本发明专利技术涉及一种带骨架大型工程实心轮胎，它特别适用于港口码头、建筑工地、工矿企业等复杂工作环境。它包括耐磨胎面胶层、纤维骨架、弹性胶层、硬质基部胶层、钢丝圈等构成。其特征在于耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架；所述的尼龙纤维骨架为锦纶帘子线材料构成；所述的耐磨胎面胶层包覆于纤维骨架外侧。本发明专利技术具有胎体强度大、负载能力强、散热快、缓冲性好、耐刺扎切割、无需充气、不开裂、使用寿命长、免维护等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带骨架大型工程实心轮胎，它特别适用于港口码头、建筑工地、工 矿企业等复杂工作环境，属于橡胶轮胎
技术介绍
目前，工矿机械设备所用轮胎大多以充气轮胎为主，在使用过程中最大的缺点是 不耐刺扎、不耐切割、容易出现漏气甚至出现胎体爆开，轮辋挡圈弹出等安全隐患，轮胎早 期损坏，使用寿命短，维修保养工作量大。而实心轮胎可以克服上述缺陷。有些大型机械即 使使用实心轮胎，也因轮胎胎体负荷能力不足，导致胎体产生早期开裂，影响使用寿命，增 加了使用成本。因此研制出一种适合我国企业需求的克服上述缺限的实心轮胎就显得很有意义。
技术实现思路
针对目前现有实心轮胎强度不足、易产生早期开裂的问题，本专利技术提出了一种带 骨架实心轮胎。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案它包括耐磨胎面胶层、纤维骨架、 弹性胶层、硬质基部胶层、钢丝圈等构成。其特征在于耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤 维骨架；所述的纤维骨架为锦纶帘子线材料构成；所述的耐磨胎面胶层包覆于尼龙骨架外 侧。本专利技术具有胎体强度大、负载能力强、缓冲性好、耐刺扎切割、无需充气、不开裂、 使用寿命长、免维护等优点。附图说明附图为本专利技术结构示意图。附图中a耐磨胎面胶层、b纤维骨架、c弹性胶层、d硬质基部胶层、e钢丝圈 具体实施例方式将本专利技术作为机电液一体化挖掘机、大吨位装载机、振动压路机、大型高等级路面 摊铺机、路面养护机、大型搅拌设备、大型建筑施工机械、大断面岩石掘进机、登机桥及旋挖 钻探机、大吨位汽车起重机、高空消防作业平台车、港口机械、架桥机、架梁机等大型载重车 辆的轮胎。轮胎自外向内依次为耐磨胎面胶层a、纤维骨架b、弹性胶层C、硬质基部胶层d、 钢丝圈e。耐磨胎面胶层a保证了轮胎的高耐磨性；耐磨胎面胶层a从侧面包覆着纤维骨架 b，在保护纤维骨架b不受磨损的同时还增强了纤维骨架b的支撑强度；弹性胶层c的高弹 性保证了轮胎有足够的弹性，缓冲车辆在使用过程中的震动；硬质基部胶层d设置在弹性 胶层c底部有力地支撑着弹性胶层c ；钢丝圈e与硬质基部胶层d的组合支撑着整个轮胎； 因此本技术不需要填充物，不需要充气、不需维护、安全性高。在使用过程中不怕刺扎、切割，不会有爆胎、轮辋挡圈飞出伤人等安全隐患。且轮胎与轮辋是分开的，轮辋可重复使 用，可实现随时拆卸，随时更换。矿山作业环境中，工程设备为什么适合使用矿用实心轮胎 本技术采用先进的三 层式结构设计，三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、高 强度的基部胶及钢丝圈支撑，既保证了轮胎的挺性，又确保轮胎与轮辋的紧固性，根本上消 除了实心轮胎的滑圈问题；高弹性的中间胶，有效地吸纳了车辆运行时产生的震动，提高驾 乘舒适性，同时减少了对车辆的损坏；加厚的胎面胶层，保证了轮胎的耐撕耐磨性能，提高 了实心轮胎的使用寿命。权利要求1.一种带骨架实心轮胎，包括耐磨胎面胶层、纤维骨架、弹性胶层、硬质基部胶层、钢丝 圈构成，其特征在于耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架。2.根据权利要求1所述的一种带骨架高弹性实心轮胎，其特征还在于所述的纤维骨架 为锦纶帘子线材料构成。全文摘要本专利技术涉及一种带骨架大型工程实心轮胎，它特别适用于港口码头、建筑工地、工矿企业等复杂工作环境。它包括耐磨胎面胶层、纤维骨架、弹性胶层、硬质基部胶层、钢丝圈等构成。其特征在于耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架；所述的尼龙纤维骨架为锦纶帘子线材料构成；所述的耐磨胎面胶层包覆于纤维骨架外侧。本专利技术具有胎体强度大、负载能力强、散热快、缓冲性好、耐刺扎切割、无需充气、不开裂、使用寿命长、免维护等优点。文档编号B60C7/22GK102079220SQ20091023274公开日2011年6月1日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日专利技术者沈志刚 申请人:沈志刚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带骨架实心轮胎，包括耐磨胎面胶层、纤维骨架、弹性胶层、硬质基部胶层、钢丝圈构成，其特征在于耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈志刚，
申请(专利权)人：沈志刚，
类型：发明
国别省市：32
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