本发明专利技术是由磁旋量释能式发电发动机与磁盘旋量释能式发电发动机组成，由内外模感环量释能定子、内外模感旋量释能转子、内外模感盘旋量释能转子、内外模感盘环量释能定子的叠加机构和磁旋量模感电动机与磁旋量释能离合变速发电发动机组成。内外环量定子与内外盘环量定子内都设有六柱式磁镛模感变压器磁柱与外面的总磁环量释能互模感变压器电功率相连通，内定子通过定轴固定不动，已产生转矩。中心孔内通过滚动轴承安装通轴使转距叠加于伞形弧齿轮上，由伞形弧齿轮对两侧通轴带动盘旋式发电发动机转动发电。启动后磁盘式与磁旋式发电发动机一起同步发电发动运行，发出的电功率经总模感变压器对外输出电功率。转距磁旋量电动机与磁旋量释能离合变速发电机对外输出转距并发电经磁环量释能模感总变压器对外输出电功率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可循环利用的新能源-磁旋量释能、磁环量释能的发电发动机组，主要用于汽车及列车工业，与发电业作为发电发动机使用。当然也可作为我国的国防建设业，如航天器、直升机、潜水艇直升机等，是一种很理想的环保型可循环利用的新能源。而本专利技术的环量释能互模感变压器与模方环量磁镛管系统主要用于该发电发动机组及各种变压器、互感器、发电机、电动机、电焊机的电磁能量转换使用，也可用于各种开关稳压电源的变压器、互感器的自旋量互补驱动功率放大器使用，是一种电磁环量释能的高效节能循环利用的新能量的自然科学的科技成果，从而给新物质能源产业化革命带来新的曙光。技术背景现有的发动机为燃油式发动机与高效节能发电机其不足之处燃油发动机的能源消耗大，噪音大。节能发电机只局限于高效节能发电，不能直接输出转矩，不是可循环利用的能源。尚前电动汽车存在车载蓄电池能量不够，不能达到可循环利用的目的，已不能适应我国高耗能源市场的需求了。而现传统的变压器及互感器的变换稳压驱动电源，其缺点是体积大，其变压器需要有初级绕组，更不具有电磁能量转换的循环利用性。 现有的场效管、晶闸管、三极管其缺点是使用调整功率频率驱动功放的能源消耗大，其线路繁锁、复杂，融发导通需要电流或电压，只局限于电能的驱动功放及能量变换的专利技术，不能实现电磁能量的可循环转换利用的目的，已逐渐不能适应现实社会的开关稳压驱动电源的发展的市场需求了。
技术实现思路
本专利技术的目的是为填补本领域的空白，克服现有技术不足之处，提供一种无污染、 低噪音、使用方便，特别是可输出电功率与转距，可显著提高而又能实现可循环利用的新能源的发电发动机。本专利技术的磁环量释能模感变压器及环量模方磁镛管是提供一种低噪音， 其结构精致简单、高效节能、线路简易、使用方便的新物质能量，其环量释能模感变压器的特点是使用磁容驱动偶合互补驱动而形成涡旋环量脉冲磁场与涡旋环量脉冲电场的相互循环转换利用的新理论。而无需变压器的初级绕组，就可以直接通过磁镛电容偶合谐振互补驱动产生三相的交流电功率。而该专利技术的模方环量磁镛管是以配合模感变压器而形成涡旋环量脉冲电场与涡旋环量脉冲磁场的互感电磁能量的循环激发能量转换的专利技术，其特点是使用无需电压电流，只需要变换的磁场，就可以实现电磁能量的循环转换利用，从而反映了经典电磁理论量子的粒性与环境电磁学的环量量子的波性的波粒二象性能量的循环统一的“奥特”电磁新理论。开辟了新物质能源的磁旋量释能与磁环量释能的量子电动力学与环境电磁学的统一应用理论的“脚手架”。本专利技术是利用化学能或光能产生电磁模感环量释能与电磁模感旋量释能的相互促使感生涡旋环量电场与涡旋环量磁场的相互错位近距位移激发而产生了磁旋量释能效应系统的发电发动机组。磁旋释能定理变换的磁场中偏向的两个互感旋转的磁场同时互感相对旋转时。闭合电路的互感产生的涡旋环量电能与涡旋旋量电能的电动势能功率的大小，跟穿过电路产生的磁环量势能与磁旋量势能的磁动势能的相互促使转换功率成正比。 电路对外输出的电功率与转距的大小跟互感产生的电动势能与磁动势能的相互促使转换功率也成正比。而本专利技术的环量释能模感变压器与环量释能模方磁镛管系统是已产生的极化电场与磁化磁场的C型磁镛容片相互错一个电场路与磁场路的角频位而促使近距激发了涡旋环量脉冲磁场与涡旋环量脉冲电场的相互转换电磁能量叫做磁环量释能效应。磁环量释能效应也可以解释为电场路与磁场路错路近距激发形成了电磁场路的相力线的应力效应而磁环量释能效应与磁模感旋量势能效应的能量互相激发转换的重正比，叫做磁旋释能效应的重正比。本专利技术的河洛龟三龟四磁镛管是以配合产生涡旋环量脉冲电场与涡旋环量脉冲磁场相互错位近距激发而产生磁环量释能效应与磁旋释能效应的重正比能量。当该专利技术产生磁旋量释能效应发电发动时，本专利技术的目的就实现了。当采用下面要详述的实例结构时，使用更为方便了。一、本专利技术的目的可通过下面要详述的结构措施来实现的本专利技术是由磁旋量释能式发电发动机与磁盘旋量释能式发电发动机组成，由内外模感环量释能定子、内外模感旋量释能转子、内外模感盘旋量释能转子、内外模感盘环量释能定子的叠加机构和磁旋量模感电动机与磁旋量释能离合变速发电发动机组成。内外环量定子与内外盘环量定子内都设有六柱式磁镛模感变压器磁柱与外面的总磁环量释能互模感变压器电功率相连通，内定子通过定轴固定不动，已产生转矩。中心孔内通过滚动轴承安装通轴使转距叠加于伞形弧齿轮上，由伞形弧齿轮对两侧通轴带动盘旋式电发动机转动发电。启动后磁盘式与磁旋式发电发动机一起同步发电发动运行，发出的电功率经总模感变压器对外输出电功率。转距磁旋量电动机与磁旋量释能离合变速发电机对外输出转距并发电经磁环量释能模感总变压器对外输出电功率。二、本专利技术的盘式与旋式模感变压器定子内外定子环量释能模感变压器、内外定子环量释能模感变压器、内外定子盘环量释能模感变压器与电动机的模感变压器共五个分别以内六磁镛柱的C型设计结构，以使变压器的C型模感磁镛片的磁场路与电场路近距位移激发了涡旋旋量脉冲电场与涡旋旋量脉冲磁场的相互转换电磁能量行成电能后经龟三维时空磁镛管以形成涡旋旋量电场与涡旋旋量磁场的相互模感产生可循环的涡旋旋量脉冲磁场与涡旋旋量脉冲电场后以使变压器绕组产生三相交流电功率输出。而龟四维时空磁镛管是把磁环量释能模感变压器的电能经自旋互补功率放大后绕于磁镛柱上产生三相电给定子绕组磁级以产生旋转磁场，内盘式内定子与内旋式内定子产生的是顺时针方向的旋转磁场，而外盘式外定子与外旋式外定子产生的是逆时针方向的旋转磁场，所以可使两个盘式旋量转子与旋量释转子相对运行，相互促使转换能量启动。三、专利技术的磁盘旋量释能转子与磁旋量释能转子共四个分别以C型磁镛片设计结构并经龟三维磁镛管把互感的磁路场能与磁容的电容路场能错位近距位移激发了涡旋环量电场与涡旋环量磁场能的相互转换成的涡旋环量电磁场能量经四维时空磁镛管产生三相交流电后直接于转子磁极绕组以产生旋转磁场，外旋式转子与外盘旋式转子的各对磁极绕组产生的是顺时针方向的旋转磁场，内旋式转子与内盘旋式转子的各对磁极绕组产生的是逆时针方向的旋转磁场。各转子与转子之间的磁极绕组都设计为二极电机，其他各定子与转子的磁极绕组都设计为四极电机，以促使产生磁旋量释能发电发动的同步速度。四、本专利技术的河洛龟三(龟四)维时空旋量模方磁镛管的制作原理是四周围是磁镛电容片内磁镛容片与晶体管电极隔断亲和。立方体的四个晶体三极管被盘式内磁镛电容相亲和，并隔开电极中心的一个半导体与外四个晶体三极管形成互补驱动原理。中心半导体与磁镛筒电容亲和与外围磁镛容片正负极相连。当磁镛管四周或两面有变换的磁场时则立方体的晶体三极管就会通过四周的磁镛电容的磁化电场容发导通而形成了自旋互补驱动的涡旋环量电场。则龟四为时空时空磁镛管其制作原理与龟三维磁镛管的制作原理一样。其特点在于是立体的八个晶体三极管被磁镛电容相围的形成互补的驱动电场。而中心的两个半导体也分别与外面八个三极管也形成互补的驱动电路原理。磁镛筒式电容与中心两个半导体分别绝缘亲和并与外围磁镛电容正负相连接，当磁镛管四周或两面有变换的磁场时则立方体的晶体三极管就会通过四周的磁镛电容的磁化电场容发导通而形成了自旋互补驱动的涡旋环量电场。龟三龟四维时空旋量模方磁镛管的发本文档来自技高网...
【技术保护点】
１． 本专利技术的目的可通过下面要详述的结构措施来实现的：本专利技术是由磁旋量释能式发电发动机与磁盘旋量释能式发电发动机组成，由内外模感环量释能·定子、内外模感旋量释能转子、内外模感盘旋量释能转子、内外模感盘环量释能定子的叠加机构和磁旋量模感电动机与磁旋量释能离合变速发电发动机组成。内外环量定子与内外盘环量定子内都设有六柱式磁镛模感变压器磁柱与外面的总磁环量释能互模感变压器电功率相连通，内定子通过定轴固定不动，已产生转矩。中心孔内通过滚动轴承安装通轴使转距叠加于伞形弧齿轮上，由伞形弧齿轮对两侧通轴带动盘旋式发电发动机转动发电。启动后磁盘式与磁旋式发电发动机一起同步发电发动运行，发出的电功率经总模感变压器对外输出电功率。转距磁旋量电动机与磁旋量释能离合变速发电机对外输出转距并发电经磁环量释能模感总变压器对外输出电功率。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华映，
申请(专利权)人：刘华映，
类型：发明
国别省市：11
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