摇摆式玩具车传动机构制造技术

本实用新型专利技术是一种摇摆式玩具车传动机构，主要是由外壳体、底盘、传动机构室及传动机构等部份所构成；其中，传动机构室是设置于玩具汽车底座上，其内部装置有传动机构，该传动机构包括一动力源、一减速齿轮组及一同轴驱动轮组等所构成；通过动力源驱动一旋转动力轮组带动汽车触地前进，得以通过其同轴驱动轮组的作用，以达到外壳体饰物及底盘车轮结构，作上下左右摇摆晃动等精彩效果。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种玩具车的设计，特别是指一种玩具车于启动后，能使车壳外的饰物产生上下左右摇晃及车身摇摆等特殊精彩动作的传动机构。一般常见的玩具车，其设计上渐趋向两极化，一是均以外观造型取胜，且辅以较简易的动作(如车体走动、声光效果等)，以增其变化性，但由于在传动机构无下足功夫及了无新意，无法使玩具车产生精彩多元的动作，也无法满足现今时下儿童求新求变的高度要求，为此，生产者将玩具车传动结构朝向另一以单一玩具车且兼具多向特殊动作的特色发展，然而，具多元动作的，虽能产生较多的动作，但由于其传动机构因此变得极为复杂，不但成本较高，玩具的故障机率也随之增加，所以如何在成本压力、耐用性及动作精彩多元化之间，作一平衡的取舍，是为一般生产者的重要课题。本技术的主要目的在于提供一种简单结构，即造就一具多元动作玩具，其能在低成本的要件下，起到增加玩具车精彩多元动作且增强耐用性的作用。本技术的目的是这样实现的本技术由壳体、底座、传动机构室、传动机构平行滑板、驱动滑板及旋转动力轮组所组成。至于本技术的详细构造、应用原理、作用与功效，则请参照下列附图所作的说明即可得到完全的了解附图说明图1是本技术整体组合示意图。图2是本技术传动机构室内部组件示意图。图3是本技术底盘立体组合示意图。图4是图3A-A剖面示意图。图5是本技术其一饰物动作示意图。图6是本技术另一饰物动作示意图。图7是本技术再一饰物动作示意图。图8是本技术又一饰物动作示意图。图9是本技术平行滑板、饰物间动作示意图。图10是本技术平行滑板、饰物动作示意图。图11是本技术驱动滑板、车轮结构间动作示意图。图12是本技术的一较佳实施例立体外观图。请参各图所示，由图示中可看出，本技术主要是由一壳体1、一底座2、一传动机构室3、一传动机构4、一平行滑板5、一驱动滑板6及旋转动力轮组7所构成；其中，传动机构室3是设置于车体底座2，壳体1则罩设在传动机构室3外部；传动机构室3内部装置有传动机构4、平行滑板5、驱动滑板6与旋转动力轮组7；该传动机构室3于顶部设置有一开槽31，其侧面近底部适当处设置有一引导槽32，且对应此引导槽32附近底面开设有一开口33；传动机构室3内部于适当位置设有一推压导槽34，该推压导槽34侧旁适当处设有一钩缘35；传动机构4是设置于上述的传动机构室3中，其是由一如马达的动力源41经齿轮组42依序带动一主动轴43、一从动轴44及一枢轴轮组45，其中从动轴44二端处分别衔接设置有驱动轮盘441，该驱动轮盘441的外向缘面上设有一偏心凸缘4411，且从动轴44于轴身中段设有一圆柱结构442及通过此圆柱结构442处设有一相交错的压片47，且相交错位置设有一长槽孔(图中未示出)以提供轴身的通过，该压片47设有一斜压面471，在该斜压面471与传动机构室3内之间设有弹性回复元件472；该主动轴43一端恰压抵触于前述压片47的斜压面471前缘下方，另一端则衔接一旋转动力轮组7，受动力源41的驱动旋转动力轮组7带动车体行动，此外，从动轴44侧旁，于前述传动机构室3的推压导槽34中设有一下压片46，该下压片46前端处设有一下向斜压缘461，且于下压片46上设有一钩缘462，其与推压导槽34的钩缘35间得通过一弹性回复元件463加以勾持。上述的枢轴轮组45于轴身一端设有一枢转轮盘451，该枢转轮盘451上、下面对应下压片46及压片47的一端分别设有一上偏心顶块4511及一下偏心顶块4512；平行滑板5，其前端具设一偏斜压缘51，且至前端于平行滑板5上依序设有一凹槽52、一驱动沟槽53、一透口54及一斜压面56，且于平行滑板5本体近透口54处向侧边延设有一沟件55；其中上述的透口54中固定具设有一弹性夹持元件541；此平行滑板5设置于前述传动机构室3的开槽31内，得通过前述从动轴44一端的驱动轮盘441的凸缘4411，在伸入平行滑板5驱动沟槽内时，带动滑板5作前后平行动作；驱动滑板6依贴滑设于传动机构室3的一侧，其设有斜向导引沟61、一固定元件62、一弹性夹持元件621及一驱动结合板63；其中，驱动结合板63是呈凸字形板状，于板体上设有一方孔631，且设置于前述传动机构室3底部的开口33内，该凸字形板状经由传动机构室3侧旁的引导槽32伸出传动机构室3外，通过上述弹性夹持元件621夹衔，弹性夹持元件621则以一固定元件62固定于驱动滑板6上，该驱动滑板6且通过驱动结合板63，得于前述驱动轴44另一端驱动轮盘441的偏心凸缘4411伸入驱动结合板63方孔631内时，使其带动作前后水平移动；底座2是呈一座体(请参图3及图4所示)，其座体上设有前后二轴槽21，该轴槽21内容设置有轮轴211，该等轮轴211两端均设有车轮结构212，且于轮轴211轴身中心设有一轮轴支点213，该支点是枢承于底座2的预设支槽22中，且该轮轴211是通过多个单端固定于底座2上，并横跨轮轴211上方的弹性压条23压置于底座2轴槽21中，且各轮轴211的两端分别嵌合于上述驱动滑板6的斜向导引沟61中。请参图12、图5及图10所示，壳体1外缘适当位置是设有喇叭饰体11、吉他饰体12、人型饰体13及锣形饰体14，其中，喇叭饰体11中段设有枢结点111枢结于壳体1，且下端延伸入壳体1内，且该下端受一伸缩元件112的拉引，且受斜压缘51的触推摆动，人型饰体13、吉他饰体12也分别通过其下端延伸一摆动杆131、121伸入壳体1内分别受弹性夹持元件541及沟件55的夹持，可随平行滑板5的前后移动而产生摆动，锣型饰体14的下端形成一插栓141穿过壳体1预设的滑孔15，且插栓141末端恰抵触于平形滑板5的斜压面56上方，可在平行滑板5前后平移时，受顶动而上下伸动。本技术的整体动作即当动力缘41通电后，驱动齿轮组42带动主动轴43转动从动轴44，该从动轴44一端的驱动轮盘441的凸缘4411则受转动而作动平行滑动，使平行滑板5作前后平行的往复动作，而平行滑板5作动时，使其前缘的斜压缘51推动喇叭饰体11下缘的伸缩元件112，而令喇叭饰体11产生左右摇摆动作；此外，平行滑板5的透口54也带动人型饰体13的下端摆动杆131，使人型饰体13产生摆动；另外，平行滑板5侧旁沟件55也带动吉他饰体12末端摆动杆121，得使吉他饰体12呈左右摇摆作动，再者，平行滑板5尾端的斜压面56得以推压插入壳体1内的锣型饰体14作上下垂直动作。又，主动轴43经从动轴44带动枢轴轮组45转动，使该枢轴轮组45枢转轮盘451上缘面的上顶块4511，推顶前述置于传动机构室3推压导槽34内的下压片46作动，而使下压片46的斜压缘461向前推压到从动轴44的圆柱结构442，使勾持于下压片46的弹性回复元件463产生伸展，而该从动轴44受到斜压缘461的推压作动使从动轴44弹性下移，此时，该从动轴44受下压作动而使下端驱动轮盘441的凸缘4411伸入前述驱动结合板63方孔631内，使之带动前述驱动滑板6作前后水平移动，于是，驱动滑板6的导引沟61对结合底座2的轮轴211得以与作动时带动底座2的轮轴211依轮轴支点213为中心产生上下跷动摇摆。此外，枢轴轮组45枢轴轮盘451的上顶块4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摇摆式玩具车传动机构，主要由壳体（１）、底座（２）、传动机构室（３）、传动机构（４）、平行滑板（５）、驱动滑板（６）及旋转动力轮组（７）等部份组成；其特征在于：底座（２）设置有传动机构室（３），传动机构室（３）外部罩设有壳体（１），传动机构室（３）内部装置有传动机构（４）、平行滑板（５）、驱动滑板（６）及旋转动力轮组（７），传动机构（３）顶部设有开槽（３１），其侧面近底面开设有一开口（３３），传动机构室（３）内部设有推压导槽（３４），推压导槽（３４）侧旁处设有钩缘（３５）；传动机构（４）设有动力源（４１），动力源（４１）通过齿轮组（４２）依序带动主动轴（４３）、从动轴（４４）及枢轴轮组（４５），从动轴（４４）二端处分别衔接设有驱动轮盘（４４１），驱动轮盘（４４１）的外向缘面设有偏心凸缘（４４１１），从动轴（４４）的中段设有圆柱结构（４４２），其通过圆柱结构（４４２）设有相交错的压片（４７），压片（４７）相交错位置设有长槽孔，压片（４７）设有斜压面（４７１），主动轴（４３）的一端压抵于压片（４７）的斜压面（４７１）前缘下方，另一端衔接设有旋转动力轮组（７），从动轴（４４）的侧面旁在传统机构室（３）的推压导槽（３４）中设有下压片（４６），下压片（４６）前端处设有下向斜压缘（４６１），下压片（４６）上设有钩缘（４６２），钩缘（４６２）设有弹性回复元件（４６３）勾持于推压导槽（３４）的钩缘（３５）上，枢轴轮组（４５）轴身一端设有枢转轮盘（４５１），枢转轮盘（４５１）上下面对应下压片（４６）及压片（４７）的一端分别设有上顶块（４５１１）及下顶块（４５１２）；传动机构室（３）的开槽（３１）内设有平行滑板（５），平行滑板（５）前端设有偏压斜缘（５１），平行滑板（５）前端依序设有凹槽（５２）、驱动沟槽（５３）、透口（５４）及斜压面（５６），平行滑板（５）近透口（５４）处设有沟件（５５），驱动沟槽（５３）内容设有驱转轮盘（４４１）的凸缘（４４１１）。...

【技术特征摘要】
1.一种摇摆式玩具车传动机构，主要由壳体(1)、底座(2)、传动机构室(3)、传动机构(4)、平行滑板(5)、驱动滑板(6)及旋转动力轮组(7)等部份组成；其特征在于底座(2)设置有传动机构室(3)，传动机构室(3)外部罩设有壳体(1)，传动机构室(3)内部装置有传动机构(4)、平行滑板(5)、驱动滑板(6)及旋转动力轮组(7)，传动机构(3)顶部设有开槽(31)，其侧面近底面开设有一开口(33)，传动机构室(3)内部设有推压导槽(34)，推压导槽(34)侧旁处设有钩缘(35)；传动机构(4)设有动力源(41)，动力源(41)通过齿轮组(42)依序带动主动轴(43)、从动轴(44)及枢轴轮组(45)，从动轴(44)二端处分别衔接设有驱动轮盘(441)，驱动轮盘(441)的外向缘面设有偏心凸缘(4411)，从动轴(44)的中段设有圆柱结构(442)，其通过圆柱结构(442)设有相交错的压片(47)，压片(47)相交错位置设有长槽孔，压片(47)设有斜压面(471)，主动轴(43)的一端压抵于压片(47)的斜压面(471)前缘下方，另一端衔接设有旋转动力轮组(7)，从动轴(44)的侧面旁在传统机构室(3)的推压导槽(34)中设有下压片(46)，下压片(46)前端处设有下向斜压缘(461)，下压片(46)上设有钩缘(462)，钩缘(462)设有弹性回复元件(463)勾持于推压导槽(34)的钩缘(35)上，枢轴轮组(45)轴身一端设有枢转轮盘(451)，枢转轮盘(451)上下面对应下压片(46)及压片(47)的一端分别设有上顶块(4511)及下顶块(4512)；传动机构室(3)的开槽(31)内设有平行滑板(5)，平行滑板(5)前端设有偏压斜缘(51)，平行滑板(5)前端依序设有凹槽(52)、驱动沟槽(53)、透口(54)及斜压面(56)，平行滑板(5)近透口(54)处设有沟件(55)，驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文和，
申请(专利权)人：蔡文和，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]