一种汽车U型纵梁切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车U型纵梁切断装置，包括底座，底座上固定有基座，基座内设有相配合的固定刀模和活动刀模，固定刀模和活动刀模上设有能够使汽车U形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模的外侧设有固定在基座上的固定刀模压板，所述活动刀模的外侧设有滑动导板，滑动导板的外侧设有固定在基座上的活动刀模压板，所述活动刀模还连接切断辅助装置。本实用新型专利技术工艺加工过程简单，适合大批量生产，能够保证工件的精度要求，加工效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涉及一种重型汽车U型纵梁切断装置，属于冲压模具领域。
技术介绍
重型汽车U型纵梁一般采用6 10毫米厚钢板经过辊压成型、等离子切割或气割切断、数控冲底面孔或钻底面孔、数控冲两翼面孔或钻两翼面孔的加工工艺方法。采用等离子切割或气割切断这种加工工艺，尺寸精度低，加工效率非常低，能源浪费大。为了提高汽车U型纵梁切断尺寸精度，提高加工效率，设计一套专门用于加工汽车U型纵梁切断的装置，目前还没有这样的装置。
技术实现思路
本技术针对上述重型汽车U型纵梁切断加工工艺，提供一种效率高、能够保证精度要求的重型汽车U型纵梁切断的装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案一种汽车U型纵梁切断装置，包括底座，底座上固定有基座，基座内设有相配合的固定刀模和活动刀模，固定刀模和活动刀模上设有能够使汽车U形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模的外侧设有固定在基座上的固定刀模压板，所述活动刀模的外侧设有滑动导板， 滑动导板的外侧设有固定在基座上的活动刀模压板，所述活动刀模还连接切断辅助装置。所述活动刀模的左上和右下以及右上和左下均具有一个倾斜的侧边，相对的两个侧边是相互平行的；所述切断辅助装置为所述基座内的左上和右下分别设有一个导块， 所述导块的表面与相对应的活动刀模上的侧边相一致且相接触；所述基座内的右上和左下分别设有上滑动块和下滑动块，所述上滑动块的下端具有与所述活动刀模右上的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述上滑动块的上端向上穿出基座；所述下滑动块的右端具与所述活动刀模左下的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述下滑动块的左端向左穿过基座且与复位装置相连接。所述复位装置为固定在基座上的弹簧座，弹簧座内设有弹簧，弹簧与所述下滑动块的左端相连。本技术工艺加工过程简单，适合大批量生产，能够保证工件的精度要求，加工效率高。附图说明图1为本专利技术中的U型纵梁切断装置的右视图。图2为本专利技术中的U型纵梁切断装置的主视图。其中1、固定刀模压板，2、固定刀模，3、活动刀模，4、滑动导板，5、活动刀模压板，6、 底座，7、基座，8、导块，9、上滑动块，10、下滑动块，11、弹簧，12、弹簧座。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1、图2中，一种汽车U型纵梁切断装置，它包括底座6，底座6上固定有基座7， 基座7内设有相配合的固定刀模2和活动刀模3，固定刀模2和活动刀模3上设有能够使汽车U形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模2的外侧设有固定在基座7上的固定刀模压板1，所述活动刀模3的外侧设有滑动导板4，滑动导板4的外侧设有固定在基座7上的活动刀模压板5，所述活动刀模3还连接切断辅助装置。所述活动刀模3的左上和右下以及右上和左下均具有一个倾斜的侧边，相对的两个侧边是相互平行的；所述切断辅助装置为所述基座7内的左上和右下分别设有一个导块8，所述导块8的表面与相对应的活动刀模3上的侧边相一致且相接触；所述基座7内的右上和左下分别设有上滑动块9和下滑动块10，所述上滑动块9的下端具有与所述活动刀模3右上的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述上滑动块9的上端向上穿出基座7 ；所述下滑动块10的右端具与所述活动刀模3左下的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述下滑动块10的左端向左穿过基座7且与复位装置相连接。所述复位装置为固定在基座7上的弹簧座12，弹簧座12内设有弹簧11，弹簧11 与所述下滑动块10的左端相连。各部分部件在装置中的作用分别为固定刀模压板1 :紧固固定刀模2 ；固定刀模2:固定刃口；活动刀模3:活动刃口；滑动导板4 调整固定刀模2同活动刀模3间隙；活动刀模压板5 限制活动刀模3运动轨迹；底座6 与机床和基座7连接；基座7 将固定刀模2、活动刀模3、固定刀模压板1及上下滑动块9、10固定；导块8 限制活动刀模3运动轨迹；上滑动块9 将A向力传递给活动刀模3 ；下滑动块10 通过弹力作用使活动刀模3快速回位；弹簧11 通过弹力将下滑动块10快速移动；弹簧座12 防止弹簧11弹出，并调整弹簧弹力大小。工作时，将模具固定在压力机上，将经过辊压成型后的U型纵梁，参见图1，U型纵梁从右侧通过该装置固定刀模压板1、固定刀模2、活动刀模3、滑动导板4、活动刀模压板5。 图1中向左的箭头表示送料方向。在该装置左侧根据每种车型纵梁长短设置一个定位(红外线测量仪)确定长度。参见图2由A方向给上滑动块9 一个压力后，活动刀模3沿导块 8向左下移动将U型纵梁切断，通过弹簧座12内的弹簧11推动下滑动块10将活动刀模3 复位完成一次切断过程。权利要求1.一种汽车U型纵梁切断装置，其特征在于，包括底座，底座上固定有基座，基座内设有相配合的固定刀模和活动刀模，固定刀模和活动刀模上设有能够使汽车U形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模的外侧设有固定在基座上的固定刀模压板，所述活动刀模的外侧设有滑动导板，滑动导板的外侧设有固定在基座上的活动刀模压板，所述活动刀模还连接切断辅助装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车U型纵梁切断装置，其特征在于，所述活动刀模的左上和右下以及右上和左下均具有一个倾斜的侧边，相对的两个侧边是相互平行的；所述切断辅助装置为所述基座内的左上和右下分别设有一个导块，所述导块的表面与相对应的活动刀模上的侧边相一致且相接触；所述基座内的右上和左下分别设有上滑动块和下滑动块，所述上滑动块的下端具有与所述活动刀模右上的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述上滑动块的上端向上穿出基座；所述下滑动块的右端具与所述活动刀模左下的侧边相一致的表面，该表面与该侧边相接触，所述下滑动块的左端向左穿过基座且与复位装置相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车U型纵梁切断装置，其特征在于，所述复位装置为 固定在基座上的弹簧座，弹簧座内设有弹簧，弹簧与所述下滑动块的左端相连。专利摘要本技术涉及一种汽车U型纵梁切断装置，包括底座，底座上固定有基座，基座内设有相配合的固定刀模和活动刀模，固定刀模和活动刀模上设有能够使汽车U形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模的外侧设有固定在基座上的固定刀模压板，所述活动刀模的外侧设有滑动导板，滑动导板的外侧设有固定在基座上的活动刀模压板，所述活动刀模还连接切断辅助装置。本技术工艺加工过程简单，适合大批量生产，能够保证工件的精度要求，加工效率高。文档编号B21D28/02GK202079148SQ20112017779公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日专利技术者孙晶 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车Ｕ型纵梁切断装置，其特征在于，包括底座，底座上固定有基座，基座内设有相配合的固定刀模和活动刀模，固定刀模和活动刀模上设有能够使汽车Ｕ形纵梁穿过的通孔，所述固定刀模的外侧设有固定在基座上的固定刀模压板，所述活动刀模的外侧设有滑动导板，滑动导板的外侧设有固定在基座上的活动刀模压板，所述活动刀模还连接切断辅助装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晶，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88