汽车座椅靠背收折机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背收折机构，包括固定在坐垫骨架上的连接板，靠背骨架通过锁止板与连接板转动配合，连接板上设有对靠背向后翻转限位的限位销，锁止组件用于在座椅正常使用时对锁止板进行锁止或在需要放倒靠背时对锁止板进行解锁，锁止组件的锁止销伸入锁止板卡槽的一端为圆柱形，锁止销的端面伸出锁止板的侧面，由于锁止销取消了限位槽，既简化了其制造工艺，也能有效保证其外径尺寸，有效提高了生产效率、降低了生产成本，并解决了其与锁止板卡槽之间的间隙无法保证而产生异响的问题；另外，通过对锁止销增加轴向限位结构和对限位销、加强筋的改进，也可进一步提高产品质量、性能、生产效率并降低制造成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅的部件，特别涉及一种可收折座椅的收折机构。
技术介绍
带收折机构的汽车后排座椅可方便地将座椅靠背向前收折，以增大车内的储物空间。现有技术中，收折机构一般包括固定在坐垫骨架上的连接板，靠背骨架通过锁止板与连接板转动配合，连接板上焊接有对靠背向后翻转限位的限位销，锁止组件用于在座椅正常使用时对锁止板进行锁止或在需要放倒靠背时对锁止板进行解锁，现有的收折机构存在几点不足1)锁止组件的锁止销上设置有一个限位槽，锁止板的卡槽卡在锁止销的限位槽内实现座椅正常使用时的锁止，由于限位槽的存在，使得锁止销不易加工，且外径尺寸不易保证，限位时靠背骨架容易松动产生异响；2)现有锁止组件的锁止销装配后没有进行轴向限位，导致车辆行驶时锁止销容易轴向窜动，产生异响；3)限位销是直接焊接到连接板上的，没有定位基准，一致性较差，且单面焊接容易造成连接板变形；4)连接板上冲压的加强筋不是一体结构，为保证连接板的性能，还需要多装配一个零件，制造工艺复杂，不利于提高生产效率和降低制造成本。针对上述不足，需对收折机构进行改进，优化其结构，在避免收折机构产生异响等问题的同时，也提高收折机构的生产效率，降本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车座椅靠背收折机构，包括与坐垫骨架（１）固定连接的连接板（３）、与靠背骨架（２）固定连接并与连接板（３）转动配合的锁止板（４）、设置于连接板（３）上用于限制靠背后翻角度的限位销（５）和用于对锁止板（４）锁止或解锁的锁止组件，所述锁止组件包括与连接板（３）转动配合形成杠杆结构的转动臂（６）、垂直设置于转动臂（６）阻力端（６ａ）的锁止销（７）和作用于转动臂（６）的阻力端（６ａ）使锁止销（７）处于锁止位置的回位弹簧（８），所述锁止销（７）穿过设置于连接板（３）上的弧形孔并伸入锁止板（４）的卡槽（４ａ）内，转动臂（６）的动力端（６ｂ）为解锁手柄，其特征在于：所述锁止销（７）伸入锁止板（４）卡...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文才，陈硕果，杨慧勇，
申请(专利权)人：重庆延锋江森座椅有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85