手工切割长圆顶专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手工切割长圆顶专用工装，包括与待切割的车体车顶的长圆顶部件弧度相匹配的弧形板，该弧形板的前端面为第一平面，所述弧形板的后端面上固设有板条，板条上具有第二平面，第二平面与第一平面垂直，且第二平面与贯穿弧形板前后端的中心线重合。采用该工切割长圆顶的专用工装进行工作时，以第一平面为切割参考面，第二平面与长圆顶部件的纵向中心线相重合，这样保证了长圆顶切割面的直线度。另外，采用该工切割长圆顶的专用工装后，实现了手工的切割，缓解了加工中心的生产压力，提高了产能及生产效率，节约了生产成本，提高了企业的经济效益。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种用于手工切割长圆顶专用工装。
技术介绍
随着我国高速铁路的迅速发展，动车组的保有量及需求量同时也在迅速的增长。 这就要求各车辆生产企业要尽最大产能来进行动车组的生产。目前，动车组的车体是由较轻材质的铝合金材料制得，在对其车体顶部的铝合金长圆顶部件进行切割时，一般采用加工中心进行端部切割。采用加工中心进行长圆顶端部切割时，其占用加工中心胎位，制约产能的提升，其制造成本较高。如图3所示，现有的手工切割长圆顶专用工装，它包括一个与待切割的车体车顶的长圆顶部件弧度相匹配的定位板8，在定位板中部有固定连杆装置9，在定位板的两侧分别有定位装置10。在使用时，先将该专用工装放置在待切割的车体车顶的长圆顶部件上，采用通过固定板两端的定位装置10将该专用工装与长圆顶部件相固定连接。然后固定连杆装置9旋紧固定，再采用切割机沿着弧形板的前端面进行切割。采用上述专用工装后，虽然可以实现手工切割。但是，由于其比较笨重，结构复杂，生产效率低下，且定位装置卡紧后定位板8中间向内呈凹弧形，无法保证长圆顶切割面的直线度；另与切割机上的配合平面过窄，致使长圆顶切割面的垂直度难以本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种手工切割长圆顶专用工装，其特征在于，包括与待切割的车体车顶的长圆顶部件弧度相匹配的弧形板，该弧形板的前端面为第一平面，所述弧形板的后端面上固设有板条，板条上具有第二平面，第二平面与第一平面垂直，且第二平面与贯穿弧形板前后端的中心线重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽锋，韩洪志，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13