本实用新型专利技术公开了立体停车设备上钢丝绳保护装置，在钢丝绳正常运行的时候，钢丝绳阻挡在抵挡件的前面，依靠配重块的重力抵挡件与钢丝绳相抵触，由于抵挡件抵触在钢丝绳上，使得配重块或转动臂与开关相分离，这样钢丝绳可以正常运行，带着车辆进行移动，完成车辆在车库中的存放和取出；只要有一根钢丝绳发生断开，则失去了该一根钢丝绳的阻挡，相应得一个配重块以及一个转动臂上安装配重块的端部通过配重块的重力作用一起向下转动，抵挡件上升，配重块或转动臂会碰触到一个开关的触头，开关发出停止电机运转的信号，电机停止运转，钢丝绳的移动车辆的操作会停止，这样保护了车辆的安全，避免发生安全事故。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车设备上钢丝绳保护装置。
技术介绍
在立体停车设备上，电机驱动多根钢丝绳带着车辆移动，实现立体车库中存放或取出车辆，多根钢丝绳藏在外管中，这样可以美观，而且保护了钢丝绳，在取车或存车的过程中，如果有一根钢丝绳发生断裂，而电机仍然驱动其他根钢丝绳带着车辆移动，则容易发生安全事故，造成车辆的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供立体停车设备上只要有一根钢丝绳断开则电机停止运转的钢丝绳保护装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是立体停车设备上钢丝绳保护装置，包括用于带动车辆移动的多根钢丝绳、用于驱动所述多根钢丝绳移动的电机、套设在所述多根钢丝绳外面的外管，所述钢丝绳保护装置还包括设置在所述外管上的支撑座、转动地设置在所述支撑座上的多个转动臂、设置在每个所述转动臂一端部的配重块、设置在每个所述转动臂另一端部的抵挡件、设置在所述外管上用于发出停止所述电机运转的信号的多个开关，所述外管上具有与其管腔相连通的开口，每个所述钢丝绳具有正常状态和断开状态，当所述钢丝绳处于正常状态时，所述抵挡件通过所述外管的开口进入管腔中，一根所述钢丝绳阻挡在一个所述抵挡件的前面，并且依靠所述配重块的重力所述抵挡件抵触在所述钢丝绳上，所述配重块或所述转动臂与所述开关相分离；当一个所述钢丝绳处于断开状态时，一个所述配重块或所述转动臂在所述配重块的重力作用下碰触到一个所述开关的触头，所述开关发出停止所述电机运转的信号。优选地，所述转动臂的端部上固定有连接件，所述连接件包括两片可分别位于所述钢丝绳两边的连接片，两片所述连接片之间设置有轴杆，所述轴杆上转动地套设有可与所述钢丝绳相滚动抵触的套筒，所述套筒即为所述抵挡件。进一步优选地，所述连接片、所述套筒均采用尼龙制件。优选地，所述转动臂的转动轴心线水平设置，当所述钢丝绳处于正常状态时，所述抵挡件与所述钢丝绳的横向段相抵触。优选地，所述支撑座包括多个支撑座单元，一个所述转动臂可转动地设置在一个所述支撑座单元上。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点在钢丝绳正常运行的时候，钢丝绳阻挡在抵挡件的前面，依靠配重块的重力抵挡件与钢丝绳相抵触， 由于抵挡件抵触在钢丝绳上，使得配重块或转动臂与开关相分离，这样钢丝绳可以正常运行，带着车辆进行移动，完成车辆在车库中的存放和取出；只要有一根钢丝绳发生断开，则失去了该一根钢丝绳的阻挡，相应得一个配重块以及一个转动臂上安装配重块的端部通过配重块的重力作用一起向下转动，抵挡件上升，配重块或转动臂会碰触到一个开关的触头， 开关发出停止电机运转的信号，电机停止运转，钢丝绳的移动车辆的操作会停止，这样保护了车辆的安全，避免发生安全事故。附图说明附图1为本技术的立体示意图一，未示出电机；附图2为本技术的立体示意图二，未示出电机。具体实施方式以下结合附图来进一步阐述本技术的结构。参见图1-2所示，立体停车设备上钢丝绳保护装置，包括用于带动车辆移动的多根钢丝绳10、用于驱动多根钢丝绳10移动的电机(图中未示出)、套设在多根钢丝绳10外面的外管11、设置在外管11上的支撑座4、转动地设置在支撑座4上的多个转动臂6、设置在每个转动臂6 —端部的配重块7、设置在每个转动臂6另一端部的抵挡件1、通过开关支架9设置在外管11上的多个开关8，开关8用于发出停止电机运转的信号。在图1和2中， 多根钢丝绳10的横向段或称为水平段穿在水平设置的外管11中，外管11上的支撑座4包括多个相间隔设置的支撑座单元3，一个转动臂6可转动地设置在一个支撑座单元3上，转动臂6的转动轴心线水平设置，上面提到，转动臂6的一端部固定有配重块7，另一端部有抵挡件1，抵挡件1通过连接件13设置在转动臂6上，具体来说，转动臂6的端部上固定有连接件13，连接件13的中间开设有贯通的槽，通过贯通的槽使得在连接件13上形成了两片相间隔设置的连接片2，转动臂6的端部插在连接件13的槽开口中，转动臂6与连接件13通过螺栓与螺母的配合相固定，连接件13上两片相间隔设置的连接片2之间设置有轴杆12， 该轴杆12采用了螺栓，螺栓穿过两片相间隔设置的连接片2，用螺母固定，轴杆12上转动地套设有套筒，该套筒即为抵挡件1。外管11上具有与其管腔相连通的开口，外管11中的每根钢丝绳10具有正常状态和断开状态，当钢丝绳10处于正常状态时，连接片2插入外管11 的开口中，一根钢丝绳10穿过在一个连接件13上两片连接片2之间，抵挡件1也通过外管 11的开口进入管腔中，该一根钢丝绳10的横向段阻挡在相应连接件13上的抵挡件1的前面，在图1中，将观察者的上面定义为“前面”，则依靠配重块7的重力抵挡件1与钢丝绳10 相滚动抵触，由于抵挡件1抵触在钢丝绳10上，使得配重块7或转动臂6与开关8相分离， 这样钢丝绳10可以正常运行，带着车辆进行移动，完成车辆在车库中的存放和取出；只要有一根钢丝绳10发生断开，则失去了该一根钢丝绳10的阻挡，相应得一个配重块7以及一个转动臂6上安装配重块7的端部通过配重块7的重力作用一起向下转动，抵挡件1上升， 配重块7或转动臂6会碰触到一个开关8的触头，开关8发出停止电机运转的信号，电机停止运转，钢丝绳10的移动车辆的操作会停止，这样保护了车辆的安全，避免发生安全事故。在钢丝绳正常运行时，钢丝绳10会与抵挡件1相滚动抵触，钢丝绳10可能也会与连接片2相接触，为了减少钢丝绳10移动时的磨损，故连接片2、套筒1均采用尼龙材质。 在钢丝绳断开时，通过一个钢丝绳10与一个转动臂6上的抵挡件1和配重块7以及一个开关8相配合，实现了只要有一根钢丝绳断开，就能使得电机停止运转，这样可以保证安全。权利要求1.立体停车设备上钢丝绳保护装置，包括用于带动车辆移动的多根钢丝绳、用于驱动所述多根钢丝绳移动的电机、套设在所述多根钢丝绳外面的外管，其特征在于所述外管上具有与其管腔相连通的开口，所述钢丝绳保护装置还包括设置在所述外管上的支撑座、转动地设置在所述支撑座上的多个转动臂、设置在每个所述转动臂一端部的配重块、设置在每个所述转动臂另一端部能够通过所述外管的开口进入管腔中并且依靠所述配重块的重力抵触在所述钢丝绳上的抵挡件、设置在所述外管上能够被所述配重块碰触然后发出停止所述电机运转的信号的多个开关。2.根据权利要求1所述的钢丝绳保护装置，其特征在于所述转动臂的端部上固定有连接件，所述连接件包括两片可分别位于所述钢丝绳两边的连接片，两片所述连接片之间设置有轴杆，所述轴杆上转动地套设有可与所述钢丝绳相滚动抵触的套筒，所述套筒即为所述抵挡件。3.根据权利要求2所述的钢丝绳保护装置，其特征在于所述连接片、所述套筒均采用尼龙制件。4.根据权利要求1所述的钢丝绳保护装置，其特征在于所述转动臂的转动轴心线水平设置，当所述钢丝绳处于正常状态时，所述抵挡件与所述钢丝绳的横向段相抵触。5.根据权利要求1所述的钢丝绳保护装置，其特征在于所述支撑座包括多个支撑座单元，一个所述转动臂可转动地设置在一个所述支撑座单元上。专利摘要本技术公开了立体停车设备上钢丝绳保护装置，在钢丝绳正常运行的时候，钢丝绳阻挡在抵挡件的前面，依靠配重块的重力抵挡件与钢丝绳相抵触，由于抵挡件抵触在钢丝绳上，使得配重块或转动臂与本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．立体停车设备上钢丝绳保护装置，包括用于带动车辆移动的多根钢丝绳、用于驱动所述多根钢丝绳移动的电机、套设在所述多根钢丝绳外面的外管，其特征在于：所述外管上具有与其管腔相连通的开口，所述钢丝绳保护装置还包括设置在所述外管上的支撑座、转动地设信号的多个开关。置在所述支撑座上的多个转动臂、设置在每个所述转动臂一端部的配重块、设置在每个所述转动臂另一端部能够通过所述外管的开口进入管腔中并且依靠所述配重块的重力抵触在所述钢丝绳上的抵挡件、设置在所述外管上能够被所述配重块碰触然后发出停止所述电机运转的
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春香，徐雪峰，
申请(专利权)人：江南嘉捷电梯股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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