电动汽车用集成式车载充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车用集成式车载充电器，包括充电器输入端、开关、功率放大电路、桥式整流电路、转换控制电路、蓄电池和输出端，其功率放大电路的一端与桥式整流电路Z1连接，另一端与变压器副边连接，所述的转换控制电路包括变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、开关K、开关K′、开关K″并电连接组成；由充电器输入端1、桥式整流电路Z1、变压器、桥式整流电路Z2、桥式整流电路Z3、蓄电池5、输出端4、开关K′、开关K″闭合，形成外接充电回路。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通用性强，集成度高。在变压器副边设有一组绕组线圈以及对应的整流电路，实现了低压直流变换器的功能。降低了成本，而且减小了产品体积，便于实现车载运行的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电器，具体涉及一种电动汽车用集成式车载充电器。
技术介绍
电动汽车充电装置大体上可分为非车载充电装置和车载充电装置。非车载充电装置亦称地面充电装置，包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等，它能满足各种电池的各种充电要求。但非车载充电器的功率、体积和质量均比较大，而且必须在专门设置的地点，时间长、使用不方便。车载充电装置是指安装在电动汽车上的、采用地面交流电网或车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，它将交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。其必须和车载蓄电池的种类性匹配，针对性较强，不通用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术之不足，提供一种结构简单，使用方便，通用性强，交直流可以互换的电动汽车用集成式车载充电器。本技术包括充电器输入端1、开关K、功率放大电路2、桥式整流电路Z1、转换控制电路3、蓄电池5和输出端4，其特征在于所述的功率放大电路由功率管Q1-Q4连接组成，功率放大电路的一端与桥式整流电路Zl连接，另一端与变压器副边连接；所述的转换控制电路3包括变压器、桥式整流电本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车用集成式车载充电器，包括充电器输入端（１）、开关Ｋ、功率放大电路（２）、桥式整流电路Ｚ１、转换控制电路（３）、蓄电池（５）和输出端（４），其特征在于：所述的功率放大电路（２）由功率管Ｑ１－Ｑ４连接组成，功率放大电路（２）的一Ｚ３、蓄电池（５）、输出端（４）、开关Ｋ′、开关Ｋ″闭合，形成外接充电回路。端与桥式整流电路Ｚ１连接，另一端与变压器副边连接；所述的转换控制电路（３）包括变压器、桥式整流电路Ｚ２、桥式整流电路Ｚ３、开关Ｋ、开关Ｋ′、开关Ｋ″并电连接组成；由充电器输入端（１）、桥式整流电路Ｚ１、变压器、桥式整流电路Ｚ２、桥式整流电路

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海雄，
申请(专利权)人：刘海雄，
类型：实用新型
国别省市：43