车辆用灯具的控制装置、车辆用灯具系统及车辆用灯具制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自动校平控制的技术，其可以更高精度地实施从倾斜检测装置取得车辆的倾斜角度而调节车辆用灯具的光轴位置。照射控制部(228)具有：接收部(228L1、228R1)，其用于从加速度传感器(316)接收车辆(300)相对于水平面的倾斜角度；控制部(228L2、228R2)，其用于利用根据预先记录的处于第1状态的车辆(300)的第1基准倾斜角度、和处于仅俯仰角度与第1状态不同的第2状态的车辆(300)的第2基准倾斜角度得到的校正信息，对由加速度传感器(316)得到的当前车辆(300)的倾斜角度进行校正，确定车辆用灯具的光轴位置；以及发送部(228L3、228R3)，其用于将确定的光轴位置发送至校平控制部(236)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用灯具的控制装置、车辆用灯具系统及车辆用灯具，特别涉及一种汽车等所使用的车辆用灯具的控制装置、车辆用灯具系统及车辆用灯具。
技术介绍
当前，已知具有自动校平控制，其与车辆的倾斜角度对应地自动地调整车辆用前照灯的光轴位置，使照射方向变化。在通常的自动校平控制中，使用车高传感器作为车辆的倾斜检测装置，基于由车高传感器检测出的车辆俯仰角度，调节前照灯的光轴位置。与之相对，在专利文献1中，公开了一种使用重力传感器作为倾斜检测装置而实施自动校平控制的结构。另外，在专利文献2中，公开了一种使用三维陀螺传感器作为倾斜检测装置而实施自动校平控制的结构。专利文献1 日本特开2000-085459号公报专利文献2 日本特开2004-314856号公报
技术实现思路
在使用重力传感器或三维陀螺传感器等加速度传感器作为车辆的倾斜检测装置的情况下，与使用车高传感器的情况相比，可以使自动校平系统更廉价，另外也可以实现轻量化。另一方面，存在下述要求，即，即使在使用加速度传感器的情况下，也希望减小因传感器向车辆安装的误差所导致的车辆倾斜角度的检测误差，更高精度地实施自动校平控制。本专利技术就是鉴本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆用灯具的控制装置，其特征在于，具有：接收部，其用于从倾斜检测装置接收车辆相对于水平面的倾斜角度；控制部，其用于利用下述校正信息，对由倾斜检测装置得到的当前车辆的倾斜角度进行校正，确定车辆用灯具的光轴位置，该校正信息是由预先记录的处于第１状态的车辆的第１基准倾斜角度、和处于仅俯仰角度与第１状态不同的第２状态的车辆的第２基准倾斜角度得到的；以及发送部，其用于将确定的光轴位置发送至车辆用灯具的光轴调节部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山崎真嗣，后藤和绪，伴野寿纪，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP