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保安便修汽车真空车轮制造技术

技术编号:7021298 阅读:203 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种保安便修汽车真空车轮,它包括钢圈、无气受压轮、边胎防爆挡圈和报警装置。无气受压轮通过螺栓固定在钢圈的一端,边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端,在无气受压轮和钢圈结合部位的外圆上设有一个密封圈。报警装置由三个行程开关、花板开裂报警线和报警器组成,报警器安装在无气受压轮1上,第一行程开关安装在无气受压轮上的第一行程开关安装孔内,第二行程开关安装在无气受压轮上的第二行程开关安装孔内,第二行程开关安装好后顶在汽车刹车毂上,第三行程开关安装在边胎防爆挡圈上的第三行程开关安装孔内,第三行程开关顶在钢圈上,花板开裂报警线用粘接剂粘接在钢圈花板上报警线安装槽内,行程开关、花板开裂报警线通过线路和报警器连接。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车轮,特别是一种带安全报警装置并能方便更换外胎的汽车真空车轮。
技术介绍
现有的各种大小型号的真空车轮,由真空钢圈和真空外胎组成,现有的真空车轮存在以下问题一、汽车轮胎突然爆胎,如是前胎,方向失灵,容易出现交通安全事故;二、 汽车轮胎突然爆胎对轮胎边的人或物容易造成伤害;三、汽车轮胎无气或突然爆胎,有的车车轿离地面很近,放不进千斤顶,维修非常困难;四、更换真空外胎需要专门的拆胎机器,如果没有专门的拆胎机器,更换外胎非常困难,而且很容易造成钢圈和外胎报废;五、现有的汽车轮胎真空钢圈没有安全报警装置,当汽车行驶中出现轮胎缺气或无气时,它不能及时提醒司机维修,容易造成交通安全事故。例如,大车的后轮都是多组双胎,当行驶中一个轮胎缺气或无气时,两个轮胎承受的压力就会由一个轮胎承受,一个轮胎承受的压力过大,就容易爆胎,一旦爆胎,钢圈落地,滚不了几圈本,真空外胎和真空钢圈都会报废,而且极容易发生交通安全事故。另外,当真空钢圈花板出现轻微裂缝,如不能及时发现,一但裂缝扩开, 钢圈花板就容易爆开,钢圈和轮胎就会一起飞出,发生严重交通安全事故。再就是汽车轮胎大螺母出现松动,不能报警,一旦全部松开脱离,汽车轮胎和钢圈也会一起飞出,发生严重交通安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带安全报警装置并能方便更换外胎的汽车真空车轮,它适应各种大小型号的汽车真空车轮。本技术的技术方案是一种保安便修汽车真空车轮,它包括钢圈、无气受压轮、边胎防爆挡圈和报警装置。在钢圈的一端设有一圈复数个用来安装无气受压轮的内螺纹孔和复数个用来将钢圈固定到汽车轮毂上的螺杆孔,在钢圈的另一端设有一圈复数个用来安装边胎防爆挡圈的内螺纹孔,在钢圈的花板上设有花板开裂报警线安装槽,在钢圈上还设有一个用来安放内胎气门芯的气门芯孔,气门芯安装在气门芯孔内。在无气受压轮上设有一圈复数个螺栓孔和一个气门芯孔,在无气受压轮的外圆上设有一个橡胶圈,橡胶圈采用粘接的方式固定在无气受压轮的外圆上,无气受压轮上还设有一个第一行程开关安装孔、一个第二行程开关安装孔。在边胎防爆挡圈上设有一圈复数个螺栓孔和一个第三行程开关安装孔,在边胎防爆挡圈的外圆上还设有一个橡胶圈,橡胶圈采用粘接的方式固定在边胎防爆挡圈的外圆上。无气受压轮通过螺栓固定在钢圈的一端,边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端,螺栓上套有垫圈,通过垫圈将钢圈和边胎防爆挡圈隔开。在无气受压轮和钢圈结合部位的外圆上设有一个密封圈,密封圈用来防止无气受压轮和钢圈的结合部位漏气。报警装置由第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线和报警器组成。报警器安装在无气受压轮上。第一行程开关安装在无气受压轮上的第一行程开关安装孔内,其作用是监控轮胎的缺气或无气,当轮胎缺气或无气时,轮胎压在第一行程开关上,第一行程开关通过报警器发出警报。第二行程开关安装在无气受压轮上的第二行程开关安装孔内,第二行程开关安装好后顶在汽车刹车毂上,当安装无气受压轮的螺栓松动时及安装车轮的螺栓松动时,第二行程开关通过报警器发出警报。第三行程开关安装在边胎防爆挡圈上的第三行程开关安装孔内,第三行程开关顶在钢圈上,当安装边胎防爆挡圈的螺栓松动时,第三行程开关通过报警器发出警报。花板开裂报警线用粘接剂粘接在钢圈花板上报警线安装槽内,当钢圈花板出现开裂,花板开裂报警线就会跟着断开,通过报警器发出警报。第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线通过线路和报警器连接。本技术进一步的技术方案是在钢圈与边胎防爆挡圈连接的端面上设有两个对称的保险环,在边胎防爆挡圈上也设有两个对称的保险环,当边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈后,用U形螺栓连接件将钢圈上的保险环和边胎防爆挡圈上的保险环连接在一起,防止边胎防爆挡圈上的螺栓脱落后,边胎防爆挡圈与钢圈脱离。本技术与现有技术相比具有如下特点1、当汽车在行驶时突然前后同时爆胎或轮胎突然无气时,无气受压轮还可以起轮胎作用,保证汽车正常安全行驶一段距离,不会造成严重交通安全事故。2、汽车在停放或行驶时突然爆胎,不会对轮胎边的人或物造成伤害,因爆前胎有无气受压轮保护,爆后面的边胎时,有边胎防爆挡圈保护。3、当汽车轮胎无气或突然爆胎,由于有无气受压轮支撑,车轿离地面有一定的距离,可以放进千斤顶,维修非常方便。4、更换外胎和钢圈非常方便,不需要专门的拆胎机器节省设备,只要将连接钢圈和无气受压轮的螺栓松开,就能方便更换外胎和钢圈。5、设置了汽车轮胎和钢圈安全报警装置,当汽车轮胎和钢圈出现安全隐患时会及时报警提醒司机维修。当轮胎缺气或无气时,轮胎就会压在第一行程开关上,第一行程开关通过报警器发出警报;当汽车在行驶时,无气受压轮的螺栓松动及车轮的大螺母松动时,第二行程开关通过报警器发出警报;当边胎防爆挡圈的螺栓松动时,第三行程开关通过报警器发出警报;当钢圈花板出现开裂,花板开裂报警线就会跟着断开,通过报警器发出警报。如果大车后面是多组的双胎,当一个胎缺气或无气,因为有无气受压轮保护,使缺气或无气的轮胎没有受压是在空转,它不但能马上报警提醒司机维修,而且由于有无受压轮受压在行驶,减轻了好胎的受压力,对好胎起到保护作用,也不会造成缺气或无气的轮胎及钢圈报废。以下结合附图和具体实施方式对本技术的详细结构作进一步描述。附图说明附图1为本技术的结构示意图;附图2为附图1中的A-A剖视图;附图3为附图1中的后视图;附图4为无气受压轮的结构示意图;附图5为附图4中的B-B剖视图;附图6为钢圈边的结构示意图;附图7为附图6中的C-C剖视图;附图8为边胎防爆挡圈的结构示意图;附图9为附图8中的D-D剖视图;附图10为附图2中的E部放大图;附图11为附图2中的F部放大图。具体实施方式一种保安便修汽车真空车轮,它包括钢圈2、无气受压轮1、边胎防爆挡圈3和报警直ο在钢圈2的一端设有一圈复数个用来安装无气受压轮1的内螺纹孔2-4和复数个用来将钢圈固定到汽车轮毂上的螺杆孔2-6,在钢圈2的另一端设有一圈复数个用来安装边胎防爆挡圈3的内螺纹孔2-3,在钢圈2的花板上设有花板开裂报警线安装槽2-5,在钢圈2上还设有一个用来安放内胎气门芯的气门芯孔2-1,气门芯14安装在气门芯孔2-1 内。在无气受压轮1上设有一圈复数个螺栓孔1-5和一个气门芯孔1-3,在无气受压轮1的外圆上设有一个橡胶圈1-4,橡胶圈1-4采用粘接的方式固定在无气受压轮1的外圆上,无气受压轮1上还设有一个第一行程开关安装孔1-2、一个第二行程开关安装孔1-1。在边胎防爆挡圈3上设有一圈复数个螺栓孔3-3和一个第三行程开关安装孔3-4, 在边胎防爆挡圈3的外圆上还设有一个橡胶圈3-1,橡胶圈3-1采用粘接的方式固定在边胎防爆挡圈3的外圆上。无气受压轮1通过螺栓4固定在钢圈2的一端,边胎防爆挡圈3通过螺栓5固定在钢圈2的的另一端,螺栓5上套有垫圈12,通过垫圈12将钢圈2和边胎防爆挡圈3隔开。 在无气受压轮1和钢圈2结合部位的外圆上设有一个密封圈7,密封圈7用来防止无气受压轮1和钢圈2的结合部位漏气。报警装置由第一行程开关6、第二行程开关10、第三行程开关8、花板开裂报警线 11和报警器9组成。报警器9安装在无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保安便修汽车真空车轮,其特征是:它包括钢圈、无气受压轮、边胎防爆挡圈和报警装置;在钢圈的一端设有一圈复数个用来安装无气受压轮的内螺纹孔和复数个用来将钢圈固定到汽车轮毂上的螺杆孔,在钢圈的另一端设有一圈复数个用来安装边胎防爆挡圈的内螺纹孔,在钢圈的花板上设有花板开裂报警线安装槽,在钢圈上还设有一个用来安放内胎气门芯的气门芯孔,气门芯安装在气门芯孔内;在无气受压轮上设有一圈复数个螺栓孔和一个气门芯孔,在无气受压轮的外圆上设有一个橡胶圈,橡胶圈采用粘接的方式固定在无气受压轮的外圆上,无气受压轮上还设有一个第一行程开关安装孔、一个第二行程开关安装孔;在边胎防爆挡圈上设有一圈复数个螺栓孔和一个第三行程开关安装孔,在边胎防爆挡圈的外圆上还设有一个橡胶圈,橡胶圈采用粘接的方式固定在边胎防爆挡圈的外圆上;无气受压轮通过螺栓固定在钢圈的一端,边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端,螺栓上套有垫圈,通过垫圈将钢圈和边胎防爆挡圈隔开,在无气受压轮和钢圈结合部位的外圆上设有一个密封圈,密封圈用来防止无气受压轮和钢圈的结合部位漏气;报警装置由第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线和报警器组成;报警器安装在无气受压轮上,第一行程开关安装在无气受压轮上的第一行程开关安装孔内,第二行程开关安装在无气受压轮上的第二行程开关安装孔内,第二行程开关安装好后顶在汽车刹车毂上,第三行程开关安装在边胎防爆挡圈上的第三行程开关安装孔内,花板开裂报警线用粘接剂粘接在钢圈花板上报警线安装槽内,第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线通过线路和报警器连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:阳忠信
申请(专利权)人:阳忠信
类型:实用新型
国别省市:43

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