【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车内饰件
，具体是涉及一种测试汽车顶蓬刚性的新装置。
技术介绍
汽车顶蓬安装于汽车车顶，具有吸音、隔热等特点，随着人们对汽车安全性能的要求的提高，侧气帘的应用越来越广泛，针对汽车顶蓬的刚性提出了越来越高的要求。刚性太差，顶蓬容易脱落，刚性太强则发生碰撞时，气囊难以展开。在现有顶蓬刚性测试中大多采用弯曲性能试验方法(GB 9341)，但传统的顶蓬面料具有回弹性，在测试其弯曲弹性模量时往往不能真实反映其刚性水平。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种测试汽车顶蓬刚性的装置，解决了采用弯曲性能试验方法(GB 9341)在测试样品弯曲弹性模量时往往不能真实反映其刚性水平的问题。按照本技术提供的技术方案所述测试汽车顶蓬刚性的装置，其包括落球式冲击试验装置和力的测量装置；特征是所述落球式冲击试验装置包括钢球、导向管和立柱，其中钢球位于导向管上方，导向管由带上下两个固定臂的立柱固定；所述力的测量装置包括传感器、两座支撑座和检测装置，其中传感器与检测装置顶部直接相连，支撑座位于检测装置左底部，支撑座位于检测装置右底部。所述样件高度小于传感器下端与支撑座之间的垂直距离，长度小于检测装置与立柱之间的直线距离。本技术的有益效果将落球冲击试验与弯曲性能试验相结合，能更好的反映顶蓬的刚性特性。附图说明图1测试汽车顶蓬刚性的装置结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行进一步的说明。如图1所示，本技术包括落球式冲击试验装置A和力的测量装置B ；所述落球式冲击试验装置A由钢球1、导向管2和立柱3组成，其中钢球1位于导向管2上方，导向管 2由带上下两个固定...
【技术保护点】
１．一种测试汽车顶蓬刚性的装置，其包括落球式冲击试验装置（Ａ）和力的测量装置（Ｂ）；其特征是：所述落球式冲击试验装置（Ａ）由钢球（１）、导向管（２）和立柱（３）组成，其中钢球（１）位于导向管（２）上方，导向管（２）由立柱（３）固定相连；所述力的测量装置（Ｂ）由传感器（４）、支撑座（５－１）、支撑座（５－２）和检测装置（６）组成，其中传感器（４）与检测装置（６）顶部直接相连，支撑座（５－１）位于检测装置（６）左底部，支撑座（５－２）位于检测装置（６）右底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祝艳林，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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