等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具，包括底座、测量靠件、基准面、百分表和固定支架；固定支架与底座平面紧固连接；一测量靠件与固定支架稳定连接并与测量对象表面的等分凹槽形成靠接，另一测量靠件与固定支架活动连接并与测量对象的另一凹槽形成靠接，两只百分表之间针对同心度、等分度的测量应用呈90度夹角水平摆放，百分表测量顶杆与测量对象的表面和活动靠件相抵接，以第一个测量值归零作为基准，将测量对象的其余等分槽逐个与测量靠件相靠接后测出每一个等分槽相对于基准值的偏差值，最大偏差值与最小偏差值之差即为测量对象的同心度和等分度，实现对测量对象的同心度和等分度的一次性测量并保障测量精度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用量具，特别涉及一种等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具。
技术介绍
等速驱动轴，即等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。其是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器(差速器)传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求，从而将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮，补偿轿车内端悬架的跳动，以驱动轿车高速行驶。等速驱动轴球笼内轮外表面包含有六槽球道，球笼内轮对同心度和等分度的指标要求较高，需要在加工后测量同心度和等分度。使用通常的基准面加基准靠件加百分表的测量装置不能同时测量同心度和等分度，测量效率低，且影响测量精度的因素多，总体上测量精度较低。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，通过设置有双基准靠件及双向测量百分表的专用测量装置，实现对测量对象的同心度和等分度的一次性测量并保障测量精度。本技术提供了一种等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具，包括底座、固定支架、基准面、测量靠件以及同心度和等分度测量百分表；底座上表面为具有一定精度的平面，基准面由底座平面直接加工而成或由专设的基准板构成，固定支架与底座平面紧固连接；测量靠件位于固定支架形成的凹槽内，其中一个测量靠件相对于固定支架固定连接并与待测球笼内轮表面所具有的等分凹槽的其中一个形成靠接，另一测量靠件相对于固定支架活动连接并与待测球笼内轮的相邻的等分凹槽形成靠接；同心度测量百分表和等分度测量百分表固定于底座上，两个百分表之间针对同心度、等分度的测量应用需要呈一夹角水平摆放；测量时，同心度百分表顶杆与待测球笼内轮的外表面相抵接，等分度百分表顶杆与活动测量靠件的相应部位相抵接，形成待测球笼内轮的同心度与等分度的同时测量。优选地，同心度测量百分表和等分度测量百分表之间呈90度夹角设置。优选地，固定支架形成的凹槽开口朝向与底座平面相平行，固定支架上端面紧固连接有用于固定测量靠件的固定板，固定支架底面及一侧表面上分别设有贯通的允许同心度、等分度百分表顶杆穿设的过孔。优选地，测量靠件为两件尺寸完全一致的钢球，分别为固定钢球和活动钢球，钢球的直径与待测球笼内轮的等分凹槽尺寸相适配，固定钢球通过高度可调的固定杆紧固抵接于基准面上，活动钢球通过与固定板活动连接的连接装置抵接于基准面上并可在水平方向上的局部范围内移动。优选地，固定钢球和活动钢球面向固定支架凹槽开口横向排列，两钢球的球心连线与等分度百分表顶杆的轴线一致。优选地，与活动钢球配合的连接装置具体包括穿设固定板的活动钢球螺杆和压缩弹簧，活动钢球螺杆的下端一体成型有钢球压帽，压缩弹簧套接在活动钢球螺杆的外部， 且压缩弹簧一端与钢球压帽的上端面相抵接，另一端与固定板下底面相抵接，活动钢球螺杆的上部设有螺纹，其穿过固定板后通过旋紧螺母实现与固定板的活动连接并将压缩弹簧压缩；钢球压帽的下端面设有用于约束活动钢球在其范围内水平移动的平底形的沉孔或滑槽，活动钢球被夹持在固定压帽和基准面之间形成对活动钢球在沉孔或滑槽内的限位。与现有技术相比，本技术通过设置有双基准靠件及双向测量百分表的专用测量装置，实现对测量对象的同心度和等分度的一次性测量并保障测量精度。附图说明图1是本技术等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具的立体图；图2是本技术等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具安放测量对象后的立体图；图3是本技术等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具前视图图4是图3的A处带剖视的局部放大图。结合附图在其上标记以下附图标记1-底座，2-固定支架，21-固定板，3-基准板，4-同心度测量百分表，41-同心度百分表顶杆，4A-等分度测量百分表，41A-等分度百分表顶杆，5-固定钢球，5A-活动钢球， 6-固定钢球螺杆，7-活动钢球螺杆，71-压缩弹簧，72-固定压帽，73-螺母，74-钢球压帽沉孔，8-待测球笼内轮，81-球笼内轮凹槽，82-球笼内轮外表面。具体实施方式以下结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1所示，本技术的一种等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具如图1所示，包括底座1、测量靠件、基准面、百分表(包括同心度测量百分表4和等分度测量百分表4A)以及固定支架2。其中，底座1的上表面为具有一定平面精度的平面，基准面由专设的基准板3构成 (用于放置待测球笼内轮8)。固定支架2与底座1平面紧固连接，固定支架2为长方形凹槽结构，凹槽开口方向与底座1的上表面相平行(凹槽的与开口相对的面为凹槽底面，开口两侧的面为凹槽侧面)，凹槽上端面紧固连接有用于固定测量靠件的固定板21，凹槽底面及其中一侧面上分别设有两个贯通的允许百分表测量杆(即同心度百分表顶杆41和等分度百分表顶杆41A)穿设的过孔。相应地，测量同心度和等分度百分表之间呈90°夹角设置并与固定支架2紧固连接，并且保证同心度百分表顶杆41的轴线与待测球笼内轮外圆的中心水平面共面，以保证同心度测量的准确性。两个百分表的相应顶杆通过前述过孔穿设进入固定支架2的凹槽中。测量靠件为两件尺寸完全一致的钢球(即固定钢球5和活动钢球51)，钢球具有一定的圆度及表面光洁度，钢球的直径与待测球笼内轮8的等分凹槽尺寸相适配，固定钢球5 通过高度可调的固定钢球螺杆6抵接在基准板3上，固定钢球螺杆6与固定支架的固定板 21紧固连接，形成对固定钢球5的固定(固定钢球螺杆6下端设与固定钢球5外表面相适配的圆弧面，图中未示出，使得钢球5的固定更为可靠)。活动钢球5A通过连接装置与固定支架的固定板21活动连接并与基准板3相抵接，该连接装置具体如图1、3、4所示，包括，穿设固定板21的圆柱形活动钢球螺杆7、压缩弹簧71，固定板21设有贯通的允许活动钢球螺杆7垂直轴向运动的过孔，活动钢球螺杆7的下端一体成型有钢球固定压帽72，钢球固定压帽72为与螺杆7共轴的圆柱体，其直径大于螺杆7，压缩弹簧71套接在螺杆7外部，压缩弹簧71的下端与钢球固定压帽72的上端面相抵接，压缩弹簧71的上端与固定板21下底面相抵接，螺杆7的上部设有螺纹，螺杆7上部穿过固定板后通过旋紧螺母73实现与固定板的活动连接并将压缩弹簧71压缩，钢球固定压帽72的下端面设有约束钢球在其范围内移动的平底形的沉孔74，活动钢球5A被夹持在固定压帽72和基准面之间，起到对活动钢球限位的作用，即该活动钢球5A可在水平方向上的沉孔74范围内移动。固定钢球5和活动钢球5A之间面向固定支架2槽口横向排列，两个钢球的球心连线与固定支架2侧表面穿设的等分度百分表顶杆41A的轴线一致。进一步如图2所示，测量过程中，待测球笼内轮8放置于基准板3表面，待测球笼内轮8表面所具有的相邻的两等分凹槽中分别嵌入测量靠件中的固定钢球5和活动钢球5A 形成靠接，待测球笼内轮8相对测量靠件定位后，待测球笼内轮8的外表面82与同心度测量百分表4的顶杆41相抵接，等分度测量百分表4A的顶杆41A与活动钢球5A相抵接后， 两个百分表均归零作为基准值；旋转待测球笼内轮8，将待测球笼内轮8表面的等分凹槽逐个与测量靠件相靠接固定，测量出后面的每一个等分凹槽相对于基准本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种等速驱动轴球笼内轮同心度和等分度的专用量具，包括底座、固定支架、基准面、测量靠件以及同心度和等分度测量百分表；底座上表面为具有一定精度的平面，基准面由底座平面直接加工而成或由专设的基准板构成，固定支架与底座平面紧固连接；其特征在于，所述测量靠件位于固定支架形成的凹槽内，其中一个测量靠件相对于固定支架固定连接并与待测球笼内轮表面所具有的等分凹槽的其中一个形成靠接，另一测量靠件相对于固定支架活动连接并与待测球笼内轮的相邻的等分凹槽形成靠接；同心度测量百分表和等分度测量百分表固定于底座上，两个百分表之间针对同心度、等分度的测量应用需要呈一夹角水平摆放；测量时，同心度百分表顶杆与待测球笼内轮的外表面相抵接，等分度百分表顶杆与活动测量靠件的相应部位相抵接，形成待测球笼内轮的同心度与等分度的同时测量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，曾东，
申请(专利权)人：浙江向隆机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97