位置而无需过大的作用力。两组凸起12、21根据活动的凸轮元件1相对于固定的凸轮元件2的角度位置而形 成不同的间隔件。活动的凸轮元件1的凸起12与固定的凸轮元件2的凸起21之间的接触通过将杆 11进行枢转而实现。这种被迫的接触导致由活动的凸轮元件1承载的芯轴3进行横向移动 并且释放转向柱。这里，弹性回复元件4是由螺旋状弹簧构成，该螺旋状弹簧在其每个端部绕圈处 延伸有连接突出部41、42，该连接突出部41、42以自由转动的方式安装在所述凸轮元件1、2 上。连接突出部41、42大致上沿着相同的方向并且与中央芯轴3平行的方向而延伸。可以使用其它类型的弹簧，例如板簧、盘簧、锥形盘簧或者可以确保弹性回复的其 它任何机构。在这里描述的实施方式中，芯轴3例如通过卷边而固定到活动的凸轮元件1，并且 芯轴3的端部设置有用于固定到本体5的螺纹，以便确保在旋紧后对转向柱进行固定。在图1至图6的实施方式中，弹簧4是一种扭转弹簧，其轴线对应于活动的凸轮元 件1的旋转芯轴3而平行于中央芯轴。弹簧4的端部绕圈经由支撑连接件410、120连接到连接突出部41、42，该支撑连接 件410、120大致垂直于中央芯轴3延伸。与活动的凸轮元件1相连接的支撑连接件410呈现为凹的弯曲部411。这个弯曲 部的凹面大致朝向另一个支撑连接件420。连接突出部41、42接合在轴承形成孔10、20中，该轴承形成孔被设置成穿过凸轮 元件1、2。优选地，至少一个突出部41设置有与对开垫圈6相协作的合适的纵向凹槽，该对 开垫圈6根据所选择的弹簧4的张力而将突出部保持在孔中的一个孔10中。在图7的实施方式中，弹簧4是螺旋的并且根据与活动的凸轮元件1的旋转芯轴 3相垂直的轴线而布置。这里，这个弹簧不具有支撑连接件，而是通过该弹簧的在凸轮元件1、2上的连接 突出部41、42并且通过将形成柱形杆7的支架进行围绕而直接安装。它也可以设置成该弹簧绕在旋转芯轴3上或者甚至绕在凸轮元件上。通过图8而示出了用于辅助凸轮元件的锁定/解锁的本专利技术中的装置的功能性原 理。这种原理如下面所述。在未锁定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于对可调节转向柱的锁定和解锁进行辅助的装置，该装置包括：固定的凸轮元件（２），该固定的凸轮元件（２）固定到柱体（５）；活动的凸轮元件（１），该活动的凸轮元件（１）通过操作杆（１１）延伸；以及铰接部件，该铰接部件与中央芯轴（３）相连，所述中央芯轴（３）安装在所述元件（１，２）之间并且穿过所述柱体，所述装置的特征在于：所述铰接部件包括弹性回复元件（４），该弹性回复元件（４）旨在与两组互补的凸起（１２、２１）相协作，所述两组互补的凸起（１２、２１）分别由每个凸轮元件（１，２）所承载并且旨在相互接触，以便通过所述操作杆（１１）的枢转允许所述活动的凸轮元件（１）经由不稳定平衡的中间位置而在锁定位置与未锁定位置之间运动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·巴哈尔，
申请(专利权)人：ZF转向系统纳卡姆公司，
类型：发明
国别省市：FR
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