遥控车的引擎辅助启动器结构改进制造技术

本实用新型专利技术是一种启动器结构改进，是用以配置于遥控车引擎的一侧，是由一主动齿轮组及一被动齿轮组所构成，主动齿轮组包括一壳体，壳体的周缘是具有一呈约４５°的中空轴套，中空轴套是穿设有一轴杆，且于轴杆的顶端具有一套接部，而轴杆底端配置有一主动伞齿轮，使该主动伞齿轮是定位于壳体中；该被动齿轮组具有一盖于壳体上的盖体，该盖体上是设有一具单向轴承的贯孔，该单向轴承是穿设有一心轴，该心轴的一端是设有一与主动齿轮囓合的被动伞齿轮，且该心轴的另一端是连接该遥控车引擎；如此，可使使用者于启动该遥控车的引擎时达到方便及省力的功效。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种遥控车的引擎辅助启动器结构改进，尤指一种可令使用者于启动遥控车的引擎时达到方便及省力的功效。
技术介绍
按，已知的遥控玩具车引擎电动辅助起动器设计，如台湾专利公告第525524号的「遥控玩具车引擎电动辅助起动器」乙案，其构造特征包括有一起动装置，是在一本体内设有马达、电池、减速齿轮组与开关，该电池与开关，以及电池和马达之间做电气连接，该马达和减速齿轮组连接，以藉由马达驱动该减速齿轮组运转，该减速齿轮组具有一输出齿轮，且该输出齿轮具有一多角孔；一驱动杆，其一端具有对应于所述多角孔断面形状的多角轴，使该多角轴与多角孔可以彼此套合，该驱动杆的另一端是为非圆形的嵌合端；一多角轴，是结合在引擎的曲柄轴；一惰齿轮组，是设置在所述的引擎，其包括有彼此啮合的一主动惰齿轮与一被动惰齿轮，该主动惰齿轮具有对应于所述嵌合端的嵌合孔， 该被动惰齿轮具有一多边形孔，且该多边形孔的断面形状是对应于所述多角轴的断面形状而可以彼此套合；藉由该起动装置转动驱动杆，使该驱动杆连动多角轴进而带动惰齿轮组转动引擎的曲柄轴，而使该引擎启动。虽然上述的「遥控玩具车引擎电动辅助起动器」可藉由该起动装置转动驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控车的引擎辅助启动器结构改进，是配置于遥控车引擎的一侧，其特征在于：主要包括有：一主动齿轮组、一被动齿轮组；其特征在于：所述的一主动齿轮组包括有一壳体，该壳体是具有一容置部，该壳体的周缘是具有一呈约４５°且连通该容置部的中空轴套，并于该中空轴套内穿设有一轴杆，使该轴杆呈约４５°设置于壳体的周缘，而该轴杆的顶端是具有一套接部，且轴杆的底端是配置有一主动伞齿轮，并使主动伞齿轮定位于壳体的容置部中；所述的一被动齿轮组包括有一盖体，该盖体是盖设于壳体的容置部上，盖体上具有一贯孔，该贯孔中是具有一单向轴承，该单向轴承中是穿设有一心轴，该心轴的一端是设有一被动伞齿轮，该被动伞齿轮是与主动伞齿轮相囓合...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱右伯，
申请(专利权)人：朱右伯，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]