摩托车表演用电动分离式网状球体制造技术

一种摩托车表演用电动分离式网状球体。它包括下端部设有下端铰接联接有门扇的进出口的网状球体和网状球体座，其特征是球体由上大半圆网状球面和下小半圆网状球面形成，上大半圆球面下端端部与下小半圆球面上端端部均设有呈扁平形状的环且相互配合，下小半圆球面的环上均布有螺母管孔，其下端面固定有一内带有螺纹联接丝杆的螺母管的外套筒，螺母管上端端部穿过下小半圆球面的环上的螺母管孔并与上大半圆球面下的环的下端面联接，外套筒下端端部与固定在球体座上的机座上端面上的减速器输出轴孔处联接，机座内设有一带减速器的电动机，减速器的输出轴且伸出机座上端面的减速器输出轴孔并与丝杆的下端端部联接，电动机均由导线与电源控制箱电连接。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

摩托车表演用电动分离式网状球体
-本技术涉及一种摩托车表演用网状球体，特别是涉及一种摩托车 表演用电动分离式网状球体。技术背景-随着我国经济的快速发展，文化事业也日益繁荣，社会对文化消费的 需求逐年提高。中国传统杂技虽为人熟悉，并为人们带来惊险、惊奇及惊 喜，然而，跟随时间的流逝，逐渐被人们淡薄，今天人们所求的是不断 推陈出新，日新月异，如此即会使文化生活显现更加丰富多彩，由此，杂 技节目也应有所创新，迎合现代人的需求。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种改进的摩托车表演用电动分离式网状 球体，它不但保留了传统节目的特色，而且，更加惊险，并以全新的面貌 呈现在人们的眼前，为人们带来兴奋、激情的享乐。为了达到上述的目的本技术是这样实现的本技术的摩托车表演用电动分离式网状球体包括一网状球体和网状球体座，所述的网状球 体的下端部设有一进出口 ，所述的进出口处的下端铰接联接有一门扇，所述 的网状球体由上大半圆网状球面和下小半圆网状球面所形成，所述的上大 半圆网状球面的下端端部设有一呈扁平形状的环，所述的下小半圆网状球 面的上端端部设有一呈扁平形状的环，所述的上大半圆网状球面下端端部 的呈扁平形状的环与所述的下小半圆网状球面上端端部的呈扁平形状的环 相互配合，所述的下小半圆网状球面上端端部的呈扁平形状的环上均布有 螺母管孔，所述的螺母管孔处的下端面分别固定联接有一外套筒，所述的外套筒内设有一带内螺纹的螺母管，所述的螺母管的内螺纹联接有一丝杆， 所述的螺母管的上端端部穿过所述的下小半圆网状球面上端端部的呈扁平 形状的环上均布的螺母管孔并与所述的上大半圆网状球面下端端部的呈扁 平形状的环的下端面形成固定联接，所述的外套筒的下端端部与一固定在 网状球体座上的机座上端面上的减速器输出轴孔处形成固定联接，所述的 机座内装置有一带减速器的电动机，所述的减速器的输出轴且伸出所述的 机座上端面的减速器输出轴孔并与所述的丝杆的下端端部形成联接固定， 所述的电动机均通过导线与电源控制箱形成电连接。由于本技术改进了现有的摩托车表演用网状球体，采用了分离式 网状球体，且将整个网状球体分隔为上大半圆网状球面和下小半圆网状球 面二部分，并且，通过所述的螺母管和所述的丝杆构成的升降机构可使上 大半圆网状球面和下小半圆网状球面二部分形成的网状球体既可合又可 分，为摩托车表演增添更加神奇的色彩，也使摩托车表演攀登新高。附图说明本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。 图1是本技术的摩托车表演用电动分离式网状球体的示意图。 图2是本技术的摩托车表演用电动分离式网状球体的升降部分的 结构示意图。图3是本技术的摩托车表演用电动分离式网状球体分离时示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。参见图1，该技术的摩托车表演用电动分离式网状球体由所述的网状球体和所述的网状球体座1所构成。所述的网状球体的下端部设有一进出口，所述的进出口处的下端铰接联接有一门扇。所述的网状球体由所述的上大半圆网状球面2和所述的下小半圆网状 球面3所形成，所述的上大半圆网状球面2的下端端部设有一呈扁平形状 的环4，所述的下小半圆网状球面3的上端端部设有一呈扁平形状的环5， 所述的上大半圆网状球面2下端端部的呈扁平形状的环4与所述的下小半 圆网状球面3上端端部的呈扁平形状的环5相互配合。所述的下小半圆网状球面3上端端部的呈扁平形状的环5上均布有螺 母管孔6，所述的螺母管孔6处的下端面分别固定联接有一外套筒7，所述 的外套筒7内设有一带内螺纹的螺母管8，所述的螺母管8的内螺纹联接有 一所述的丝杆9，所述的螺母管8的上端端部穿过所述的下小半圆网状球面 3上端端部的呈扁平形状的环5上均布的螺母管孔6并与所述的上大半圆网 状球面2下端端部的呈扁平形状的环4的下端面形成固定联接，所述的外 套筒7的下端端部与一固定在所述的网状球体座1上的机座10上端面上的 减速器输出轴孔处形成固定联接，所述的机座10内装置有一带减速器11 的电动机12，所述的减速器11的输出轴13且伸出所述的机座10上端面的 减速器输出轴孔并与所述的丝杆9的下端端部形成固定联接，所述的电动 机12均通过导线与所述的电源控制箱14形成电连接。本技术的摩托车表演用电动分离式网状球体的使用，由所述的电 源控制箱14启动所述的电动机12带动所述的减速器11的输出轴13实施 顺转或逆转，然后依次传动所述的丝杆9、所述的螺母管8，且使本实用新 型的摩托车表演用电动分离式网状球体的所述的上大半圆网状球面2与所 述的下小半圆网状球面3的分离或合拢。本技术的摩托车表演用电动 分离式网状球体结构简单，操作方便，安全可靠。权利要求1、一种摩托车表演用电动分离式网状球体，它包括一网状球体和网状球体座(1)，所述的网状球体的下端部设有一进出口，所述的进出口处的下端铰接联接有一门扇，其特征在于所述的网状球体由上大半圆网状球面(2)和下小半圆网状球面(3)所形成，所述的上大半圆网状球面(2)的下端端部设有一呈扁平形状的环(4)，所述的下小半圆网状球面(3)的上端端部设有一呈扁平形状的环(5)，所述的上大半圆网状球面(2)下端端部的呈扁平形状的环(4)与所述的下小半圆网状球面(3)上端端部的呈扁平形状的环(5)相互配合，所述的下小半圆网状球面(3)上端端部的呈扁平形状的环(5)上均布有螺母管孔(6)，所述的螺母管孔(6)处的下端面分别固定联接有一外套筒(7)，所述的外套筒(7)内设有一带内螺纹的螺母管(8)，所述的螺母管(8)的内螺纹联接有一丝杆(9)，所述的螺母管(8)的上端端部穿过所述的下小半圆网状球面(3)上端端部的呈扁平形状的环(5)上均布的螺母管孔(6)并与所述的上大半圆网状球面(2)下端端部的呈扁平形状的环(4)的下端面形成固定联接，所述的外套筒(7)的下端端部与固定在网状球体座(1)上的机座(10)上端面上的减速器输出轴孔处形成固定联接，所述的机座(10)内装置有一带减速器(11)的电动机(12)，所述的减速器(11)的输出轴(13)且伸出所述的机座(10)上端面的减速器输出轴孔并与所述的丝杆(9)的下端端部形成固定联接，所述的电动机(12)均通过导线与电源控制箱(14)形成电连接。专利摘要一种摩托车表演用电动分离式网状球体。它包括下端部设有下端铰接联接有门扇的进出口的网状球体和网状球体座，其特征是球体由上大半圆网状球面和下小半圆网状球面形成，上大半圆球面下端端部与下小半圆球面上端端部均设有呈扁平形状的环且相互配合，下小半圆球面的环上均布有螺母管孔，其下端面固定有一内带有螺纹联接丝杆的螺母管的外套筒，螺母管上端端部穿过下小半圆球面的环上的螺母管孔并与上大半圆球面下的环的下端面联接，外套筒下端端部与固定在球体座上的机座上端面上的减速器输出轴孔处联接，机座内设有一带减速器的电动机，减速器的输出轴且伸出机座上端面的减速器输出轴孔并与丝杆的下端端部联接，电动机均由导线与电源控制箱电连接。文档编号A63J3/00GK201105166SQ200720076759公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月29日 优先权日2007年10月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车表演用电动分离式网状球体，它包括一网状球体和网状球体座（１），所述的网状球体的下端部设有一进出口，所述的进出口处的下端铰接联接有一门扇，其特征在于所述的网状球体由上大半圆网状球面（２）和下小半圆网状球面（３）所形成，所述的上大半圆网状球面（２）的下端端部设有一呈扁平形状的环（４），所述的下小半圆网状球面（３）的上端端部设有一呈扁平形状的环（５），所述的上大半圆网状球面（２）下端端部的呈扁平形状的环（４）与所述的下小半圆网状球面（３）上端端部的呈扁平形状的环（５）相互配合，所述的下小半圆网状球面（３）上端端部的呈扁平形状的环（５）上均布有螺母管孔（６），所述的螺母管孔（６）处的下端面分别固定联接有一外套筒（７），所述的外套筒（７）内设有一带内螺纹的螺母管（８），所述的螺母管（８）的内螺纹联接有一丝杆（９），所述的螺母管（８）的上端端部穿过所述的下小半圆网状球面（３）上端端部的呈扁平形状的环（５）上均布的螺母管孔（６）并与所述的上大半圆网状球面（２）下端端部的呈扁平形状的环（４）的下端面形成固定联接，所述的外套筒（７）的下端端部与固定在网状球体座（１）上的机座（１０）上端面上的减速器输出轴孔处形成固定联接，所述的机座（１０）内装置有一带减速器（１１）的电动机（１２），所述的减速器（１１）的输出轴（１３）且伸出所述的机座（１０）上端面的减速器输出轴孔并与所述的丝杆（９）的下端端部形成固定联接，所述的电动机（１２）均通过导线与电源控制箱（１４）形成电连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚力生，宋建康，黄文华，
申请(专利权)人：姚力生，宋建康，黄文华，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]