本发明专利技术一种电动车多功能闸盘，主要由闸盘组成，其特征在于在闸盘的圆周内侧开有若干消音凹孔，闸盘圆周外侧设置若干散热凸块，凸块与凸块之间的凹口状设置成为锁紧孔，锁紧孔与锁舌相匹配，本发明专利技术由于闸盘圆周内侧设置若干凹孔减少制动时的噪音，闸盘外周设置凸块，在闸盘转动时产生气流加速冷却在制动时产生的热量，且散热凸块与散热凸块之间的凹口状作为锁紧孔，本结构十分简单，不但制造容易，降低成本，而且提高制动性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车随动闸闸盘，更具体的闸盘的周围设置能消音、散热的锁紧孔。
技术介绍
目的已公开授权公告的ZL200720043570. 4，电动车随动闸用带散热片的闸盘组件是由闸盘外圈壁与散热片的散热片内齿圈两者过盈配合组成，散热片的外圈圆环圈边与散热片外圈壁两者之间有间隙，间隙槽底部为间隙槽圆环底平面。但由于闸盘内圈壁在受到制动块作用时摩擦不断产生发热，制动块的发热后往往会产生粘结体无法挥发，很容易产生噪声，制动功能即减退，虽然闸盘外圈壁设置散热片， 但其效果不够明显，当遇到随动锁闸，闸盘上需要开锁孔，其缺陷更加明显，无法设置，从而无法广泛采用。另一种公开的电动自行车用闸盘组合件ZL200620073896. 7，及电动自行车用闸盘套ZL200620073868. 5，这两种结构都在闸盘的外侧设置闸盘套，在闸盘套上开有锁孔，闸盘与闸盘套焊接固定一体，从而使间盘外圈不断加厚，不但增加成本，其散热性更加差，且制造十分复杂，耗费了大量钢材。还一种公开的自行车和电动车随动锁闸用闸盘ZL2006201251M. 3闸盘，在闸盒的外周设置了连有一体的闸套，闸套上开锁杆孔槽，这种结构比前三种结构先进，但是还是颇为复杂，而且制动块在连续作用后产生热量，制动块的表面粘结体很难消除，从而产生噪声，并且影响制动效果。
技术实现思路
本专利技术一种电动车多功能的闸盘是在闸盘的圆周上设置能消音散热并带有锁紧功能的孔，本专利技术是这样实现的，在闸盘周围内侧开有凹孔，凹孔为若干个，闸盘的外侧周围设置散热的凸块，凸块数量根据需要设置，凸块与凸块之间设置一个需要的距离作为锁紧孔，锁紧孔与锁舌相匹配。本专利技术结构十分简单，不但制造容易，且制造成本十分低，效果十分明显。使用时闸盘内侧的凹口作用制动块与闸盘圆周内侧在制动时产生摩擦，连续摩擦时因间盘内侧开有若干凹口，使制动块在间盘内侧从连续摩擦改变成段续摩擦，让因制动块表面受热产生超过摩擦材料承受的热量很容易散去，大大降低了制动块与间盘的摩擦摩擦热量，降低噪声。使用时，闸盘外侧周围设置的凸块作用在需要制动时，制动块与闸盘圆周内侧在制动时摩擦，产生了热量，当电动车在一个制动动作完成后继续向前行驶，间盘转动因为凸块的作用产生气流，而很快的将闸盘冷却，加快降低闸盘的温度从而恢复制动效果。虽然闸盘内侧开了数个凹口，减少了制动块与闸盘内侧的摩擦接触面积，还增加了制动块与闸盘内侧摩擦力的同时平衡了闸盘的温度，加快了制动块表面热能的散发，经通过试验发现，制动效果有了显著的改变。3本专利技术出于闸盘外侧圆周上设置若干散热凸块，凸块与凸块之间的凹口状距离设置成锁紧孔并与锁舌匹配，使用时，只要锁舌进入凸块与凸块之间的凹口锁紧孔，锁舌将限制闸盘转动，产生良好的锁定效果。附附图说明图1为本专利技术闸盘结构示意图具体实施例方式一种电动车多功能闸盘是由闸盘1，闸盘圆周内侧2上开有消音凹孔3，闸盘1的圆周外侧4上设有散热的凸块5，凸块5与就近对称的凸块5之间为凹状，将凹状设置与锁舌(本图未注)相匹配的锁紧孔6，锁紧孔6与锁舌(本图未注)相匹配。使用时，在闸盘1的内侧设置凹孔3作用使制动块(本图未注)与闸盘1圆周内侧2摩擦连续使用，因闸盘1内侧2开有若干凹口 3，制动块(本图未注)与闸盘1将在闸盘内侧周围连续摩擦成为段续摩擦，而引起制动块(本图未注)表面产生热量从凹口 3中排出，同时增加了制动块与闸盘内侧的摩擦力，降低了摩擦噪音，大大增加制动块寿命及制动效果。使用时作用二，在闸盘外侧4周围设置的凸块5在制动块(本图未注)摩擦产生的热量后，电动车行驶时，闸盘外圈的凸块随着闸盘1旋转而产生气流，加快闸盘1的冷却。 闸盘1的加快冷却是很好的提高制动效果的措施。使用时作用三在闸盘1的外周4设置凸块5，凸块5与凸块之间为凹口状，凹口状设置一个与锁舌(本图未注)相匹配的锁紧孔6，只要锁舌进入锁紧孔，间盘便不能转动， 起到了锁紧功能的作用。以上三点专利技术对现有技术的闸盘是一个很大的改进，闸盘1内侧开有凹口 3起到了将制动块与闸盘内圈的连续摩擦成为段续摩擦，减少闸盘发热后制动产生的噪声。闸盘1外侧设置凸块5，在闸盘1转动加快闸盘1的冷却速度，提高使用寿命，凸块5与凸块5之间为凹形，与锁舌匹配，做成锁紧孔6，随动闸闸盘1锁紧功能在闸盘1上不需增加闸盘套，不但减少制动成本，且结构更加简单，提高制动效果。权利要求1.本专利技术一种电动车多功能闸盘，主要由闸盘组成，其特征在于闸盘的圆周内侧开有消音凹孔，闸盘的外周设置凸块。2.根据权利要求1所述，一种电动车多功能闸盘，其特征在于闸盘的圆周内侧开有若干个消音凹孔。3.根据权利要求1所述，一种电动车多功能闸盘，其特征在于闸盘的外周设置若干凸块，凸块与凸块之间为凹口状，凹口状与锁舌相匹配。4.根据权利要求1所述，一种电动车多功能闸盘，其特征在于闸盘圆周的外侧根据闸盘大小设置若干个凸块。全文摘要本专利技术一种电动车多功能闸盘，主要由闸盘组成，其特征在于在闸盘的圆周内侧开有若干消音凹孔，闸盘圆周外侧设置若干散热凸块，凸块与凸块之间的凹口状设置成为锁紧孔，锁紧孔与锁舌相匹配，本专利技术由于闸盘圆周内侧设置若干凹孔减少制动时的噪音，闸盘外周设置凸块，在闸盘转动时产生气流加速冷却在制动时产生的热量，且散热凸块与散热凸块之间的凹口状作为锁紧孔，本结构十分简单，不但制造容易，降低成本，而且提高制动性能。文档编号F16D65/827GK102352900SQ20111023500公开日2012年2月15日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日专利技术者倪伯承 申请人:上海百顺交通器材有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．本专利技术一种电动车多功能闸盘，主要由闸盘组成，其特征在于闸盘的圆周内侧开有消音凹孔，闸盘的外周设置凸块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪伯承，
申请(专利权)人：上海百顺交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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