【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置。
技术介绍
快卸锁是目前飞机上常用的一种锁类零件，主要用于飞机上薄板间的连接(如 HB2-36双耳快卸锁)。而其中一些由于安装环境的需求，需要连接密封罩，以前都是采用焊接的形式将密封罩连接在锁座上。但采用焊接的方式有许多缺点1、焊接难度大，效果不好。由于密封罩是薄壁件，因此对于焊接的要求比较高，普通焊接难以实现，通常采用氩弧焊，其难度较高。焊接后外表会粘接金属颗粒，其外观也不好。2、成本较高，加工方式难以推广。由于这种焊接难度较大，因此其成本也相应较高。焊接属于特种加工，其普及率要远低于机械加工。同时快卸锁类零件通常用于飞机上，因此面向的购买商通常是军方或民航等，对于产品的加工尤其是特种工艺有着严格的要求，采用焊接这种方式显然不利于产品的推广。3、加工效率低、不利于批量生产如果采用焊接的形式加工，首先焊接过程的耗时就较高，而且焊接后表面会有金属颗粒，必须通过后期的打磨来保证其外观。因此单件产品的加工时间显然很高，不利于产品批量加工。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置，能够简单、方便、快速的实现快卸锁与密封罩的连接。实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置，包括压头、刀杆、滚轮、短轴、芯棒；滚轮套装在短轴上，并通过短轴安装在刀杆上；快卸锁与密封罩的连接是这样实现的先将芯棒的一端夹在车床主轴上，快卸锁套装在芯棒的另一端，密封罩套装在快卸锁的外圆柱上，用压头的圆弧端压住密封罩的顶部，并通过顶针顶住压头的另一端将快卸锁与密封罩紧压；滚轮和短轴安装...
【技术保护点】
１．一种实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置，其特征在于：所述装置包括：压头（１）、刀杆（２）、滚轮（３）、短轴（４）、芯棒（６）；所述滚轮（３）套装在短轴（４）上，通过短轴（４）安装在刀杆（２）上；快卸锁（５）与密封罩（７）的连接是这样实现的：先将芯棒（６）的一端夹在车床主轴上，快卸锁（５）套装在芯棒（６）的另一端，所述密封罩（７）套装在快卸锁（５）的外圆柱上，用压头（１）的圆弧端压住密封罩（７）的顶部，并通过顶针顶住压头（１）的另一端将快卸锁（５）与密封罩（７）紧压；所述滚轮（３）通过短轴（４）安装在刀杆（２）上，刀杆（２）安装在车床的刀架上，起动设备即可对快卸锁（５）与密封罩（７）的连接处进行滚压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭光泽，
申请(专利权)人：贵州航太精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：52
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