【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玩具所使用的以橡筋为动力的机构。在以往的专利申请号为94209703.3的橡筋动力直升机中，使用拧紧的橡筋为动力来带动直升机的螺旋桨，但是由于拧紧的橡筋释放能量的时间很短暂，因此带动螺旋桨旋转的时间也很短暂。本技术的目的在于解决上述橡筋动力直升机橡筋释放能量时间短暂的问题，而提供一种模型用橡筋动力增时机构。本技术的目的可通过以下措施来达到模型用橡筋动力增时机构由构架、轮谷、离合轮、上挂钩、动力橡筋、增时橡筋、下挂钩、主动齿轮和增时齿轮等组成，动力橡筋上端挂接在与离合轮相插接的上挂钩上，下端则挂接在与主动齿轮紧固接合的下挂钩上，主动齿轮与增时齿轮相啮合，在增时齿轮上紧固接合另一下挂钩，在该下挂钩上挂接一增时橡筋，该增时橡筋上端挂接在一固定在构架横梁的上挂钩上，构架下部有一插板，在该插板与主动齿轮以及该插板与增时齿轮之间均装有一金属平垫圈，增时橡筋与增时齿轮的数量可以根据实际需要，可以是一个也可以是两个以上或多个。附图的图面说明如下附图说明图1为原有的单一橡筋动力模型直升机的构架；图2为具有本技术的模型用橡筋动力增时机构的橡筋动力模型直升机的构架。从图1和图2中不难看出二者的主要差别是后者比前者多一根橡筋，相应的变化是后者的构架加宽了并在构架下面增加了增时机构和齿轮传动机构。本技术下面将结合附图和实施例作进一步说明请参阅图2，图中轮谷2有三个等角分布的桨叶安装架201用来安装三个桨叶(图中未示出)，在轮谷上部装有离合轮1，在离合轮1上插接一上挂钩3向下挂接一动力橡筋4，动力橡筋4下部则挂接在另一挂钩6上，而挂钩6则与一主动齿轮8紧固在一起，...
【技术保护点】
一种模型用橡筋动力增时机构，由构架、轮谷、离合轮、上挂钩、动力橡筋、增时橡筋、下挂钩、主动齿轮和增时齿轮等组成，其特征在于：所述的动力橡筋上端挂接在与离合轮相插接的上挂钩上，下端则挂接在与主动齿轮紧固接合的下挂钩上；上述主动齿轮与增时齿轮相啮合，在增时齿轮上紧固结合另一下挂钩，在该下挂钩上挂接一增时橡筋，该增时橡筋上端挂接在一固定在构架横梁的上挂钩上。
【技术特征摘要】
1.一种模型用橡筋动力增时机构，由构架、轮谷、离合轮、上挂钩、动力橡筋、增时橡筋、下挂钩、主动齿轮和增时齿轮等组成，其特征在于所述的动力橡筋上端挂接在与离合轮相插接的上挂钩上，下端则挂接在与主动齿轮紧固接合的下挂钩上；上述主动齿轮与增时齿轮相啮合，在增时齿轮上紧固结合另一下挂钩，在该下挂钩上挂接一增时橡筋，该增时橡筋上端挂接在一...
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