一种节油汽车驱动装置制造方法及图纸

一种节油汽车驱动装置，属于机械技术领域，采用发动机、液压高压泵、蓄能器、控制液压阀组、液压马达、能量回收器、油箱构成节油汽车驱动装置，发动机是燃烧汽油蒸气与空气混合气体的发动机，发动机连接液压高压泵，液压高压泵通过蓄能器及控制液压阀组连接液压马达，液压马达的出口通过能量回收器连接油箱。本实用新型专利技术驱动原理是发动机→驱动液压高压泵→驱动液压马达→驱动驱动桥十字轴、半轴、车轮。加工成本低，零部件少，液压控制简单，节油环保。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车驱动装置。
技术介绍
目前，汽车驱动系统是通过发动机一驱动离合器一驱动变速箱一驱动桥十字轴、 半轴、车轮来实现的，是复杂的机械传动，加工成本高、零部件多、控制困难。另外，机械传动启车冲击大，此时，发动机输出能量加大，燃油不充分燃烧，排出的污染物增多。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种低排放的节油汽车驱动装置。本技术解决技术问题的方案是采用发动机、液压高压泵、蓄能器、控制液压阀组、液压马达、能量回收器、油箱构成节油汽车驱动装置，发动机是燃烧汽油蒸气与空气混合气体的发动机，发动机连接液压高压泵，液压高压泵通过蓄能器及控制液压阀组连接液压马达，液压马达的出口通过能量回收器连接油箱。本技术驱动原理是发动机一驱动液压高压泵一驱动液压马达一驱动驱动桥十字轴、半轴、车轮，省略复杂的机械传动，代之以简单的液压系统。加工成本低，零部件少， 液压控制简单。启车冲击小。短时停车时发动机不停止转动，向蓄能器输入能量，启车时利用这个储存的能量，驱动液压马达转动带动车辆运行，此时，发动机输出没有变化，燃油仍然充分燃烧，排出的污染物很少，节油环保。附图说明附图是本技术的结构框图。具体实施方式参照附图，本技术包括发动机1、液压高压泵2、蓄能器3、控制液压阀组4、液压马达5、能量回收器6、油箱7，发动机是燃烧汽油蒸气与空气混合气体的发动机，发动机连接液压高压泵，液压高压泵通过蓄能器及控制液压阀组连接液压马达，液压马达的出口通过能量回收器连接油箱。工作过程启动发动机，带动液压高压泵输出高压油，通过蓄能器，经控制液压阀组进液压马达，驱动车辆运行；液压马达出口的液压油经能量回收器排入油箱；每当蓄能器的蓄能量达到一定程度，就通过控制液压阀组泄掉一部分能量，通过能量回收器回收能量后排入油箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种节油汽车驱动装置，其特征在于：它由发动机、液压高压泵、蓄能器、控制液压阀组、液压马达、能量回收器、油箱构成节油汽车驱动装置，发动机是燃烧汽油蒸气与空气混合气体的发动机，发动机连接液压高压泵，液压高压泵通过蓄能器及控制液压阀组连接液压马达，液压马达的出口通过能量回收器连接油箱。

【技术特征摘要】
1. 一种节油汽车驱动装置，其特征在于它由发动机、液压高压泵、蓄能器、控制液压阀组、液压马达、能量回收器、油箱构成节油汽车驱动装置，发动机是燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宸，
申请(专利权)人：赵宸，
类型：实用新型
国别省市：82