一种预埋套管式板槽组合结构无碴道岔板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及用于客专铁路客运专线或其他线路用一种预埋套管式板槽组合结构无碴道岔板模具，由轨道板、承轨台标记、侧围板、预埋套管组件、灌注孔组件、端围板、基础底架、围板固定装置、板组件、槽组件构成。优点：利用轨道板、槽组件构成凸凹模具内腔，进而形成道岔板的承轨台面和流水坡面，基础底架安装完成后；利用板组件、槽组件底部的焊接螺柱将板组件、槽组件与基础台架进行联接；然后在板组件上对应位置安装预埋套管组件，预留孔用专用堵头进行封堵；根据道岔板设计图中的轮廓尺寸与预埋套管组件的位置关系，精确安装侧围板、端围板，用围板固定装置将围板进行定位及固定，在板组件上对应位置安装轨道板标记、承轨台标记和灌注孔组件等其他附属件。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于客专铁路客运专线或其他线路用预埋套管式无碴道岔板成型模具，属无碴道岔板成型模具制造领域。
技术介绍
当前，高速铁路建设中，客专铁路时速350公里道岔是高速铁路的关键部分，整体无碴道岔板则是道岔安装铺设的基础。目前客专铁路时速350公里用道岔板在国内外尚无成熟设计，其道岔板长宽、承轨台长高、预埋套管位置均为变值；流水坡表面，斜向角度随道岔开别发生变化。
技术实现思路
设计目的设计一种预埋套管式板槽组合结构无碴道岔板模具，不但完全满足客专无碴道岔板的精度要求，而且具有结构简单、加工成本低、模具刚性好重量轻、制板浇注过程振动效果好等特点。设计方案为了实现上述设计目的。本申请设计理念减少模具种类，采用共用、 共享设计原则，对近似结构进行归纳分类。如共用台架系统，通过堵孔法实现板组件共用， 通过调整槽组件安装方向实现左右开道岔用道岔板共用，进而降低模具成本。本技术设计的预埋套管式板槽组合结构无碴道岔板模具主要由十大部件构成，各部件的功能如下参照附图1和2。⑴轨道板标记用以制板时形成道岔板的轨道板标示；⑵承轨台标记用以制板时在道岔板各承轨台面形成标示；⑶侧围板用以制板时形成道岔板长边轮廓本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种预埋套管式板槽组合结构无碴道岔板模具，其特征是由轨道板标记⑴、承轨台标记⑵、侧围板⑶、预埋套管组件⑷、灌注孔组件⑸、端围板⑹、基础底架⑺、围板固定装置⑻、板组件⑼、槽组件⑽构成；利用板组件⑼、槽组件⑽构成凸凹模具内腔，进而形成道岔板的承轨台面和流水坡面，基础底架⑺安装完成后；利用板组件⑼、槽组件⑽底部的焊接螺柱将板组件⑼、槽组件⑽与基础底架⑺进行联接；然后在板组件⑼上对应位置安装预埋套管组件⑷，预留孔用专用堵头进行封堵；根据道岔板设计图中的轮廓尺寸与预埋套管组件的位置关系，精确安装侧围板⑶、端围板⑹，用围板固定装置⑻将围板进行定位及固定，在板组件上对应位置安装轨道板标记⑴、承轨台标记⑵...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，张立学，毛豫生，张宁，仵叔强，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61