用于车辆的功率传输设备制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的功率传输设备。输出轴(9)布置成横向和平行于发动机输入轴(2，4)和电动机输入轴(6)。设置了用于将发动机输入轴(2，4)的功率传输至输出轴(9)的发动机侧齿轮机构(5，10，11)。设置了用于将电动机输入轴(6)的功率传输至输出轴(9)的电动机侧齿轮机构(7，12，13)。输入侧离合器(8)接合和分离发动机输入轴(2，4)和电动机输入轴(6)。当输入侧离合器(8)接合时，在其中发动机侧齿轮机构(5，10，11)布置在发动机输入轴(2，4)的位置和其中电动机侧齿轮机构(7，12，13)布置在电动机输入轴(6)上的位置之间的功率传输总是可能的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆并且适于用于混合动力车辆的功率传输设备。
技术介绍
传统上，作为用于混合动力车辆的功率传输设备，已知一种在专利文献 KJP-A-H09-123773)中描述的装置。如专利文献1的图1所示，功率传输设备具有输入由发动机51生成的功率的发动机输入轴32和装接了第二和第四齿轮的圆柱形第一输出轴 33。功率传输设备构造成发动机输入轴32和圆柱形第一输出轴33可以由第一离合器36 接合和分离。而且功率传输设备具有其上装接了第一和第三齿轮的圆柱形第二输出轴34。 功率传输设备构造成发动机输入轴32和圆柱形第二输出轴34可以由第二离合器37接合和分离。由电动机53生成的功率也输入第二输出轴34。通过应用这种结构，通过接合第二离合器37，发动机51不仅可以使用第一输出轴 33的第二和第四齿轮而且可以使用电动机53侧上的第一和第三齿轮。通过接合第一离合器36和第二离合器37，电动机53不仅可以使用电动机53侧上的第一和第三齿轮而且可以使用第二和第四齿轮。如上所述，作为用于增大齿轮选择的差异，功率传输设备构造成功率可以分别通过第一离合器36和第二离合器37从发动机输入轴32本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于将发动机和电动机生成的功率传输至车辆的车轴的车辆功率传输设备，该功率传输设备包括：输入发动机生成的功率并且传输发动机的输入功率的发动机输入轴；输入电动机生成的功率并且传输电动机的输入功率的电动机输入轴；用于输出待传输至车轴的功率的输出轴；设置到发动机输入轴用于将发动机输入轴的功率不通过电动机输入轴传输至输出轴的发动机侧齿轮机构；设置到电动机输入轴用于将电动机输入轴的功率不通过发动机输入轴传输至输出轴的第一电动机侧齿轮机构；和用于接合和分离发动机输入轴和电动机输入轴的输入侧离合器，其中，当输入侧离合器接合时，能够在发动机输入轴上的发动机侧齿轮机构和电动机输入轴上的第一电动机侧齿轮机构...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：今村朋范，越本振一郎，冈田弘，斋藤友宏，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP