一种适用于自锚式双索面悬索桥的牵引系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于自锚式双索面悬索桥的牵引系统。所述牵引系统包括承重索、主牵引卷扬机、副牵引卷扬机、牵引绳、滑道、滑车和葫芦。所述承重索穿过塔顶提升门架，承重索两端分别锚固于锚横梁协作跨侧桥面上。所述主牵引卷扬机位于主缆锚固A区，所述副牵引卷扬机位于主缆锚固B区。所述牵引绳穿过塔顶提升门架，牵引绳一端卷入主牵引卷扬机，另一端卷入副牵引卷扬机。所述滑道包括安装在猫道支架上的尼龙滑轮。所述滑车安装在承重索上，滑车下挂葫芦。该牵引系统结构简单，安装方便，造价低廉，特别适用于牵引预制平行钢丝索股。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种主缆牵弓I系统，尤其涉及一种适用于自锚式双索面悬索桥的牵引系统。
技术介绍
一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，即为自锚式悬索桥。自锚式悬索桥有很多优点不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区；因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，了可做成单塔双跨的悬索桥；对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点；采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益；保留了传统悬索桥的外形， 在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案；由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不局限于在地基很差、锚碇修建困难的地区采用。因此，自1999年开始在国内修建以来，自锚式悬索桥在我国得到了迅速发展。自锚式悬索桥的上部结构包括主梁、主缆、吊杆、主塔四部分。传力路径为桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受，主缆承受拉力，而主缆锚固在梁端本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种适用于自锚式双索面悬索桥的牵引系统，其特征在于：所述牵引系统包括承重索（１）、主牵引卷扬机（２）、副牵引卷扬机（３）、牵引绳（４）、滑道（５）、滑车（６）和葫芦（７），承重索穿过塔顶提升门架（１０），承重索（１）两端分别锚固于锚横梁协作跨侧桥面上，主牵引卷扬机（２）位于主缆锚固Ａ区（８），副牵引卷扬机（３）位于主缆锚固Ｂ区（９），牵引绳（４）穿过塔顶提升门架（１０），牵引绳一端卷入主牵引卷扬机（２），另一端卷入副牵引卷扬机（３），所述滑道（５）包括安装在猫道支架（５－２）上的尼龙滑轮（５－１），滑车（６）安装在承重索（１）上，滑车（６）下挂葫芦（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德新，蒋建荣，第五龙，姜灵程，
申请(专利权)人：中交三航局第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84