用于水下充油系统的压力均衡保持器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于水下充油系统的压力均衡保持器，包括：海水压力感知传递单元和油压快速自动补偿单元；所述的海水压力感知传递单元包括：同轴设置的上壳体、下壳体、弹簧、滚动膜片、活塞、活塞连杆和油压控制杆；所述的上壳体和和下壳体之间固定连接，所述的下壳体开设有通孔，所述的滚动膜片通过弹簧和固定板安装在上壳体和下壳体之间，所述的活塞设置在滚动膜的上方，所述的活塞杆与油压控制杆锁紧连接；所述的下壳体的上端密封固定于油压快速自动补偿单元上；所述的油压快速自动补偿单元包括：充油阀，该充油阀用于通过油压控制杆的移动实现充油油路的开启和关闭。它对充油系统自动补偿，并通过多层水密结构设计来保证设备的可靠性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水下声纳电子设备的
，特别涉及一种用于水下充油系统的压力均衡保持器，尤其适用于大深度水下声纳电子设备充油系统，实现与海水压力保持均衡。
技术介绍
大深度水下声纳电子设备装载在水下拖曳平台中，水下设备由拖曳母船通过充油拖曳缆拖动航行。为了提高声纳设备的耐压能力，水下拖曳平台中的声纳基阵是充油的，拖曳缆及互联电缆均是充油的，使整个水下声纳电子系统保持与海水压力均衡，这种实现压力均衡的设备称为压力平衡保持器，压力均衡保持器的作用是保证充油设备的内部油压略高于环境海水压力，并在充油设备内部出现泄漏时能够迅速进行压力补偿。目前，已经有了若干用于水下设备的压力平衡保持器，这类补偿器由外壳、隔膜、 弹簧等组成，它的基本原理是通过膜片感应海水环境压力，通过活塞将海水环境压力传递到整个充油系统中。但这种压力保持器存在一些问题，比如有的压力补偿器是为水下液压执行机构压力补偿设计的，必须保证高精度的压力补偿，压力感应及补偿装置过于复杂；而通常用于水下潜器的压力保持器，当因泄漏缺油时，由于不能在工作过程中进行补油，需要上浮至水面进行补油。而对于大深度水下拖曳设备，拖曳平台由水下上浮到海面需要的时间较长，环境中的海水会进入水下声纳电子设备中，由于隔膜是橡胶添加纤维织物复合加工而成，会出现老化，出现泄漏，一旦出现泄漏，海水侵入充油系统，会造成水下声纳电子设备的损坏。因此，需要设计一种简易的压力保持设备，可以对大深度水下拖曳设备的充油系统自动补偿，同时保证设备的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于，为了提高声纳设备耐压性能，使得整个水下充油系统与海水压力的均衡，从而提供用于水下充油系统的压力均衡保持器，这是一种充油系统的海水环境压力均衡保持装置。尤其对于水下充油设备，油压要保持略微高于海水环境压力，又能够快速自动补偿由于泄漏产生的压力下降，对于静压充油设备，通常是不容许油体的泄漏，发生泄漏需要将设备上浮进行检查，但对于大深度拖曳的声纳系统，从水下上浮到水面需要几十分钟的时间，要求在这段时间内，油压能够自动补偿。同时，为了提高压力保持设备的可靠性，需要进行可靠性水密设计。为了达到上述目的，本技术的技术方案提出一种用于水下充油系统的压力均衡保持器，其特征在于，它包括海水压力感知传递单元和油压快速自动补偿单元；所述的海水压力感知传递单元包括同轴设置的上壳体12、下壳体15、弹簧14、滚动膜片13、活塞10、活塞连杆9和油压控制杆5 ；所述的上壳体12和和下壳体15之间固定连接，所述的下壳体15开设有通孔，所述的滚动膜片13通过弹簧14和固定板安装在上壳体12和下壳体15之间，所述的活塞10 设置在滚动膜13的上方，所述的活塞杆9与油压控制杆5锁紧连接；所述的下壳体15的上端密封固定于油压快速自动补偿单元上；所述的油压快速自动补偿单元包括充油阀，该充油阀用于通过油压控制杆5的移动实现充油油路的开启和关闭。作为上述技术方案的一种改进，所述的充油阀包括充油阀阀芯2和复位弹簧3， 所述的充油阀阀芯2通过复位弹簧3压接在油压控制杆5的凸轮曲面上。作为上述技术方案的又一种改进，所述的上壳体12和下壳体15通过法兰18固定连接。作为上述技术方案的再一种改进，所述的滚动膜13采用纤维织物复合加工而成， 呈圆筒形，该滚动膜13开口端的环形密封垫压装在上壳体12和下壳体15之间的法兰18 中。作为优选，所述的纤维织物为橡胶。作为上述技术方案的还一种改进，所述的活塞10和上壳体12之间设有密封圈11。作为上述技术方案的另一种改进，所述的下壳体15的上端通过紧固螺栓7固定于油压快速自动补偿单元上，且设置有油密环6。作为上述技术方案的另一种改进，所述的弹簧14通过穿设固定于下壳体15的通孔内的弹簧导杆19垂直设置，该弹簧导杆19上设有进水孔20，用于下壳体容腔和海水的连ο本技术设计的内外压均衡保持器的组成包括海水压力感知和传递单元、油压快速自动补偿单元。两个单元的组成包括海水压力感知传递单元由壳体、滚动膜片、固定板、弹簧、活塞、控制杆组成。壳体分为上壳体和下壳体，上下壳体通过法兰连接，下壳体上设有与环境海水相连的通孔，使下壳体内充满海水，在下壳体内，安装滚动膜，滚动膜为圆筒形，安装在上下壳体之间，滚动膜开口端的环形密封垫压装在法兰上，滚动膜将前套筒与后套筒构成的内部空间分隔为上腔及下腔，用固定板、弹簧固定；活塞装在上壳体上，活塞设置在上腔中与滚动膜保持一定距离，活塞杆与油压控制杆滑动连接。压簧设置在外腔中并抵在滚动膜与下腔体底部之间，滚动膜与活塞之间形成空腔，提高水密性能。油压快速自动补偿单元包括充油阀阀芯、复位弹簧组成的充油阀，充油阀阀芯通过复位弹簧向右压在控制杆左侧面的凸轮曲面上。本技术的优点在于，针对水下声纳设备内外压均衡的要求，采用了一种简易的海水压力感知装置，既能保证内压略高于环境海水压力，防止泄露发生时海水侵入，又不会使水下压力保持器结构过于复杂，导致可靠性的降低。通过油压快速补偿单元，完成了对充油系统泄露导致的油压下降补偿。本技术主要用于大深度水下拖曳声纳系统的充油设备的内外压力均衡，并能补偿由于泄漏产生的油压下降，对声纳设备进行有效保护。该液压补偿器，可安装在充满液压油的水下设备内部，满足水下设备重量轻、体积小、小型化、集成化要求，同时降低水下设备的制造成本。附图说明 图1是本技术用于水下充油系统的压力均衡保持器的结构示意图。附图标识1、进油口2、充油阀阀芯3、复位弹簧4、油封5、油压控制杆6、油封环7、紧固螺栓8、阀门滑动腔9、活塞连杆10、活塞11、密封圈12、上壳体13、滚动膜片14、弹簧15、下壳体16、螺栓17、充油空腔18、法兰19、弹簧导杆20、进水孔具体实施方式为了更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图对本技术的实施步骤做进一步的描述。如图1所示，本技术设计的内外压均衡保持器的组成包括海水压力感知和传递单元、油压快速自动补偿单元。两个单元的组成包括1)海水压力感知传递单元由下壳体15、滚动膜片13、固定板、弹簧14、活塞10、 活塞连杆9、控制杆5组成。在下壳体内，滚动膜片13的外圈固定在下壳体法兰18的凹槽中，用固定板、弹簧14固定，活塞10装在上壳体12上，活塞杆9与油压控制杆5锁紧连接。2)油压快速自动补偿单元包括充油阀阀芯2、复位弹簧3、油封4组成的充油阀， 充油阀阀芯2通过复位弹簧3向右压在油压控制杆5左侧面的凸轮曲面上。本技术设计的内外压均衡保持器的工作原理如下1)海水压力感知传递单元滚动膜片13是橡胶等纤维织物复合加工而成，既是密封元件又是液体压力传递的感知弹性元件。滚动膜片具有线性特性，即沿轴向变形时，驱动膜片的轴向移动的力是常数，这一特性可以保证对海水环境压力的正确感知。同时滚动膜片在工作过程中处于滚动状态，摩擦阻力小，膜片移动只需很小的力，行程大，密封可靠。弹簧14的作用是预加一个微小压力到内部油体中，保证声纳充油体的压力略高于海水环境的压力，以防止海水侵入声纳电子系统。弹簧导杆19为弹簧14提供轴向移动导向，防止弹簧的横向摇摆，而弹簧导杆19内的进水孔20，可以保证海水通过该进水孔顺畅进入下壳体容腔内。对海水环境压力感知单元进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于水下充油系统的压力均衡保持器，其特征在于，它包括：海水压力感知传递单元和油压快速自动补偿单元；所述的海水压力感知传递单元包括：同轴设置的上壳体（１２）、下壳体（１５）、弹簧（１４）、滚动膜片（１３）、活塞（１０）、活塞连杆（９）和油压控制杆（５）；所述的上壳体（１２）和和下壳体（１５）之间固定连接，所述的下壳体（１５）开设有通孔，所述的滚动膜片（１３）通过弹簧（１４）和固定板安装在上壳体（１２）和下壳体（１５）之间，所述的活塞（１０）设置在滚动膜（１３）的上方，所述的活塞杆（９）与油压控制杆（５）锁紧连接；所述的下壳体（１５）的上端密封固定于油压快速自动补偿单元上；所述的油压快速自动补偿单元包括：充油阀，该充油阀用于通过油压控制杆（５）的移动实现充油油路的开启和关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，黄海宁，戴戈，李宇，叶青，文佳，
申请(专利权)人：苏州桑泰海洋仪器研发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：32