用于润滑机动车的传动装置的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于润滑机动车的传动装置、特别是动力分配器的方法，其中油被油泵从油槽输送到传动装置的组件。输油量设置为预定参数的函数。油泵间歇操作，例如被反复开启和关闭，从而输油量受到控制。本发明专利技术还描述了用于执行所述方法的装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于润滑机动车的传动装置、特别是分动箱(transfer case)的方法， 在该方法中，油通过油泵从油槽输送到传动装置的组件，其中依靠预设参数设置输油量。本 专利技术还涉及用于润滑机动车的传动装置、特别是分动箱的装置，该装置具有用于将油从油 槽输送到传动装置的组件的油泵，并具有用于油泵的控制单元，通过该控制单元可依靠预 设参数调整油泵输送的油量。
技术介绍
在这些所谓的足以应付需求的润滑系统中，例如依靠传动装置的负荷设置输油 量，对于更高的负荷一般设置更大的油量。为了能够实现该量设置，例如能使用电控油泵。这样的足以应付需求的润滑是有问题的，一方面，低速时电动油泵的效率相对较 低，另一方面，当开启电机时，如果仅应输送相对少的油量，则由于要克服启动转矩，不能保 证电机的可靠启动。
技术实现思路
本专利技术的目的是配置一种开头命名的使得在所有操作状况下都能保证足以应付 需求的可靠润滑的方法和装置。从开头命名的方法开始，根据本专利技术，该目的得以满足在于通过使油泵间歇操作、 即反复开启和关闭油泵而发生对输油量的控制。根据本专利技术的一种装置的特征在于，控制 单元被配置为通过泵的间歇操作、即通过油泵的反复开启和关闭来控制油泵的输送量。根据本专利技术，通过泵的间歇操作，实现了润滑油/冷却油的预设期望量。因为泵间 歇操作，即被反复开启和关闭，所以还能用输入电压或输入电流使油泵操作，即使输油量很 少，也能保证电机的可靠启动。由于间歇操作，就平均而言，输油量对应于想要的期望油量， 从而实现了足以应付需求的期望润滑。同时，通过间歇操作，实现了油泵总是操作在油泵效 率在预设最小效率之上的范围。根据本专利技术，例如能通过润滑来最小化分动箱的离合器中 的分离间隙，从而实现了更高的动力。利用相对于已知润滑未改变的分离间隙也能可选地 实现更小的基本转矩，如果优选应该这样的话。根据本专利技术的优选实施方式，间歇操作期间油泵的各个开启持续时间和/或各个 关闭持续时间约在1秒到100秒之间，优选地，约在5秒和50秒之间，特别位于约10秒的 范围中。根据本专利技术，开启间隔期间，油的输送因此由油泵进行，而在间歇操作的关闭间隔 期间，油的输送中断或至少大大减少，这是因为油泵静止或仅在关闭间隔期间后短暂运转。 因此开启间隔期间油泵的输送性能与关闭间隔期间的输送性能颇为不同。间歇操作因此不 能混同于频率在数量级上高于间歇操作的频率(如，15kHz相对于0. IHz)的控制电压的脉 宽调制。在间歇操作之外，还可以对油泵的输入电压或输入电流进行脉宽调制，如同电机控 制中常见的那样。然而，通过该脉宽调制不能实现本专利技术意义上的间歇操作，因为在该短暂 的调制间隔期间油泵的输送性能实际相等。根据本专利技术的较佳实施方式，对输油量的控制发生在定义的互相紧接的控制间 隔中，在控制间隔内油泵间歇操作。想要的期望油量能根据每个控制间隔中的预设参数 来预设，并通过泵的间歇操作在控制间隔内直接并可靠地实现。在这方面能以持续的 (on-going)方式基本上确定相关参数，例如对每个控制间隔基本上连续地或顺序地确定相 关参数。根据本专利技术的另一较佳实施方式，在开启时控制油泵，使得超过油泵的可靠启动 所需的启动转矩。较佳地，在其操作期间控制油泵，使得超过油泵的可靠继续运转所需的操 作转矩。启动转矩和操作转矩一般能相等。然而，通常，所需的启动转矩大于所需的操作转 矩，因此，例如当启动油泵时的开启持续时间相对于持续操作的开启持续时间被削减，作为 回报，则电机的当前性能增加，以便利用相同的期望输送量可靠地超过所需的启动转矩。使 用电驱油泵时，油泵能例如操作在超过预设最小电压的电压。电流控制一般也是可能的，在 电压控制情况和电流控制情况两种情况下，在油泵的启动情况下，能够选择比油泵已启动 的操作情况中大的、对应于预设的期望输送量的相应电压值或电流值。选择的施加电压或施加电流越高，选择的使输送的总油量达到期望值的各个开启 持续时间越短。因此通过间歇控制实现了输送的平均油量等于以更小操作电压或更小操作 电流连续操作时设置的输送量。根据本专利技术的另一优选实施方式，油泵的间歇操作发生在期望待输送油量在预定 第一最小值之下的第一操作状态中。在这方面该第一操作状态也能是所有情况下仅有的油 泵在间歇操作中操作的操作状态。然而，根据本专利技术的较佳实施方式，油泵的连续或间歇操作也能发生在期望待输 送油量超过预定第二最小值的第二操作状态中。如果期望的待输送油量很高，以至于不用 间歇操作也能保证油泵的可靠启动或连续运转，则因此可以在该第二操作状态中进行油泵 的连续或间歇操作。仅当未达到预定第二最小值时，才根据本专利技术，在这种情况下再次进行 到油泵的间歇操作的切换。在这方面，第一最小值和第二最小值可以相同或不同。在后一 种情况下，通过选择合适的最小值，能对控制的切换产生滞后，特别地，第二最小值大于第 一最小值。在期望待输送油量超过预定峰值的第三操作状态中，较佳地，油泵在基本上最大 性能处连续操作。这样的连续操作通常仅发生在存在油量的最大输送的预定最大时段上的 最大性能处。在该最大性能范围中的持久操作通常是不可能的，这是因为使用的电机通常 不适于持久地在最大性能处操作。根据本专利技术的另一较佳实施方式，输油量的控制根据负荷而发生。例如，油槽温 度、传动轴转速和/或设置在传动装置内的多盘离合器的动力损耗(power loss)，特别是 多盘离合器的衬套温度，能用作间歇控制的参数。参数例如能经由对应的传感器确定，或以 另一方式确定，如计算。多盘离合器的当前动力损耗例如能经由现有的温度模型计算。根据本专利技术，较佳地不发生泵速的调节，为此目的，实际泵速的复杂确定将是必要 的，但是，本专利技术提供可靠控制，其也允许低期望油量处油泵的可靠启动以及继续运转，同 时保证油泵的高效率。本专利技术另外的较佳实施方式在从属权利要求中列出。附图说明下面将参照实施方式和附图更详细地解释本专利技术；在附图中图1是本专利技术极其简化的示意性表示；图2是油泵的效率和输油率之间的依赖关系的高度简化的图形表示；图3是根据本专利技术的方法中可能的油泵的输入电压分布；以及图4是根据本专利技术的另一输入电压分布。具体实施例方式图1以非常简化的形式示出了分动箱1，其包括多个齿轮2以及具有盘4的多盘离 合器3。在全轮驱动车中，使用分动箱1，能按照需要的那样例如在前轴和后轴之间分配驱 动力。此外，设置了经由电机5驱动的油泵6，通过油泵6能经由管线9将油7从油槽8 输送到齿轮2以及多盘离合器3。依靠对油7的需求，实现了对传动装置元件的润滑和/或 冷却，在每种情况下，都用油7润湿传动装置元件。通常，也能设置多条管线9，或者通常也 能一些或所有传动装置元件设置为通过来自油槽8的喷射润滑用油7直接润滑/冷却这些 传动装置元件。还能使用另一合适的可控驱动单元来代替电机5，通过可控驱动单元能将油 泵6的输送性能设置为足以应付需求。电机5连接到控制单元10，通过控制单元10能直接设置影响发动机转速的变量， 例如电机5的输入电压或输入电流。控制单元10例如可以是机动车的中央发动机控制单 元(ECU)，或单独的控制装置。控制单元10还具有连接到传感器12或其它控制元件的输 入11，分动箱1与操作相关的参数能经由传感器12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于润滑机动车的传动装置、特别是分动箱（１）的方法，其中油（７）被油泵（６）从油槽（８）输送到传动装置（１）的组件（２，３），其中根据预设参数设置输送的油（７）的量，所述方法的特征在于：　　使所述油泵（６）间歇操作，即被反复开启和关闭，而对所输送的油量进行控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西蒙·凯梅尔，
申请(专利权)人：玛格纳动力传动系统股份及两合公司，
类型：发明
国别省市：AT